Инструкции Киа Соренто Тест
Kia Sorento XM 2011-2023 Руководство по ремонту

Установка уравновешивающего вала и масляного насоса

Место в руководстве: Kia Sorento XM 2011-2023 Руководство по ремонту
Руководство по эксплуатации Киа Соренто ХМ. — 168Kia Sorento XM 2011-2023 Руководство по ремонту — 1285
22шагов
~137мин
5/5сложность
1специнстр.
0102030405029.422Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 22

Цепная система BSM (модуль уравновешивающего вала)

  1. Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с сопрягаемой поверхностью коренного вала. крышка подшипника. В результате этого поршень цилиндра №1 размещается в верхней мертвой точке такта сжатия.
  2. Вставьте стопорный штифт (A) в BSM, чтобы удерживать звездочку в контрольной точке. положение так, чтобы установочная метка (B) была совмещена с синхронизирующей выемкой (C).
  3. Установите BSM (модуль уравновешивающего вала).
    1. Затяните болты с посадочным моментом 29 Н·м, а затем ослабьте болты.
    2. Используя SST (адаптер угла крутящего момента, 09221-4A000), затяните болты с указанным моментом затяжки и углом.
      Момент затяжки Болты (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26 Н·м + 88° ~ 92° Болты (B) (M9x100): 22,6 ~ 26 Н·м + 43° ~ 47°
  4. Установите цепь уравновешивающего вала (E).
  5. Установите направляющую цепи уравновешивающего вала (D).

    Момент затяжки : 9,8 ~ 11,8 Н·м

  6. Установите рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (С).

    Момент затяжки : 9,8 ~ 11,8 Н·м

  7. Установите натяжитель цепи уравновешивающего вала (B), затем снимите стопор. штифт (А).

    Момент затяжки : 9,8 ~ 11,8 Н·м

  8. Снимите стопорный штифт (А) модуля уравновешивающего вала.
  9. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (по часовой стрелке если смотреть спереди), убедитесь, что установочная метка и выемка совмещены. в опорной позиции.
  10. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

BSM (модуль уравновешивающего вала)

  1. Вставьте стопорный штифт (A) в BSM, чтобы удерживать звездочку в контрольной точке. положение так, чтобы установочная метка (B) была совмещена с синхронизирующей выемкой (C).
  2. Установите BSM (модуль уравновешивающего вала) (A).
  3. Установите болты крепления BSM.
    1. Затяните болты с посадочным моментом 29 Н·м, а затем ослабьте болты.
    2. Используя SST (адаптер угла крутящего момента, 09221-4A000), затяните болты с указанным моментом затяжки и углом.
      Момент затяжки Болты (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26 Н·м + 88° ~ 92° Болты (B) (M9x100): 22,6 ~ 26 Н·м + 43° ~ 47°
  4. Снимите стопорный штифт (A) с BSM.
  5. Снимите стопорный штифт (А) с натяжителя.
  6. Подтвердите временную метку BSM.
    1. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с фазой газораспределения. метка "Т" на крышке цепи ГРМ.
    2. Убедитесь, что установочная метка звездочки (A) визуально совмещена с центром соседней метки времени литья (B).
  7. Установите масляный поддон.
    1. С помощью скребка для прокладок удалите весь старый материал герметика. с поверхностей прокладки.
    2. Перед сборкой масляного поддона нанесите жидкий герметик Loctite 5900H, На масляный поддон следует нанести состав Threebond 1217H или аналогичный. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. применяемый.

      Ширина бусины: 2,5 мм (0,10 дюйма)

    3. Установите масляный поддон (А). Равномерно затяните болты в несколько проходит.
      Момент затяжки Болты B (M9): 26,5 ~ 30 Н·м Болты C (M6): 9,8 ~ 11,8 Н·м
  8. Установите кронштейн компрессора кондиционера (А).

    Момент затяжки : 19,6 ~ 24 Н·м

  9. Снимите нижние болты крепления компрессора кондиционера (А).

    Момент затяжки : 19,6 ~ 24 Н·м

  10. Залейте моторное масло.
  11. Установите правое переднее колесо.
  12. Установите нижнюю крышку.

Проверьте себя

Короткий тест по Инструкции Киа Соренто: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.