Introduzione

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

→ Blocchetto di accensione

→ Avviamento del motore

→ Spegnimento del motore

→ Immobilizer elettronico

→ Preriscaldamento del motore

Indicazione dell'immobilizer

Se la chiave del veicolo non è valida o si verifica un guasto nel sistema, sul quadro strumenti viene visualizzato il messaggio oppure Immobilizer attivo!. Il motore non può essere avviato .

Avviamento per spinta e per traino

Per ragioni tecniche, il veicolo non deve essere avviato a spinta o trainato. Per avviare il motore, utilizzare invece i cavi di avviamento ausiliario.

Ulteriori informazioni e avvertenze:

• Set chiavi del veicolo

• Cambio marcia

• Frenata, arresto e parcheggio

• Sterzo

• Sistemi di assistenza alla partenza in salita

• Riempimento del serbatoio

• Carburante

• Chiusura o apertura manuale

• Avviamento del motore con cavi di emergenza

• Avviamento per traino e traino .

Spegnere il motore mentre il veicolo è in movimento rende più difficile arrestare il veicolo. Ciò può causare la perdita di controllo del veicolo, nonché incidenti e gravi lesioni.

• I sistemi di assistenza alla frenata e allo sterzo, il sistema airbag, i pretensionatori delle cinture e vari dispositivi di sicurezza del veicolo sono attivi solo con motore in funzione.

• Il motore deve essere spento solo a veicolo fermo.

Il rischio di gravi lesioni può essere ridotto con il motore in funzione o durante l'avviamento del motore.

• Non avviare né far funzionare mai il motore in locali non ventilati o chiusi. I gas di scarico contengono monossido di carbonio, un gas velenoso inodore e incolore. Il monossido di carbonio può far perdere conoscenza alle persone e può anche causarne il decesso.

• Non lasciare mai il motore in funzione quando si abbandona il veicolo. Il veicolo potrebbe muoversi improvvisamente oppure potrebbe verificarsi qualcosa di imprevisto che può causare danni e gravi lesioni.

• Non utilizzare mai un booster di avviamento. I booster di avviamento potrebbero esplodere e far salire improvvisamente di giri il motore.

I componenti dell'impianto di scarico diventano molto caldi. Ciò può causare incendi e gravi lesioni.

• Non parcheggiare mai il veicolo in modo che parti dell'impianto di scarico possano entrare in contatto con materiale infiammabile presente sotto il veicolo, ad esempio foglie, erba secca o carburante versato.

• Non applicare mai sottoscocca o rivestimenti anticorrosione sui tubi di scarico, sul catalizzatore, sul filtro antiparticolato diesel o sugli schermi termici dell'impianto di scarico.