Процедуры ремонта переднего карданного вала

Замена

1. 1
   Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2. 2
   Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину с передней ступицы.

   Момент затяжки: 88,2 ~ 108 Н·м

   

   Будьте осторожны, чтобы не повредить колесные гайки при снятии переднего колеса и шины.

3. 3
   Выверните болты крепления тормозного суппорта , а затем удерживайте тормозной суппорт в сборе (А) проволокой.

   Момент затяжки: 78,4 ~ 98 Н·м

   

4. 4
   Снимите гайку приводного вала (А) с передней ступицы при включении тормоза.

   Момент затяжки : 215,7 ~ 255 Н·м (22,0 ~ 26,0 кгс·м, 159,1 ~ 188,0 фунт-фут)

   

5. 5
   Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги (А) с поворотного кулака.

   1. Снимите шплинт (С).
   2. Снимите корончатую гайку (В).

      Момент затяжки: 34,3 ~ 44 Н·м

      

6. 6
   Ослабьте болт крепления и снимите датчик скорости колеса (А) с поворотного кулака.

   Момент затяжки: 6,8 ~ 10,7 Н·м

   

7. 7
   Ослабьте болт и гайку, затем снимите поворотный кулак со стойки в сборе (А).

   Момент затяжки: 156,9 ~ 176 Н·м (16,0 ~ 18,0 кгс·м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут)

   

8. 8
   Отсоедините приводной вал (А) от передней ступицы в сборе.

   

9. 9
   Вставьте монтировку между картером коробки передач и картером шарнира и отделите карданный вал (А) от картера коробки передач.

   

   Используйте монтировку (A), стараясь не повредить коробку передач и шарнир. Не вставляйте монтировку (А) слишком глубоко, так как это может привести к повреждению сальника. Не тяните карданный вал с чрезмерным усилием, это может привести к компоненты внутри соединительного комплекта могут сместиться, что приведет к разрыву пыльника или поврежденный подшипник. Заткните отверстие картера коробки передач крышкой сальника, чтобы предотвратить загрязнение. Правильно поддерживайте карданный вал. Заменяйте стопорное кольцо каждый раз, когда карданный вал вынимается из картера коробки передач.

10. 10
    Установите в порядке, обратном снятию.

осмотр

1. 1
   Проверьте пыльники приводного вала на наличие повреждений и износа.
2. 2
   Проверьте шлицы приводного вала на предмет износа или повреждений.
3. 3
   Убедитесь, что в соединении нет воды или посторонних предметов.
4. 4
   Проверьте крестовину в сборе на вращение роликов, износ или коррозию.
5. 5
   Проверьте канавку внутри корпуса шарнира на предмет износа или коррозии.
6. 6
   Проверьте динамический демпфер на наличие повреждений или трещин.

Разборка

Не разбирайте узел BJ. На шарнир карданного вала необходимо нанести специальную смазку. Не заменяйте смазку другим типом. Башмак следует заменить на новый.

1. 1
   Снимите стопорное кольцо (В) со шлица приводного вала (А).

   

2. 2
   Снимите оба хомута чехла с корпуса бокового шарнира коробки передач (TJ).

   

   

3. 3
   Вытащите чехол из картера бокового шарнира коробки передач (В).
4. 4
   Разделяя пыльник (A) шарнира (TJ) со стороны коробки передач, вытрите смазку в корпусе TJ (B) и соберите их соответственно.

   

   Сделайте установочные метки (D) на узле ролика крестовины (A), корпусе шарнира (B) и шлице вала (C), чтобы облегчить повторную сборку.

   

5. 5
   Снимите стопорное кольцо (А) с вала.

   

6. 6
   Снимите крестовину в сборе (B) с приводного вала.

   

7. 7
   Очистите крестовину в сборе.
8. 8
   Снимите чехол (А) бокового шарнира коробки передач (TJ).

   Для повторного использования чехла (A) оберните лентой (B) шлицы приводного вала (C), чтобы защитить чехол (A).

   

9. 9
   Используя плоскогубцы или отвертку с плоским наконечником (-), снимите обе стороны зажима (B) динамического демпфера (A).

   

10. 10
    Закрепите приводной вал (А) тисками (В), как показано на рисунке.

    

11. 11
    Нанесите мыльный порошок на вал, чтобы предотвратить повреждение между шлицем вала и динамическим демпфером, когда динамический демпфер удален.
12. 12
    Осторожно отделите динамический демпфер (A) от вала (B).

    

13. 13
    Используя плоскогубцы или отвертку с плоским наконечником (-), снимите защитную полосу BJ со стороны колеса.

    

14. 14
    Вытяните шарнир (BJ) со стороны колеса в направлении коробки передач.

    Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.

Сборка

1. 1
   Оберните лентой шлицы приводного вала (TJ), чтобы предотвратить повреждение пыльников.
2. 2
   Нанесите смазку на пыльник шарнира со стороны колеса и установите чехол.

   Количество смазочных материалов: GRB006 (мочевина) 105 г (3,7 унции)

3. 3
   С помощью SST (09495-3K000) закрепите ленту багажника.

   Зазор (А): 2,0 мм (0,079 дюйма) или менее

   

4. 4
   Чтобы установить динамический демпфер (A), держите вал на прямой линии и соберите динамический демпфер с лентами (B).

   

5. 5
   Соберите чехол бокового шарнира коробки передач и ленты.
6. 6
   Используя установочные метки (D), сделанные во время разборки, в качестве направляющей, установите крестовину в сборе (A) и стопорное кольцо (B) на шлицы приводного вала (С).

   Количество смазочных материалов: SH06-VX21 (мочевина) 145 г (5,1 унции)

   

   

7. 7
   Добавьте указанную смазку в пыльник шарнира столько, сколько было стерто при осмотре.
8. 8
   Установите оба загрузочных ремня.