Anforderungen für das Ziehen von Anhängern

Um die ordnungsgemäße Einfahrphase der Antriebsstrangkomponenten Ihres neuen Fahrzeugs zu gewährleisten, werden folgende Richtlinien empfohlen:

Den richtigen Flüssigkeitstyp finden Sie unter „Betriebsstoffe, Schmiermittel und Original-Teile“ im Kapitel „Fahrzeugwartung“.

• Fahren Sie danach während der ersten 500 Meilen (805 km), in denen ein Anhänger gezogen wird, nicht über 80 km/h und beschleunigen Sie nicht mit Vollgas aus dem Stand.

Dies hilft dem Motor und anderen Teilen des Fahrzeugs, sich bei höheren Lasten einzufahren.

• Stellen Sie sicher, dass die Ladung im Anhänger gesichert ist und sich während der Fahrt nicht verschiebt. Bei nicht ausreichend gesicherter Ladung können dynamische Lastverlagerungen auftreten, die für den Fahrer schwer zu kontrollieren sind. Sie könnten die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen.

• Überladen Sie beim Transport von Ladung oder beim Ziehen eines Anhängers weder Ihr Fahrzeug noch den Anhänger. Überladung kann zu Kontrollverlust, schlechter Leistung oder Schäden an Bremsen, Achsen, Motor, Getriebe, Lenkung, Fahrwerk, Fahrzeugstruktur oder Reifen führen.

• Zwischen Fahrzeug und Anhänger müssen stets Sicherheitsketten verwendet werden. Die Ketten immer am Rahmen oder an den Haltern der Anhängerkupplung befestigen.

Die Ketten unter der Deichsel des Anhängers kreuzen und genügend Spiel für Kurvenfahrten lassen.

• Fahrzeuge mit Anhänger sollten nicht am Gefälle abgestellt werden. Beim Abstellen die Feststellbremse des Zugfahrzeugs betätigen. Das Automatikgetriebe des Zugfahrzeugs in PARK (P) schalten. Bei Schaltgetriebe den ersten Gang einlegen. Bei Allradfahrzeugen sicherstellen, dass das Verteilergetriebe nicht in N (Neutral) steht. Die Anhängerräder immer blockieren oder unterlegen.

• Das zulässige Gesamtzuggewicht (GCWR) darf nicht überschritten werden.

• Das Gesamtgewicht muss so auf Zugfahrzeug und Anhänger verteilt werden, dass die folgenden vier Grenzwerte nicht überschritten werden:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR

4. Stützlast-Nennwert der verwendeten Anhängerkupplung (Diese Anforderung kann es verhindern, dass stets ein Stützlastanteil von 10 % bis 15 % des Gesamtgewichts des Anhängers erreicht wird).