Требования к буксировке

Для правильной обкатки трансмиссии и других узлов нового автомобиля рекомендуются следующие правила:

Тип правильной жидкости см. в разделе «Жидкости, смазочные материалы и оригинальные запасные части» в главе «Техническое обслуживание автомобиля».

• Затем в течение первых 500 миль (805 км) буксировки прицепа не превышайте 80 км/ч и не трогайтесь с места при полностью открытой дроссельной заслонке.

Это помогает двигателю и другим узлам автомобиля приработаться при больших нагрузках.

• Убедитесь, что груз надежно закреплен в прицепе и не сместится во время движения. При перевозке незакрепленного груза могут возникнуть динамические смещения нагрузки, которыми водителю может быть трудно управлять. Вы можете потерять контроль над автомобилем и попасть в аварию.

• При перевозке груза или буксировке прицепа не перегружайте автомобиль или прицеп. Перегрузка может привести к потере контроля, ухудшению характеристик или повреждению тормозов, оси, двигателя, трансмиссии, рулевого управления, подвески, несущей конструкции или шин.

• Всегда используйте страховочные цепи между автомобилем и прицепом. Всегда крепите цепи к раме или к фиксаторам крюка тягового устройства автомобиля.

Скрестите цепи под дышлом прицепа и оставьте достаточный провис для поворотов.

• Не оставляйте автомобили с прицепами на уклоне. При парковке включите стояночный тормоз буксирующего автомобиля. Переведите автоматическую коробку передач буксирующего автомобиля в положение P (ПАРКОВКА). При механической коробке передач включите первую передачу. На полноприводных автомобилях убедитесь, что раздаточная коробка не находится в положении N (нейтраль). Всегда подкладывайте упоры или башмаки под колеса прицепа.

• Не превышайте GCWR (полную массу состава).

• Общая масса должна распределяться между буксирующим автомобилем и прицепом так, чтобы не превышались следующие четыре показателя:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR

4. Допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство (это требование может не позволять всегда поддерживать нагрузку на сцепку в диапазоне от 10% до 15% от общей массы прицепа).