Киа Kia Forte: Генератор / Аккумулятор

Тип БКИ

Тип DIN

Тип AGM DIN

Аккумулятор CMF (Closed Maintenance Free), как следует из названия, полностью не требует технического обслуживания и не имеет съемных крышек аккумуляторных батарей.

Батарея CMF (закрытая, необслуживаемая) не требует пополнения водой. на ремонт.

Аккумулятор полностью герметичен, за исключением небольших вентиляционных отверстий в корпусе. крышка.

Выключите зажигание.

Отсоедините отрицательную (-) клемму (А) аккумуляторной батареи.

Отсоедините положительную (+) клемму (А) аккумуляторной батареи.

Снимите монтажный кронштейн аккумулятора после ослабления крепежного болта. (А).

Снимите аккумулятор (А).

Извлеките аккумулятор.

(См. Система зарядки — «Аккумулятор»)

Снимите воздухоочиститель.

(См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

Отсоедините разъем блока ЕСМ (А).

Снимите крепежные болты и гайки, а затем снимите узел кронштейна блока ЕСМ. (Б).

Снимите поддон батареи (A) после ослабления крепежных болтов.

Установите в порядке, обратном снятию.

• При установке аккумулятора зафиксируйте монтажный кронштейн на лотке правильно.

• После отключения и повторного подключения отрицательной клеммы аккумулятора кабель, сбросьте некоторые части, требующие процедуры сброса. (См. Электрическая система кузова – «Общая информация»)

Заряд постоянным током: напряжение батареи постепенно повышается при зарядке. с установкой постоянного тока. Если ток и время зарядки не регулируются правильно, батарея перезаряжена, поэтому зарядку следует прекратить после подтверждения завершения зарядки.

Заряд постоянным напряжением: ток заряда аккумулятора постепенно уменьшается. зарядкой с установкой постоянного напряжения.

Если аккумулятор заряжается непосредственно на клеммах аккумулятора на транспортных средствах с датчиком батареи, неправильное толкование состояния батареи и при определенных обстоятельства также нежелательные сообщения системы автоматической диагностики или память неисправностей полностью может возникнуть.

После завершения подзарядки дайте аккумулятору постоять более 10 часов с нормальная температура для стабилизации батареи.

Двигайтесь вперед и назад, чтобы убедиться, что клеммы аккумулятора (A) ослаблены. или подверглись коррозии. Если клеммы подверглись коррозии, очистите их.

Если положительный контакт аккумулятора ослаблен, отсоедините кабель заземления (GND). перед попыткой снять или затянуть плюсовое соединение, чтобы предотвратить личный вред.

Если зажим аккумуляторной батареи на положительной (+) клемме аккумуляторной батареи закреплен неплотно:

Если зажим аккумуляторной батареи на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи закреплен неплотно:

Выключите все электрические устройства, а затем включите зажигание. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.

Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.

Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. режим.

• Для точного измерения паразитного тока автомобиля все электрические системы должны перейти в спящий режим. (Занимает не менее одного часа или не более одного дня.) Однако приблизительная Паразитный ток автомобиля можно измерить через 10-20 минут.

Подключите амперметр последовательно между клеммой аккумулятора (-) и кабель заземления, а затем отсоедините зажим от клеммы аккумулятора (-). медленно.

• Будьте осторожны, чтобы подводящие провода амперметра не от клеммы аккумулятора (-) и кабеля заземления к предотвратить сброс батареи. В случае, если батарея сброс, снова подсоедините кабель аккумулятора и запустите двигатель или включите зажигание более чем на 10 сек. Повторите процедуру с №1. Во избежание сброса батареи во время осмотра, 1) Соедините соединительным кабелем клемму аккумулятора (-). и заземляющий кабель. 2) Отсоедините кабель заземления от клеммы (-) аккумуляторной батареи. 3) Подключите амперметр между клеммой аккумулятора (-) и заземляющий кабель. 4) После отсоединения соединительного кабеля считайте текущий номинал амперметра.

Считайте текущее значение амперметра.

Выключите все электрические устройства, а затем включите зажигание. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.

Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.

Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. режим.

• Для точного измерения паразитного тока автомобиля все электрические системы должны перейти в спящий режим. (Занимает не менее одного часа или не более одного дня.) Однако приблизительная Паразитный ток автомобиля можно измерить через 10-20 минут.

Установите амперметр клещевого типа на отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

Считайте текущее значение амперметра.

※ Из-за возможности получения травмы всегда соблюдайте предельную осторожность. и соответствующую защиту глаз при работе с батареями.

※ При зарядке аккумулятора по результатам теста аккумулятор должен быть полностью заряжен.

