Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari
Pinza per crimpatura - da 0,35 a 2,5 mm -VAS1978/1A-
Riparazione cablaggio - Testina di crimpatura - da 0,35 a 2,5 mm -VAS1978/1-1-
Per la riparazione di cavi con sezione fino a 0,35 mm2, i nuovi contatti devono sempre essere crimpati utilizzando la Pinza per crimpatura - JPT -VAS1978/9A- oppure la Riparazione cablaggio - Pinza per crimpatura - Utensile base -VAS1978/1-2- con il Set riparazione cablaggio - Testina di crimpatura - JPT -VAS1978/9-1- installato. A causa delle basse intensità di corrente di questi cavi, nell'ordine dei micro- e milliampere, i contatti crimpati in modo errato causano resistenze di continuità e provocano malfunzionamenti o guasti del relativo sistema. Le applicazioni più frequenti di questi contatti sono
Sensore di ossigeno riscaldato
Sensore di giri motore
Sensore di portata d'aria
Utilizzando la pinza a crimpare - JPT -VAS1978/9A- oppure la Riparazione cablaggi - Pinza a crimpare - Utensile base -VAS1978/1-2- con il Set riparazione cablaggi - Testina a crimpare - JPT -VAS1978/9-1- installato, è garantito il corretto collegamento tra contatto a crimpare, filo e guarnizione singola del filo. Lo strumento deve essere utilizzato esclusivamente per lo scopo descritto.Nota I contatti in versione normale e in versione dorata vengono crimpati sui cavi di riparazione. Per le riparazioni deve essere sempre utilizzata la stessa versione del contatto installata in fabbrica.
Crimpatura di un nuovo contatto con guarnizione monofilo
Inserire la testina di crimpatura del kit di riparazione cablaggi - JPT -VAS1978/9-1- nella base della pinza di crimpatura per riparazione cablaggi -VAS1978/1-2-. Vedere → Capitolo "Pinze di crimpatura - 0,35-2,5 mm -VAS1978/1A-".
Infilare la guarnizione monofilo sul cavo di riparazione.
Nota Così facendo, il diametro minore della guarnizione del singolo cavo deve essere rivolto verso il contatto da crimpare.
Aprire la pinza per crimpatura e inserire l'estremità del cavo di riparazione nella sede di spelatura della pinza.
Chiudere completamente la pinza per crimpatura.
Riaprire la pinza per crimpatura e rimuovere l'estremità del cavo spelata.
Far scorrere la guarnizione monofilo in direzione dell'estremità del cavo spelata fino a farla aderire a filo con l'isolamento del cavo.
Inserire il nuovo contatto a crimpare nella sede della pinza per crimpatura.
Inserire l'estremità del filo spellata con la guarnizione singola del filo posizionata nel contatto a crimpare fino a farlo appoggiare sull'"arresto filo".
Crimpare il contatto, il cavo e la guarnizione monofilo chiudendo completamente la pinza per crimpatura.
Riaprire la pinza per crimpatura e rimuovere il contatto crimpato finito.
Una crimpatura eseguita correttamente si riconosce da una compressione pulita del cavo e della guarnizione monofilo nel contatto e presenta sul lato posteriore un'impronta che indica che la crimpatura è stata eseguita da personale qualificato con l'utensile corretto.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Volkswagen Touran: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
Nota I contatti in versione normale e in versione dorata vengono crimpati sui cavi di riparazione. Per le riparazioni deve essere sempre utilizzata la stessa versione del contatto installata in fabbrica.
