Reparaturverfahren für die vordere Antriebswelle

Ersetzen

1. 1
   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
2. 2
   Radmuttern lösen, Vorderrad und Reifen von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m

   

   Beim Abnehmen von Vorderrad und Reifen darauf achten, die Radmuttern nicht zu beschädigen.

3. 3
   Befestigungsschrauben des Bremssattels lösen und die Bremssattel-Baugruppe (A) mit Draht sichern.

   Anzugsdrehmoment: 78,4 ~ 98 N·m

   

4. 4
   Antriebswellenmutter (A) bei betätigter Bremse von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsmoment: 215,7 ~ 255 N·m (22,0 ~ 26,0 kgf·m, 159,1 ~ 188,0 lb-ft)

   

5. 5
   Das Kugelgelenk der Spurstange (A) vom Achsschenkel trennen.

   1. Splint (C) entfernen.
   2. Kronenmutter (B) abnehmen.

      Anzugsmoment: 34,3 ~ 44 N·m

      

6. 6
   Befestigungsschraube lösen und Radgeschwindigkeitssensor (A) vom Achsschenkel abnehmen.

   Anziehdrehmoment: 6,8 ~ 10.7 N·m

   

7. 7
   Schraube und Mutter lösen, dann Achsschenkel von der Federbein-Baugruppe (A) abnehmen.

   Anzugsmoment: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 ft-lbf)

   

8. 8
   Antriebswelle (A) von der Vorderradnabe komplett trennen.

   

9. 9
   Montierhebel zwischen Getriebegehäuse und Gelenkgehäuse einsetzen und die Antriebswelle (A) vom Getriebegehäuse trennen.

   

   Montierhebel (A) verwenden, dabei Getriebe und Gelenk nicht beschädigen. Montierhebel (A) nicht zu tief einsetzen, da der Simmerring beschädigt werden kann. Antriebswelle nicht mit übermäßiger Kraft ziehen, da sich Bauteile im Gelenk verschieben können, was zu einem Riss der Manschette oder beschädigten Lagern führen kann. Öffnung des Getriebegehäuses mit einer Simmerring-Abdeckung verschließen, um Verschmutzung zu verhindern. Antriebswelle ordnungsgemäß abstützen. Sicherungsring jedes Mal ersetzen, wenn die Antriebswelle aus dem Getriebegehäuse entnommen wird.

10. 10
    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

1. 1
   Antriebswellen-Manschetten auf Beschädigungen und Verschleiß prüfen.
2. 2
   Keilverzahnung der Antriebswelle auf Verschleiß oder Beschädigungen prüfen.
3. 3
   Sicherstellen, dass sich kein Wasser oder Fremdkörper im Gelenk befindet.
4. 4
   Gelenkkreuz-Baugruppe auf Leichtgängigkeit der Rollen, Verschleiß oder Korrosion prüfen.
5. 5
   Laufrille im Inneren des Gelenkgehäuses auf Verschleiß oder Korrosion prüfen.
6. 6
   Dynamischen Dämpfer auf Beschädigungen oder Risse prüfen.

Zerlegung

Das Gelenk BJ nicht zerlegen. Auf das Gelenk der Antriebswelle ist spezielles Schmierfett aufzutragen. Das Fett nicht durch einen anderen Typ ersetzen. Manschette ist durch eine neue zu ersetzen.

1. 1
   Sicherungsring (B) von der Keilverzahnung der Antriebswelle (A) abnehmen.

   

2. 2
   Beide Schellen der Manschette vom getriebeseitigen TJ-Gelenkgehäuse abnehmen.

   

   

3. 3
   Ziehen Sie die Manschette aus dem Gehäuse des seitlichen Gelenks des Getriebes (B) heraus.
4. 4
   Manschette (A) des TJ-Gelenks an der Getriebeseite abziehen, Fett aus dem TJ-Gehäuse (B) abwischen und entsprechend wieder montieren.

   

   Montagemarkierungen (D) an der Gelenkkreuz-Baugruppe (A), dem Gelenkgehäuse (B) und der Keilwelle (C) anbringen, um den Wiedereinbau zu erleichtern.

   

5. 5
   Sicherungsring (A) von der Welle abnehmen.

   

6. 6
   Gelenkkreuz-Baugruppe (B) von der Antriebswelle abnehmen.

   

7. 7
   Gelenkkreuz-Baugruppe reinigen.
8. 8
   Manschette (A) des getriebeseitigen TJ-Gelenks abnehmen.

   Zur Wiederverwendung der Manschette (A) die Keilverzahnung der Antriebswelle (C) mit Band (B) umwickeln, um die Manschette (A) zu schützen.

   

9. 9
   Mit einer Flachzange oder einem Schlitzschraubendreher (-) beide Seiten der Schelle (B) des dynamischen Dämpfers (A) abnehmen.

   

10. 10
    Antriebswelle (A) mit Schraubstock (B) einspannen, wie abgebildet.

    

11. 11
    Seifenpulver auf die Welle auftragen, um Beschädigungen zwischen Wellenverzahnung und dynamischem Dämpfer beim Entfernen zu verhindern.
12. 12
    Dynamischen Dämpfer (A) vorsichtig von der Welle (B) lösen.

    

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    Mit einer Flachzange oder einem Schlitzschraubendreher (-) den Sicherungsring des radseitigen BJ-Gelenks abnehmen.

    

14. 14
    Das radseitige BJ-Gelenk (BJ) in Richtung Getriebe herausziehen.

    Achten Sie darauf, die Manschette nicht zu beschädigen.

Zusammenbau

1. 1
   Keilwelle der Antriebswelle (TJ) mit Klebeband umwickeln, um Beschädigungen der Manschetten zu vermeiden.
2. 2
   Tragen Sie Fett auf die Manschette des radseitigen Gelenks auf und montieren Sie die Manschette.

   Schmiermittelmenge: GRB006 (Harnstoff) 105 g (3,7 oz)

3. 3
   Mit SST (09495-3K000) das Spannband befestigen.

   Spiel (A): 2,0 mm (0,079 in) oder weniger

   

4. 4
   Zum Einbau des dynamischen Dämpfers (A) die Welle gerade halten und den dynamischen Dämpfer mit den Bändern (B) montieren.

   

5. 5
   Montieren Sie die Manschette des seitlichen Gelenks des Getriebes und die Bänder.
6. 6
   Unter Verwendung der bei der Zerlegung angebrachten Einbaumarkierungen (D) als Führung die Gelenkkreuz-Baugruppe (A) und den Sicherungsring (B) auf die Keilverzahnung der Antriebswelle (C) aufsetzen.

   Schmiermittelmenge: SH06-VX21 (Harnstoff) 145 g (5,1 oz)

   

   

7. 7
   Die angegebene Schmierfettmenge in die Gelenkmanschette einfüllen, entsprechend der bei der Prüfung entnommenen Menge.
8. 8
   Beide Manschettenbänder einbauen.