Чтобы получить точный результат теста, поверхностное напряжение батареи должно снизиться. вперед перед тестом, когда вы проверяете аккумулятор после зарядки. (См. следующие Результаты теста)

Подключить тестер к аккумулятору.

• Надежно соедините зажимы. Если сообщение "ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ" отображается на экране, надежно соедините зажимы.

Тестер спросит, подключена ли батарея «В АВТОМОБИЛЕ» или «ВНЕ АВТОМОБИЛЯ». Сделайте свой выбор, нажимая кнопки со стрелками; затем нажмите ВВОД.

Выберите CCA и нажмите кнопку ENTER.

• CCA : Усилители холодного пуска, это спецификация SAE для запуск от батареи при -0,4 ° F (-18 ° C).

Установите значение CCA, отображаемое на экране, равным значению CCA, отмеченному на этикетку аккумулятора, нажимая кнопки вверх и вниз, и нажмите ENTER.

• Номинальные значения батареи (CCA), отображаемые на тестере, должны совпадать с номиналами, указанными на этикетке аккумулятора.

Тестер проведет тест батареи.

Тестер отображает результаты проверки батареи, включая напряжение и батарею. рейтинги.

Обратитесь к следующей таблице и выполните соответствующие действия в соответствии с рекомендациями. на Микро 570.

Результаты тестирования батареи

[Метод зарядки и повторного тестирования после зарядки аккумулятора]

Заряд батареи

Установите зарядное устройство в «Автоматический режим» (режим, в котором зарядный ток падает). по мере зарядки аккумулятора.) и заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядный ток не уменьшится. близко к нулю, или зарядное устройство подает звуковой сигнал, когда зарядка завершена.

(Рекомендуемое минимальное время зарядки: более 3 часов в автоматическом режиме. это объяснялось выше)

Тест батареи после зарядки

Не проверяйте батарею сразу после зарядки. Проверка батареи за батареей поверхностное напряжение уменьшилось, как указано в следующей процедуре.

• Всякий раз, когда вы подаете претензию по батарее, распечатка результаты проверки батареи должны быть приложены.

Процедура проверки стартера

После проверки батареи сразу же нажмите ENTER для проверки стартера.

Запустить двигатель.

Напряжение запуска и результаты теста стартера будут отображаться на экране.

Обратитесь к следующей таблице и выполните соответствующие действия в соответствии с рекомендациями. на Микро 570.

Результаты теста стартера

• При испытании автомобиля со старыми дизельными двигателями результат теста не будет благоприятным, если свеча накаливания не с подогревом. Проведите испытание после прогрева двигателя в течение 5 минут.

Процедура проверки системы зарядки

Нажмите ENTER, чтобы начать проверку системы зарядки.

Тестер показывает фактическое напряжение генератора.

Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

Отключите всю электрическую нагрузку и включите двигатель в течение 5 секунд, нажав педаль акселератора. (Следуйте инструкциям на экране)

На экране появится сообщение об обнаружении оборотов двигателя. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

Если число оборотов двигателя не определяется, нажмите ENTER после увеличения оборотов двигателя.

Тестер проведет проверку системы зарядки во время отключения нагрузки.

Включите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудиосистему и т. д.). Нажимать ВВОД, чтобы продолжить.

Тестер проведет проверку системы зарядки во время нагрузки.

Задайте обороты двигателю в течение 5 секунд с нажатой педалью акселератора. (Следовать инструкции на экране)

На экране появится сообщение об обнаружении оборотов двигателя. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

Если число оборотов двигателя не определяется, нажмите ENTER после увеличения оборотов двигателя.

Выключите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудиосистему и т. д.). Повернуть двигатель выключен.

Напряжение зарядки и результаты проверки системы зарядки будут отображаться на экран.

Заглушив двигатель, отсоедините клеммы тестера от аккумуляторной батареи. Ссылаться к следующей таблице и примите соответствующие меры в соответствии с рекомендациями Микро 570.

Результаты испытаний системы зарядки

Подсоедините красный зажим к положительной (+) клемме, а черный зажим к отрицательной (–) клемме.

• Для правильного соединения покачайте зажимы вперед и назад. Тестер требует, чтобы обе стороны каждого зажима были прочно закреплены. подключен перед проверкой. Плохое соединение приведет к сообщение ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ или ПОКАЧИВАЙТЕ ЗАЖИМЫ. Если сообщение появляется, очистите клеммы и снова подсоедините зажимы.

Прокрутите и выберите В АВТОМОБИЛЕ или ВНЕ АВТОМОБИЛЯ, если батарея не подключена. к транспортному средству.

• После теста В АВТОМОБИЛЕ вам будет предложено проверить системы запуска и зарядки.

