Procedure di riparazione del semiasse anteriore

Sostituzione

1. 1
   Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
2. 2
   Rimuovere i dadi delle ruote, la ruota anteriore e il pneumatico dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 88,2 ~ 108 N·m

   

   Prestare attenzione a non danneggiare i dadi delle ruote durante la rimozione della ruota anteriore e del pneumatico.

3. 3
   Svitare i bulloni di fissaggio della pinza freno, quindi sostenere il gruppo pinza freno (A) con filo di ferro.

   Coppia di serraggio: 78,4 ~ 98 N·m

   

4. 4
   Rimuovere il dado del semiasse (A) dal mozzo anteriore mentre il freno è inserito.

   Coppia di serraggio: 215,7 ~ 255 N·m (22,0 ~ 26,0 kgf·m, 159,1 ~ 188,0 lb·piede)

   

5. 5
   Scollegare il giunto sferico del tirante di sterzo (A) dal fusello.

   1. Rimuovere la copiglia (C).
   2. Rimuovere il dado a corona (B).

      Coppia di serraggio: 34,3 ~ 44 N·m

      

6. 6
   Allentare il bullone di fissaggio e rimuovere il sensore di velocità ruota (A) dal fusello.

   Coppia di serraggio: da 6,8 a 10.7 N·m

   

7. 7
   Allentare il bullone e il dado, quindi rimuovere il fusello dal montante completo (A).

   Coppia di serraggio: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 ft-lbf)

   

8. 8
   Scollegare il semiasse (A) dal gruppo mozzo anteriore.

   

9. 9
   Inserire una leva tra il carter del cambio e il carter del giunto, quindi separare il semiasse (A) dal carter del cambio.

   

   Utilizzare la leva (A), facendo attenzione a non danneggiare il cambio e il giunto. Non inserire la leva (A) troppo in profondità, poiché ciò potrebbe danneggiare il paraolio. Non tirare il semiasse con forza eccessiva, altrimenti i componenti all'interno del gruppo giunto potrebbero spostarsi, causando la rottura del soffietto o il danneggiamento del cuscinetto. Tappare il foro del carter del cambio con un tappo paraolio per evitare contaminazioni. Sostenere correttamente il semiasse. Sostituire l'anello di arresto ogni volta che il semiasse viene rimosso dal carter del cambio.

10. 10
    Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Ispezione

1. 1
   Verificare che i soffietti del semiasse non presentino danni o usura.
2. 2
   Verificare che le scanalature del semiasse non presentino usura o danni.
3. 3
   Verificare che il giunto non contenga acqua o corpi estranei.
4. 4
   Verificare che i rulli del gruppo crociera ruotino correttamente e che non presentino usura o corrosione.
5. 5
   Verificare che la scanalatura all'interno del corpo del giunto non presenti usura o corrosione.
6. 6
   Verificare che lo smorzatore dinamico non presenti danni o crepe.

Smontaggio

Non smontare il giunto BJ. Il giunto del semiasse deve essere lubrificato con grasso speciale. Non sostituire il grasso con un altro tipo. Il soffietto deve essere sostituito con uno nuovo.

1. 1
   Rimuovere l'anello di arresto (B) dalla scanalatura dell'albero di trasmissione (A).

   

2. 2
   Rimuovere entrambe le fascette della cuffia dal corpo del giunto laterale del cambio (TJ).

   

   

3. 3
   Estrarre il soffietto dal corpo del giunto laterale del cambio (B).
4. 4
   Separare la cuffia (A) del giunto (TJ) dal lato cambio, pulire il grasso dal corpo TJ (B) e rimontarli di conseguenza.

   

   Realizzare dei riferimenti di montaggio (D) sul gruppo rullo della crociera (A), sul corpo del giunto (B) e sulla scanalatura dell'albero (C) per facilitare il rimontaggio.

   

5. 5
   Rimuovere l'anello di arresto (A) dall'albero.

   

6. 6
   Rimuovere la crociera completa (B) dal semiasse.

   

7. 7
   Pulire il gruppo crociera.
8. 8
   Rimuovere la cuffia (A) del giunto laterale del cambio (TJ).

   Per riutilizzare il soffietto (A), avvolgere il nastro (B) attorno alle scanalature dell'albero (C) per proteggere il soffietto (A).

   

9. 9
   Usando una pinza o un cacciavite a taglio (-), rimuovere entrambi i lati della fascetta (B) del smorzatore dinamico (A).

   

10. 10
    Fissare il semiasse (A) in una morsa (B), come mostrato in figura.

    

11. 11
    Applicare polvere di sapone sull'albero per evitare danni tra la scanalatura dell'albero e lo smorzatore dinamico durante la rimozione dello smorzatore dinamico.
12. 12
    Separare con cura lo smorzatore dinamico (A) dall'albero (B).

    

13. 13
    Usando una pinza o un cacciavite a taglio (-), rimuovere la fascetta di protezione BJ dal lato ruota.

    

14. 14
    Estrarre il giunto (BJ) dal lato ruota in direzione del cambio.

    Fare attenzione a non danneggiare il soffietto.

Montaggio

1. 1
   Avvolgere del nastro sulle scanalature del semiasse (TJ) per evitare di danneggiare le cuffie.
2. 2
   Applicare grasso al soffietto del giunto lato ruota e installare il soffietto.

   Quantità di lubrificante: GRB006 (a base di urea) 105 g (3,7 oz)

3. 3
   Con SST (09495-3K000) fissare il nastro.

   Gioco (A): 2,0 mm (0,079 in) o meno

   

4. 4
   Per installare il smorzatore dinamico (A), tenere l'albero in linea retta e montare il smorzatore dinamico con le fascette (B).

   

5. 5
   Montare il soffietto del giunto laterale del cambio e i nastri.
6. 6
   Utilizzando i riferimenti di montaggio (D) eseguiti durante lo smontaggio come guida, installare il gruppo crociera (A) e l'anello di arresto (B) sulle scanalature dell'albero (C).

   Quantità di lubrificante: SH06-VX21 (a base di urea) 145 g (5,1 oz)

   

   

7. 7
   Aggiungere la quantità specificata di grasso nel soffietto del giunto pari a quella rimossa durante l'ispezione.
8. 8
   Installare entrambe le fascette del soffietto.