Spia e indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento motore

Fig. 162 Indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento motore nel quadro strumenti: Ⓐ Motore freddo; Ⓑ Campo di temperatura normale; Ⓒ Zona di avvertimento.

Leggere e seguire innanzitutto le informazioni introduttive e le informazioni sulla sicurezza⇒Introduzione all'argomento

Se l'indicatore dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento motore si trova nel campo freddo Ⓐ, il motore non ha raggiunto la temperatura di esercizio. Evitare regimi elevati e carichi elevati del motore.

In condizioni di guida normali, la lancetta deve trovarsi al centro del quadrante. La temperatura può salire quando il motore lavora intensamente, soprattutto con tempo caldo.

Quando il quadro viene inserito, diverse spie di segnalazione e di controllo si accendono brevemente per un controllo funzionale. Si spengono dopo alcuni secondi.

La seguente tabella spiega cosa fare se la spia del liquido di raffreddamento motorenon si spegne alcuni secondi dopo l'avviamento del motore oppure si accende o inizia a lampeggiare durante la guida.

Si accende	Lancetta della temperatura ⇒ Fig. 162	Possibile causa	Comportamento corretto
	Ⓒ Zona di avvertimento	Temperatura del liquido di raffreddamento motore troppo alta.	Fermarsi! Accostare e fermarsi appena possibile in sicurezza. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare finché la lancetta della temperatura non torna nel campo normale. Controllare il livello del liquido di raffreddamento motore e rabboccare se necessario ⇒ Controllo del livello del liquido di raffreddamento motore e rabbocco. Se il livello del liquido di raffreddamento è corretto o il problema persiste dopo il rabbocco e una breve percorrenza, non proseguire la marcia. Rivolgersi al più vicino concessionario Volkswagen autorizzato o al Centro di assistenza Volkswagen autorizzato. Se il livello del liquido di raffreddamento è corretto, il surriscaldamento può essere causato da un guasto della ventola del radiatore. Controllare i fusibili e sostituirli se necessario ⇒ Fusibili.
	Ⓑ Campo normale	Livello del liquido di raffreddamento motore troppo basso.	Controllare il livello del liquido di raffreddamento motore dopo che il motore si è raffreddato e rabboccare se basso ⇒ Controllo del livello del liquido di raffreddamento motore e rabbocco. Se il livello del liquido di raffreddamento è corretto o il problema persiste dopo il rabbocco, non proseguire la marcia. Rivolgersi a un concessionario Volkswagen autorizzato o a un Centro di assistenza Volkswagen autorizzato. Queste istruzioni valgono solo se la temperatura del liquido di raffreddamento resta nel campo normale. Fermarsi immediatamente se la lancetta entra nella zona di avvertimento rossa ⇒ Fig. 162Ⓒ
	--	Anomalia del sistema di raffreddamento motore.	Fermarsi! Farsi assistere da un concessionario Volkswagen autorizzato, da un Centro di assistenza Volkswagen autorizzato o da un'altra officina qualificata.
–	Ⓐ Campo freddo	–	Non guidare a regimi elevati o con carichi elevati del motore finché il motore non si è riscaldato.

Lampeggia	Possibile causa	Comportamento corretto
	Anomalia del sistema di raffreddamento motore.	Rivolgersi a un concessionario Volkswagen autorizzato o a un Centro di assistenza Volkswagen autorizzato.

Quando il quadro viene inserito, diverse spie di segnalazione e di controllo si accendono brevemente per un controllo funzionale. Si spengono dopo alcuni secondi.

Il mancato rispetto delle spie di avvertimento e dei messaggi di testo del quadro strumenti può causare un guasto del veicolo nel traffico e provocare una collisione e gravi lesioni personali.

• Non ignorare mai le spie di avvertimento o i messaggi di AVVISO di testo.

• Fermare sempre il veicolo appena è sicuro farlo.

Il mancato rispetto delle spie di avvertimento o dei messaggi di AVVERTENZA può causare danni al veicolo.

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