Прокрутите и выберите ОБЫЧНАЯ ЗАЛИВНАЯ, ПЛОСКАЯ ПЛАСТИНА AGM или СПИРАЛЬНАЯ AGM, где применимый.

• Если автомобиль оснащен функцией ISG, выберите ПЛОСКАЯ ПЛИТА AGM.

Прокрутите и выберите рейтинговую систему батареи.

• В основном значение CCA указано на этикетке аккумулятора. но иногда отмечается значение EN или SEA. Выберите один из них.

Установите выбранное значение рейтинга, отображаемое на экране, на значение, отмеченное на этикетке аккумулятора, нажимая кнопки со стрелками вверх и вниз.

Нажмите ENTER, чтобы начать тест.

Через несколько секунд тестер выдает решение о разрядке аккумулятора. состояние и измеренное напряжение. Тестер также отображает выбранный номинал батареи и единицы измерения.

Результаты тестирования батареи

[Метод зарядки и повторного тестирования после зарядки аккумулятора]

Заряд батареи

Установите зарядное устройство в «Автоматический режим» (режим, в котором зарядный ток падает). по мере зарядки аккумулятора.) и заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядный ток не уменьшится. близок к нулю, или зарядное устройство подаст звуковой сигнал, когда зарядка будет завершена. (Минимум рекомендуемое время зарядки: более 3 часов в автоматическом режиме, который объясняется выше)

Тест батареи после зарядки

Не проверяйте батарею сразу после зарядки. Проверка батареи за батареей поверхностное напряжение уменьшилось, как указано в следующей процедуре.

• Для теста в автомобиле дисплей поочередно переключается между результаты проверки и сообщение «НАЖМИТЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СТАРТЕРА.

• Перед началом проверки осмотрите привод генератора пояс. Ремень, который застеклен или изношен, или не имеет надлежащего натяжение, не позволит двигателю достичь оборотов уровень, необходимый для теста.

Нажмите кнопку ENTER, чтобы продолжить тест стартера.

Запустите двигатель при появлении запроса.

Тестер отображает решение по системе стартера, пусковому напряжению, и время запуска в миллисекундах.

Результаты теста стартера

• Для теста в автомобиле дисплей поочередно переключается между результаты проверки и сообщение «НАЖМИТЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЗАРЯДКИ.

Шаг 3: Проверка системы зарядки

Нажмите кнопку ENTER, чтобы продолжить тест зарядки.

Увеличьте обороты двигателя при отключенной нагрузке. (Следуя подсказкам на экране)

На экране появится сообщение об обнаружении оборотов двигателя. двигатель на холостом ходу.

Включите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудиосистему и т. д.). Нажимать ВВОД, чтобы продолжить.

Включите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудиосистему и т. д.). Нажимать ВВОД, чтобы продолжить.

На экране появится сообщение об обнаружении оборотов двигателя. двигатель на холостом ходу.

Выключите нагрузки и двигатель.

Решение системы зарядки отображается в конце процедуры.

Нажмите кнопку BACK/PRINT, чтобы распечатать результаты теста, или MENU, чтобы вернуться. в меню параметров.

Убедитесь, что ключ зажигания и все аксессуары находятся в положении OFF.

Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).

Снимите аккумулятор с автомобиля.

• Следует соблюдать осторожность, если корпус батареи треснул или протекает, чтобы защитить кожу от электролита. Плотные резиновые перчатки (не бытовые) должны быть одел при извлечении аккумулятора.

Осмотрите поддон аккумулятора на наличие повреждений, вызванных утечкой электролита. При наличии повреждения кислотой необходимо очистить участок с помощью раствор чистой теплой воды и пищевой соды. Потрите область жесткой щеткой и протрите тканью, смоченной пищевой содой и водой.

Очистите верхнюю часть аккумулятора тем же раствором, что описан выше.

Осмотрите корпус батареи и крышку на наличие трещин. Если трещины есть, батарея должна быть заменена.

Очистите клеммы аккумуляторной батареи с помощью подходящего инструмента.

Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящей батареей. инструмент для чистки. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.

Установите аккумулятор в автомобиль.

Подсоедините клеммы кабеля к клемме аккумуляторной батареи, убедившись, что верхние части клеммы находятся на одном уровне с вершинами стоек.

Надежно затяните гайки клемм.

После затяжки нанесите на все соединения светлую минеральную смазку.

• При зарядке аккумуляторов образуется взрывоопасный газ. под крышкой каждой ячейки. Не курите рядом с батареями заряжаются или недавно были заряжены. Не разрывать цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. При разрыве цепи возникает искра. Держите открытым пламя вдали от батареи.