Система подачи топлива

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

Топливный бак и заливная горловина в сборе

Топливный насос низкого давления

Топливопровод высокого давления

Проверка давления топлива (система низкого давления)

Проверка давления топлива (низкое система давления)

1. 1

   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

   (См. раздел Система подачи топлива - Проверка - "Сбросьте остаточное давление". в топливной магистрали».)

2. 2

   Установите специальный сервисный инструмент (SST).

   1. Отсоедините трубку подачи топлива от нагнетательной трубы.

   2. Установите специальный сервисный прибор для измерения давления топлива. между трубкой подачи топлива и трубкой подачи топлива. (Ссылаться к рисунку ниже.)

      • Для 09353-02100

      

      • Для 0K353-D4100

      

3. 3

   Проверьте, нет ли утечек топлива из соединений на трубке низкого подвода топлива, вход низкого давления топливного насоса высокого давления и компоненты SST с зажигание "ВКЛ".

4. 4

   Измерьте давление топлива.

   1. Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу.

      Давление топлива: более 290 кПа (более 2,9 бар, более 2,95 кгс/см², более 42,06 фунтов на кв. дюйм)

      Топливо Давление	Причина	Связанная часть
      Слишком низко	Забит топливный фильтр	Топливный фильтр
      	Утечка топлива	Регулятор давления топлива
      Слишком высоко	Заклинил регулятор давления топлива	Регулятор давления топлива

   2. Остановите двигатель, а затем проверьте изменение давления топлива. показания манометра.

      Стандартное значение: показания манометра должны сохраняться в течение примерно через 5 минут после остановки двигателя

      Давление топлива (После остановки двигателя)	Причина	Связанный Часть
      Давление топлива падает медленно	Течь на форсунке	Инжектор
      Давление топлива сразу падает	Обратный клапан топливного насоса заклинил в открытом положении	Топливный насос

   3. Выключите зажигание.

5. 5

   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

   (См. Система подачи топлива – Процедуры ремонта – «Сброс остаточного Давление в топливной магистрали").

6. 6

   Завершить тест.

   1. Снимите специальный инструмент для обслуживания (SST) с топливного бака низкого давления. подающая трубка и вход низкого давления топливного насоса высокого давления.

   2. Подсоедините трубку подачи топлива низкого давления и шланг низкого давления. вход топливного насоса высокого давления.

Сбросить остаточное давление в топливопроводе

Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Снимите реле топливного насоса (А).

   

3. 3

   Подсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

4. 4

   Запустите двигатель примерно на 1 минуту, чтобы понизить давление в системе низкого давления. линия.

5. 5

   Выключите двигатель.

6. 6

   Отсоедините быстроразъемный соединитель топливопровода низкого давления от топливной магистрали высокого давления. Насос. Используйте ветошь, чтобы закрыть отверстие и собрать разливы при удалении топлива. линия.

7. 7

   Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока двигатель не остановится. В этот момент давление должно быть ниже 30 psi.

8. 8

   Продолжайте обслуживание или ремонт. Используйте тряпки, чтобы закрыть отверстие и поймать проливается при открытии системы высокого давления.

9. 9

   Переустановите/подсоедините все компоненты в порядке, обратном снятию. Начинать двигатель и убедитесь в правильности его работы, а также убедитесь в отсутствии утечек топлива.

10. 10

    После завершения удалите DTC с помощью сканирующего прибора KDS. (Процедура описана выше приведет к установке DTC.)