Installazione dell'albero di bilanciamento e della pompa dell'olio

Sistema a catena BSM (modulo albero di bilanciamento)

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   La chiavetta dell'albero motore deve essere allineata con la superficie di accoppiamento del cappello del cuscinetto di biella. In questo modo il pistone del cilindro n. 1 si trova al punto morto superiore della corsa di compressione.
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   Inserire il perno di arresto (A) nel BSM per mantenere la ruota dentata nella posizione di riferimento, in modo che il segno di allineamento (B) sia allineato con la tacca di fasatura (C).

   

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   Installare il BSM (modulo albero di bilanciamento).

   1. Serrare i bulloni alla coppia di 29 N·m, quindi allentare i bulloni.
   2. Utilizzando la SST (adattatore angolo di coppia, 09221-4A000), serrare i bulloni alla coppia e all'angolo specificati. Coppia di serraggio Bulloni (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26 N·m + 88° ~ 92° Bulloni (B) (M9x100): 22,6 ~ 26 N·m + 43° ~ 47°
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   Installare la catena dell'albero di bilanciamento (E).
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   Installare la guida della catena dell'albero di bilanciamento (D).

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

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   Installare la leva del tenditore della catena dell'albero di bilanciamento (C).

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

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   Installare il tendicatena dell'albero di bilanciamento (B), quindi rimuovere il perno di arresto (A).

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Rimuovere il perno di arresto (A) del modulo albero di bilanciamento.

   

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   Dopo aver ruotato l'albero motore di 2 giri in senso normale (in senso orario visto dalla parte anteriore), verificare che il segno di allineamento e la tacca siano allineati nella posizione di riferimento.
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    Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.

BSM (modulo albero di bilanciamento)

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   Inserire il perno di arresto (A) nel BSM per mantenere la ruota dentata nella posizione di riferimento, in modo che il segno di allineamento (B) sia allineato con la tacca di fasatura (C).

   

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   Installare il BSM (modulo di bilanciamento) (A).

   

   

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   Installare i bulloni di fissaggio del BSM.

   1. Serrare i bulloni alla coppia di 29 N·m, quindi allentare i bulloni.
   2. Utilizzando la SST (adattatore angolo di coppia, 09221-4A000), serrare i bulloni alla coppia e all'angolo specificati. Coppia di serraggio Bulloni (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26 N·m + 88° ~ 92° Bulloni (B) (M9x100): 22,6 ~ 26 N·m + 43° ~ 47°

      

      

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   Rimuovere il perno di arresto (A) dal BSM.

   

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   Rimuovere il perno di arresto (A) dal tenditore.

   

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   Verificare il segno di fase del BSM.

   1. Ruotare la puleggia dell'albero motore e allineare la sua scanalatura con il segno «T» sul coperchio della catena di distribuzione.

      

   2. Verificare che il segno di allineamento dell'ingranaggio (A) sia visivamente allineato con il centro del segno di fusione adiacente (B).

      

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   Installare la coppa dell'olio.

   1. Utilizzando un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il vecchio sigillante dalle superfici di tenuta.
   2. Prima di assemblare la coppa dell'olio, applicare il sigillante liquido Loctite 5900H; sulla coppa dell'olio deve essere applicato il composto Threebond 1217H o equivalente. Il componente deve essere assemblato entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante, se applicabile.

      Larghezza del cordone: 2,5 mm (0,10 pollici)

   3. Installare la coppa dell'olio (A). Serrare uniformemente i bulloni in più passaggi. Coppia di serraggio Bulloni B (M9): 26,5 ~ 30 N·m Bulloni C (M6): 9,8 ~ 11.8 N·m

      

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   Installare la staffa del compressore del climatizzatore (A).

   Coppia di serraggio: 19,6 ~ 24 N·m

   

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   Rimuovere i bulloni inferiori di fissaggio del compressore del climatizzatore (A).

   Coppia di serraggio: 19,6 ~ 24 N·m

   

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    Riempire con olio motore.
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    Installare la ruota anteriore destra.
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    Installare il coperchio inferiore.