Pressione pneumatici

Fig. 146 All'interno dello sportellino del serbatoio: etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Leggere e osservare innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza

La pressione corretta dei pneumatici montati di serie è indicata su un adesivo e vale per pneumatici all-season, estivi e invernali. L'adesivo si trova all'interno dello sportellino del serbatoio.

Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa o troppo alta, i pneumatici si usurano prematuramente e il veicolo non tiene bene la strada. La corretta pressione dei pneumatici è particolarmente importante alle alte velocità. Una pressione errata causa un'usura prematura e può provocare lo scoppio di un pneumatico.

La pressione deve quindi essere controllata almeno una volta al mese e prima di iniziare un viaggio.

La pressione dei pneumatici indicata si riferisce a pneumatici freddi. La pressione nei pneumatici caldi è sempre più alta rispetto a quella dei pneumatici freddi.

Per questo motivo, non riducete mai la pressione dei pneumatici caldi per regolarla. Ciò comporterebbe pressioni troppo basse che potrebbero causare lo scoppio improvviso del pneumatico.

Controllo della pressione dei pneumatici

Controllate la pressione dei pneumatici solo se negli ultimi tre ore il veicolo non ha percorso più di alcuni chilometri a bassa velocità.

• La pressione dei pneumatici deve essere controllata regolarmente e solo a pneumatici freddi. Controllare sempre tutti i pneumatici, compresa la ruota di scorta se presente. La pressione va controllata a intervalli più frequenti nelle regioni più fredde, ma solo se il veicolo non è stato spostato in precedenza. Il manometro deve funzionare correttamente.

• La pressione dei pneumatici deve essere adattata al carico del veicolo.

• Dopo aver modificato la pressione dei pneumatici, assicuratevi che i cappucci delle valvole siano avvitati e rispettate le informazioni e le istruzioni per la taratura del sistema di controllo della pressione dei pneumatici.

La ruota di scorta o la ruota di scorta temporanea sono gonfiate alla pressione massima consentita per il veicolo.

Una pressione troppo alta o troppo bassa può causare la perdita improvvisa di pressione o lo scoppio del pneumatico durante la marcia. Ciò può causare incidenti gravi e lesioni mortali.

• Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa, la temperatura del pneumatico può aumentare fino al punto che il battistrada si stacca e il pneumatico scoppia.

• Alte velocità o sovraccarico del veicolo possono causare surriscaldamento, danni improvvisi al pneumatico, incluso lo scoppio, e il distacco del battistrada, con conseguente perdita di controllo del veicolo.

• Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa o troppo alta, i pneumatici si usurano prematuramente e il veicolo non risponde bene alle sollecitazioni di guida.

• Controllate la pressione dei pneumatici regolarmente, almeno una volta al mese e prima di ogni viaggio lungo.

• Tutti i pneumatici devono avere la corretta pressione in base al carico del veicolo.

• Non riducete mai l'eccesso di pressione quando i pneumatici sono caldi.

AVVISO

• Quando si collega il manometro, assicurarsi di non posizionarlo inclinato rispetto allo stelo della valvola. Ciò potrebbe danneggiare la valvola del pneumatico.

• I cappucci delle valvole mancanti, o non adatti o non avvitati correttamente, possono danneggiare la valvola del pneumatico. Utilizzate sempre cappucci conformi alle specifiche dei cappucci montati di serie. Avvitate sempre completamente i cappucci delle valvole.

I pneumatici sottogonfiati possono contribuire a un aumento del consumo di carburante.

Se il display del sistema di controllo della pressione dei pneumatici segnala che la pressione in almeno un pneumatico è troppo bassa, verificate la pressione con un misuratore funzionante. Una pressione bassa non può essere determinata esclusivamente osservando il pneumatico. Ciò vale anche per i pneumatici a basso profilo.

Per il controllo della pressione dei pneumatici, consultare le indicazioni particolari del sistema di controllo della pressione dei pneumatici.