Kia Sorento: установка уравновешивающего вала и масляного насоса
Цепная система BSM (модуль уравновешивающего вала)
|
1.
|
Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с сопрягаемой поверхностью коренного вала.
крышка подшипника. В результате этого поршень цилиндра №1 размещается
в верхней мертвой точке такта сжатия.
|
|
2.
|
Вставьте стопорный штифт (A) в BSM, чтобы удерживать звездочку в контрольной точке.
положение так, чтобы установочная метка (B) была совмещена с синхронизирующей выемкой (C).
|
Новый BSM уже был установлен со стопорным штифтом на
референтная позиция.
|
|
|
3.
|
Установите BSM (модуль уравновешивающего вала).
|
(1)
|
Затяните болты с посадочным моментом 29,4 Н·м (3,0 кгс·м, 21,7
фунт-фут), а затем ослабьте болты.
|
|
(2)
|
Используя SST (адаптер угла крутящего момента, 09221-4A000), затяните
болты с указанным моментом затяжки и углом.
Момент затяжки
Болты (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26,5 Н·м (2,3 ~ 2,7 кгс·м,
16,6 ~ 19,5 фунт-фут) + 88° ~ 92°
Болты (B) (M9x100): 22,6 ~ 26,5 Н·м (2,3 ~ 2,7 кгс·м,
16,6 ~ 19,5 фунт-фут) + 43° ~ 47°
|
|
Не используйте повторно болты BSM.
|
|
|
|
4.
|
Установите цепь уравновешивающего вала (E).
|
Метки времени звездочки BSM и звездочки коленчатого вала должны
совпадать с установочными метками (цветная ссылка) уравновешивающего вала
цепь.
|
|
|
5.
|
Установите направляющую цепи уравновешивающего вала (D).
Момент затяжки :
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
|
|
|
6.
|
Установите рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (С).
Момент затяжки :
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
|
|
|
7.
|
Установите натяжитель цепи уравновешивающего вала (B), затем снимите стопор.
штифт (А).
Момент затяжки :
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
|
|
|
8.
|
Снимите стопорный штифт (А) модуля уравновешивающего вала.
|
|
9.
|
После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (по часовой стрелке
если смотреть спереди), убедитесь, что установочная метка и выемка совмещены.
в опорной позиции.
|
|
10.
|
Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
|
BSM (модуль уравновешивающего вала)
|
1.
|
Вставьте стопорный штифт (A) в BSM, чтобы удерживать звездочку в контрольной точке.
положение так, чтобы установочная метка (B) была совмещена с синхронизирующей выемкой (C).
|
Новый BSM уже был установлен со стопорным штифтом на
референтная позиция.
|
|
|
2.
|
Установите BSM (модуль уравновешивающего вала) (A).
|
Метка привода звездочки BSM должна совпадать с меткой, нанесенной краской.
звено цепи ГРМ.
|
|
|
3.
|
Установите болты крепления BSM.
|
(1)
|
Затяните болты с посадочным моментом 29,4 Н·м (3,0 кгс·м, 21,7
фунт-фут), а затем ослабьте болты.
|
|
(2)
|
Используя SST (адаптер угла крутящего момента, 09221-4A000), затяните
болты с указанным моментом затяжки и углом.
Момент затяжки
Болты (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26,5 Н·м (2,3 ~ 2,7 кгс·м,
16,6 ~ 19,5 фунт-фут) + 88° ~ 92°
Болты (B) (M9x100): 22,6 ~ 26,5 Н·м (2,3 ~ 2,7 кгс·м,
16,6 ~ 19,5 фунт-фут) + 43° ~ 47°
|
|
Не используйте повторно болты BSM.
|
|
|
|
4.
|
Снимите стопорный штифт (A) с BSM.
|
|
5.
|
Снимите стопорный штифт (А) с натяжителя.
|
|
6.
|
Подтвердите временную метку BSM.
|
(1)
|
Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с фазой газораспределения.
метка "Т" на крышке цепи ГРМ.
|
|
(2)
|
Убедитесь, что установочная метка звездочки (A) визуально совмещена
с центром соседней метки времени литья (B).
|
|
|
7.
|
Установите масляный поддон.
|
(1)
|
С помощью скребка для прокладок удалите весь старый материал герметика.
с поверхностей прокладки.
|
|
(2)
|
Перед сборкой масляного поддона нанесите жидкий герметик Loctite 5900H,
На масляный поддон следует нанести состав Threebond 1217H или аналогичный.
Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
применяемый.
Ширина бусины: 2,5 мм
(0,10 дюйма)
|
|
•
|
При нанесении уплотняющей прокладки герметик не должен
выступать внутрь масляного поддона.
|
|
•
|
Для предотвращения течи масла нанесите герметик на прокладку
на внутренней резьбе болтовых отверстий.
|
|
|
|
(3)
|
Установите масляный поддон (А). Равномерно затяните болты в несколько
проходит.
Момент затяжки
Болты B (M9): 26,5 ~ 30,4 Н·м (2,7 ~ 3,1 кгс·м, 19,5
~ 22,4 фунт-фут)
Болты C (M6): 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2
~ 8,7 фунт-фут)
|
|
•
|
После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем
заправка двигателя маслом.
|
|
•
|
Всегда используйте новую прокладку сливной пробки.
|
|
|
|
|
8.
|
Установите кронштейн компрессора кондиционера (А).
Момент затяжки :
19,6 ~ 23,5 Н·м (2,0 ~ 2,4 кгс·м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
|
|
|
9.
|
Снимите нижние болты крепления компрессора кондиционера (А).
Момент затяжки :
19,6 ~ 24,5 Н·м (2,0 ~ 2,5 кгс·м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
|
|
|
10.
|
Залейте моторное масло.
|
|
11.
|
Установите правое переднее колесо.
|
|
12.
|
Установите нижнюю крышку.
|
Цепная система BSM (модуль уравновешивающего вала)
1.
Снимите цепь привода ГРМ.
(Обратитесь к системе синхронизации в этой группе)
2.
Установите стопорный штифт (А)...
1.
С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой и корпусом.
Если непрерывности нет, замените датчик давления масла.
2.
...
Смотрите также:
Спецификация
Давление
[кПа (кгс/см², в H2O)
Выходное напряжение (В)
-3,75 (-0,038, -15,05)
4,5
0
1,5
+1,25 (0,013, 5,02)
0,5
...
Дворники и омыватели
A : Регулятор скорости стеклоочистителя (спереди)
MIST/ — однократное протирание
ВЫКЛ/О – Выкл.
INT / --- – Прерывистый вайп
AUTO — автоматическое стирание элементов управления.
LO/1 – Низкая скорость дворников
HI/2 – Высокая скорость стеклоочистителя
Б: В...
Боковой корпус А
* Эти размеры, указанные на этом рисунке, являются фактическими измерениями.
размеры. [Единица измерения: мм (дюймы)]
...
Снятие уравновешивающего вала и масляного насоса
Проверка переключателя давления масла