Procédures de réparation de l'arbre de transmission avant

Remplacement

1. 1
   Desserrez légèrement les écrous de roue. Soulevez le véhicule et assurez-vous qu'il est bien calé.
2. 2
   Déposez les écrous de roue, la roue avant et le pneu du moyeu avant.

   Couple de serrage : 88,2 ~ 108 N·m

   

   Veillez à ne pas endommager les écrous de roue lors de la dépose de la roue avant et du pneu.

3. 3
   Dévissez les boulons de fixation de l'étrier de frein, puis suspendez l'étrier de frein assemblé (A) avec un fil.

   Couple de serrage : 78,4 ~ 98 N·m

   

4. 4
   Déposez l'écrou de l'arbre de transmission (A) du moyeu avant en serrant le frein.

   Couple de serrage : 215,7 ~ 255 N·m (22,0 ~ 26,0 kgf·m, 159,1 ~ 188,0 lb-pi)

   

5. 5
   Déposez la rotule de biellette de direction (A) de la fusée d'essieu.

   1. Déposer la goupille fendue (C).
   2. Déposez l'écrou crénelé (B).

      Couple de serrage : 34,3 ~ 44 N·m

      

6. 6
   Desserrez le boulon de fixation, puis déposez le capteur de vitesse de roue (A) de la fusée.

   Couple de serrage : 6,8 à 10.7 N·m

   

7. 7
   Desserrez le boulon et l'écrou, puis déposez la fusée de la jambe de force assemblée (A).

   Couple de serrage : 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·pi)

   

8. 8
   Désolidarisez l'arbre de transmission (A) de l'ensemble moyeu avant.

   

9. 9
   Insérez un levier entre le carter de boîte de vitesses et le carter du joint, puis désolidarisez l'arbre de transmission (A) du carter de boîte de vitesses.

   

   Utiliser le levier (A) avec précaution pour ne pas endommager la boîte de vitesses ni le joint. Ne pas insérer le levier (A) trop profondément, sous peine d'endommager le joint à lèvre. Ne pas tirer sur l'arbre de transmission avec une force excessive, sous peine de déplacer les composants internes du joint, ce qui pourrait entraîner la déchirure du soufflet ou endommager le roulement. Obturer l'orifice du carter de boîte de vitesses avec un capuchon de joint à lèvre pour éviter toute contamination. Soutenir correctement l'arbre de transmission. Remplacer le circlip à chaque dépose de l'arbre de transmission du carter de boîte de vitesses.

10. 10
    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Inspection

1. 1
   Vérifier que les soufflets de l'arbre d'entraînement ne présentent ni dommage ni usure.
2. 2
   Vérifier que les cannelures de l'arbre d'entraînement ne présentent ni usure ni dommage.
3. 3
   S'assurer qu'il n'y a ni eau ni corps étrangers dans le joint.
4. 4
   Vérifier que les galets de l'ensemble croisillon tournent librement et ne présentent ni usure ni corrosion.
5. 5
   Vérifier la rainure à l'intérieur du boîtier de joint pour détecter toute usure ou corrosion.
6. 6
   Vérifier que l'amortisseur dynamique ne présente ni dommage ni fissure.

Dépose

Ne démontez pas le joint BJ. Appliquer la graisse spécifiée sur le joint de l'arbre de transmission. Ne pas remplacer la graisse par un autre type. Remplacer le soufflet par un neuf.

1. 1
   Retirez le circlip (B) des cannelures de l'arbre d'entraînement (A).

   

2. 2
   Déposez les deux colliers du soufflet du boîtier de joint latéral de boîte de vitesses (TJ).

   

   

3. 3
   Retirez le soufflet du carter du joint latéral de boîte de transfert (B).
4. 4
   En désolidarisant le soufflet (A) du joint TJ côté boîte de vitesses, essuyez la graisse dans le boîtier TJ (B) et remontez-les en conséquence.

   

   Réalisez des repères d'alignement (D) sur l'ensemble galet du croisillon (A), le boîtier de joint (B) et la cannelure de l'arbre (C) pour faciliter le remontage.

   

5. 5
   Déposer le circlip (A) de l'arbre.

   

6. 6
   Déposez le croisillon assemblé (B) de l'arbre de transmission.

   

7. 7
   Nettoyer l'ensemble croisillon.
8. 8
   Déposez le soufflet (A) du joint latéral de boîte de vitesses (TJ).

   Pour réutiliser le soufflet (A), envelopper les cannelures de l'arbre d'entraînement (C) avec du ruban (B) afin de protéger le soufflet (A).

   

9. 9
   À l'aide d'une pince ou d'un tournevis à tête plate (-), déposez les deux côtés du collier (B) de l'amortisseur dynamique (A).

   

10. 10
    Fixer l'arbre d'entraînement (A) dans un étau (B), comme illustré.

    

11. 11
    Appliquer de la poudre de savon sur l'arbre pour éviter d'endommager les cannelures de l'arbre et l'amortisseur dynamique lors de la dépose de ce dernier.
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    Séparer délicatement l'amortisseur dynamique (A) de l'arbre (B).

    

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    À l'aide d'une pince ou d'un tournevis à tête plate (-), déposez la bande de protection BJ côté roue.

    

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    Tirez le joint BJ côté roue en direction de la boîte de vitesses.

    Veillez à ne pas endommager le soufflet.

Repose

1. 1
   Enveloppez les cannelures de l'arbre de transmission (TJ) de ruban adhésif pour éviter d'endommager les soufflets.
2. 2
   Appliquez de la graisse sur le soufflet du joint côté roue et installez le soufflet.

   Quantité de graisse : GRB006 (urée) 105 g (3,7 oz)

3. 3
   À l'aide du SST (09495-3K000), fixez le collier du soufflet.

   Jeu (A) : 2,0 mm (0,079 po) ou moins

   

4. 4
   Pour installer l'amortisseur dynamique (A), maintenez l'arbre en ligne droite et assemblez l'amortisseur dynamique avec les colliers (B).

   

5. 5
   Montez le soufflet du joint latéral de boîte de transfert et les sangles.
6. 6
   En utilisant les repères d'alignement (D) faits lors de la dépose comme guide, reposer l'ensemble croisillon (A) et le circlip (B) sur les cannelures de l'arbre d'entraînement (C).

   Quantité de graisse : SH06-VX21 (urée) 145 g (5,1 oz)

   

   

7. 7
   Ajouter la graisse spécifiée dans le soufflet de joint, en quantité égale à celle retirée lors de l'inspection.
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   Reposer les deux colliers de soufflet.