Profondità del battistrada e indicatori di usura

Fig. 147 Battistrada del pneumatico: indicatori di usura

Leggere e osservare innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza

Profondità del battistrada

Le situazioni di guida difficili richiedono la maggiore profondità possibile del battistrada e la stessa profondità per i pneumatici degli assi anteriore e posteriore. Ciò vale in particolare per la guida con clima invernale e temperature basse e in condizioni di bagnato.

In gran parte dei Paesi, la profondità minima del battistrada prescritta dalla legge è 1,6 mm (misurata nelle scanalature del battistrada accanto agli indicatori di usura). Rispettate gli eventuali requisiti di legge specifici del Paese.

I pneumatici invernali perdono gran parte della loro efficacia quando il battistrada è consumato fino a una profondità di 4 mm.

La profondità del battistrada dei pneumatici nuovi può variare in base al tipo e al costruttore, a causa della costruzione e del disegno del battistrada.

Indicatore di usura del battistrada nei pneumatici

I pneumatici originali del vostro veicolo hanno indicatori di usura del battistrada alti 1,6 mm, che attraversano il battistrada. Questi indicatori sono posizionati a intervalli prestabiliti lungo la circonferenza del pneumatico. Le marcature sul fianco del pneumatico (ad esempio le lettere TWI o altri simboli) indicano la posizione degli indicatori di usura.

Gli indicatori di usura del battistrada mostrano se un pneumatico è consumato. Il pneumatico deve essere sostituito al più tardi quando la profondità del battistrada è scesa fino al livello dell'indicatore di usura.

I pneumatici usurati sono un rischio per la sicurezza e possono causare la perdita di controllo del veicolo e provocare gravi lesioni.

• I pneumatici devono essere sostituiti al più tardi quando il battistrada è consumato fino agli indicatori di usura.

• I pneumatici usurati hanno un battistrada notevolmente ridotto, in particolare su strade bagnate, che può far scivolare il veicolo sulla superficie stradale (aquaplaning).

• I pneumatici usurati riducono la possibilità di controllare bene il veicolo in situazioni di guida normali e difficili e aumentano lo spazio di frenata e il rischio di slittamento.