Ausgleichswelle und Ölpumpe einbauen

BSM-Kettensystem (Ausgleichswellenmodul)

1. 1
   Die Passfeder der Kurbelwelle muss mit der entsprechenden Nut des Hauptlagerdeckels ausgerichtet sein. Dadurch steht der Kolben von Zylinder Nr. 1 im oberen Totpunkt des Verdichtungstakts.
2. 2
   Sperrstift (A) in das BSM einsetzen, um das Kettenrad in der Referenzposition zu halten, sodass die Einbaumarkierung (B) mit der Steuerzeitenaussparung (C) fluchtet.

   

3. 3
   BSM (Ausgleichswellenmodul) einbauen.

   1. Ziehen Sie die Schrauben mit dem Anzugsdrehmoment 29 N·m an, und lösen Sie anschließend die Schrauben.
   2. Mit SST (Drehwinkeladapter, 09221-4A000) die Schrauben mit dem angegebenen Anziehdrehmoment und Winkel anziehen. Anziehdrehmoment Schrauben (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26 N·m + 88° ~ 92° Schrauben (B) (M9x100): 22,6 ~ 26 N·m + 43° ~ 47°
4. 4
   Kette der Ausgleichswelle (E) installieren.
5. 5
   Führung der Ausgleichswellenkette (D) installieren.

   Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

6. 6
   Spannerhebel der Ausgleichswellenkette (C) installieren.

   Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

7. 7
   Kettenspanner der Ausgleichswelle (B) einbauen, danach Sperrstift (A) entfernen.

   Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

   

8. 8
   Sperrstift (A) des Ausgleichswellenmoduls entfernen.

   

9. 9
   Nach 2 Umdrehungen der Kurbelwelle in Normaldrehrichtung (im Uhrzeigersinn, von vorn gesehen) prüfen, dass Einbaumarkierung und Aussparung an der Referenzposition fluchten.
10. 10
    Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.

BSM (Ausgleichswellenmodul)

1. 1
   Sperrstift (A) in das BSM einsetzen, um das Kettenrad in der Referenzposition zu halten, sodass die Einbaumarkierung (B) mit der Steuerzeitenaussparung (C) fluchtet.

   

2. 2
   Installieren Sie das BSM (Ausgleichswellenmodul) (A).

   

   

3. 3
   Installieren Sie die Befestigungsschrauben des BSM.

   1. Ziehen Sie die Schrauben mit dem Anzugsdrehmoment 29 N·m an, und lösen Sie anschließend die Schrauben.
   2. Mit SST (Drehwinkeladapter, 09221-4A000) die Schrauben mit dem angegebenen Anziehdrehmoment und Winkel anziehen. Anziehdrehmoment Schrauben (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26 N·m + 88° ~ 92° Schrauben (B) (M9x100): 22,6 ~ 26 N·m + 43° ~ 47°

      

      

4. 4
   Entfernen Sie den Passstift (A) vom BSM.

   

5. 5
   Sicherungsstift (A) vom Spanner entfernen.

   

6. 6
   Überprüfen Sie die Steuerzeitenmarkierung des BSM.

   1. Kurbelwellenriemenscheibe drehen, bis ihre Nut mit der Markierung „T“ auf dem Steuerkettendeckel fluchtet.

      

   2. Stellen Sie sicher, dass die Einbaumarkierung des Kettenrads (A) optisch mit der Mitte der benachbarten Gussmarkierung (B) fluchtet.

      

7. 7
   Ölwanne einbauen.

   1. Mit einem Dichtungsschaber sämtliches altes Dichtmittel von den Dichtflächen entfernen.
   2. Vor der Montage der Ölwanne flüssige Dichtmasse Loctite 5900H auftragen. Alternativ ist Threebond 1217H oder ein gleichwertiges Produkt zu verwenden. Das Bauteil muss innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montiert werden.

      Raupenbreite: 2,5 mm (0,10 Zoll)

   3. Installieren Sie die Ölwanne (A). Ziehen Sie die Schrauben in mehreren Schritten gleichmäßig an. Anzugsmoment Schrauben B (M9): 26,5 ~ 30 N·m Schrauben C (M6): 9,8 ~ 11.8 N·m

      

8. 8
   Halterung des Klimakompressors (A) montieren.

   Anzugsdrehmoment : 19,6 ~ 24 N·m

   

9. 9
   Untere Befestigungsschrauben des Klimakompressors (A) ausbauen.

   Anzugsdrehmoment : 19,6 ~ 24 N·m

   

10. 10
    Motoröl einfüllen.
11. 11
    Rechtes Vorderrad installieren.
12. 12
    Untere Abdeckung einbauen.