Датчик батареи

Описание и работа

Описание

Транспортные средства имеют много блоков управления, которые потребляют больше электроэнергии. Эти подразделения контролируют свою собственную систему, основанную на информации от различных датчиков. Важно иметь стабильное электропитание, так как есть разные датчики, дающие разную информацию. Датчик аккумуляторной батареи (A) установлен на клемме (-) аккумуляторной батареи. Он передает напряжение батареи, информация о токе, температуре в ECM. ECM контролирует выработку напряжения по долгу службы цикл на основе этих сигналов.

Процедуры ремонта

Снятие и установка

1. 1

   Выключите зажигание.

2. 2

   Отсоедините отрицательную (-) клемму (А) аккумуляторной батареи.

   Затяжка гайки отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи:

   8,0–10 Н·м

   

3. 3

   Отсоедините разъем датчика аккумуляторной батареи (А).

   

4. 4

   Снимите датчик аккумуляторной батареи, ослабив крепежный болт (А).

   Болт крепления кабеля датчика аккумуляторной батареи (заземление шасси):

   27,0–33 Н·м

   

5. 5

   Установите в порядке, обратном снятию.

Процедура повторной калибровки датчика батареи

После повторного подключения отрицательного провода аккумуляторной батареи функция AMS не работает. пока система не стабилизируется, около 4 часов. При отключении минуса (-) аккумуляторный кабель от аккумулятора при проведении ремонтных работ на автомобиле, оборудованном Функция AMS, процедура повторной калибровки датчика батареи должна быть выполнена после завершения ремонтные работы.

1. 1

   Включите и выключите зажигание.

2. 2

   Поставьте автомобиль на стоянку примерно на 4 часа с закрытым капотом и всеми дверями.