Описание и работа

Описание

Системный Обзор Система предлагает следующие возможности:

• Интерфейс человек-машина с помощью одноступенчатой ​​кнопки для переключения терминала и запуск двигателя.
• Управление внешними реле для переключения клемм ACC/IGN1/IGN2 и СТАРТЕР, без использования механического замка зажигания.
• Блокировка рулевой колонки с помощью устройства ESCL; Мониторинг транспортного средства статус, чтобы обеспечить безопасную активацию ESCL.
• Индикация состояния автомобиля с помощью светодиодов или явных сообщений на дисплее.
• Функция иммобилайзера за счет связи транспондера LF между брелком и кнопка старт/стоп.
• Избыточная архитектура для высокой надежности системы.
• Интерфейс с коммуникационной сетью автомобиля Low Speed ​​CAN.
• Интерфейс с автомобильной коммуникационной сетью LIN в зависимости от платформы .

Функции RKE и SMART KEY не считаются частью этого механизма кнопок. Стартовая система и указаны в отдельной системе. Основная функция системы

• Блокировка/разблокировка рулевой колонки с помощью ESCL.
• Переключение клемм ACC/IGN1/IGN2.
• Управление линией BAT реле STARTER (высокая сторона) на основе связи с ЭБУ ЭМС.
• Управление функцией иммобилайзера.
• Управление функцией предупреждения BES.

Кнопка запуска двигателя Система запуска с помощью кнопки позволяет водителю управлять автомобилем простым нажатием кнопку (называемую SSB) вместо использования стандартного механического ключа. Это также управляет блокировкой и разблокировкой рулевой колонки (называется ESCL) без какие-либо конкретные действия водителя. Если водитель нажмет SSB во время предпосылок на тормозах, аутентификация брелока и статус передачи удовлетворены, система BES продолжит блокировка/разблокировка рулевой колонки, управление терминалом и проворачивание двигателя. Водитель может отключить SSB, как только эта последовательность инициируется. После положительного ответ на запрос иммобилайзера, система активирует стартер двигатель и связаться с EMS, чтобы проверить состояние работы двигателя для стартера выпускать. Водитель сможет остановить двигатель коротким нажатием на SSB, если автомобиль уже стоит. Аварийная остановка двигателя будет возможна путем длительное нажатие SSB или 3 последовательных нажатия, если автомобиль находится в режиме ДВИГАТЕЛЬ БЕГ. Если условия запуска двигателя не выполняются при нажатии на При обнаружении SSB и подтверждении подлинности действительного брелока система разблокирует рулевое управление. колонке и переключите клеммы на IGN. Потребуется еще один толчок на SSB чтобы запустить двигатель. В случае автомобиля, оснащенного системой SMART KEY, аутентификация брелока будет не требует никаких действий со стороны водителя. Для аварийного старта или в случае автомобиля без SMART KEY водителю придется нажать кнопку пуска/остановки.

• Управление зажиганием и включением/выключением двигателя путем отправки сигнала на IPM.
• Отображение состояния с помощью светодиодной лампы ВКЛ/ВЫКЛ. (янтарный или синий)

Состояние включения/выключения индикатора Состояние при выключенном ключе зажигания

Нет.	Характерная лампа	Условия
1	Индикаторная лампа горит	Дверь открыта, задний фонарь включен, ACC, IG включен
2	Индикаторная лампа 30 секунд горит → лампа не горит	Дверь закрыта, задний фонарь выключен, зажигание выключено
3	Индикаторная лампа ВЫКЛ.	Дистанционная БЛОКИРОВКА, пассивная БЛОКИРОВКА
4	Реостат включения заднего фонаря (лампа освещения)

Состояние индикатора ON/OFF в зависимости от положения ключа зажигания

Нет.	Условия зажигания	Состояние индикатора кнопки «Пуск»
1	ИГ ВЫКЛ.	светодиод выключен
2	ИГ АСС	Светодиод горит желтым цветом
3	ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО (двигатель выключен)	Синий светодиод горит
4	проворачивание	Поддерживайте состояние светодиода перед запуском
5	Двигатель работает	светодиод выключен

Беспроводная связь Электромагнитные волны используются для обмена информацией между транспортным средством и Брелок. Два типа ключей RKE могут дополнять систему BES:

• Не умный ключ RKE
• СМАРТ-БРЕЛОК

В настоящее время система BES всегда включает SMART KEY FOB. Передатчик, приемник и антенны, необходимые для связи между брелок и автомобиль будут различаться в зависимости от функциональных возможностей и региона области. Функции RKE и SMART KEY находятся в отдельных документах. См. Смарт-ключ system для получения более подробной информации о функции SMART KEY. Смарт-ключ SMK управляет всеми функциями, связанными с:

• «Мониторинг кнопки «Старт-стоп» (SSB)»,
• «Связь с иммобилайзером» (с блоком системы управления двигателем для отключение иммобилайзера),
• "ESCL контроль",
• «Сервер аутентификации» (Действительность транспондера и в случае Smart Ключевой вариант Passive Fob аутентификация),
• «Контроль согласованности системы»,
• «Диагностика системы»,
• Управление отображением сообщения/предупреждающего зуммера.

Устройство ведет себя как Мастер во всей системе. В случае применения SMART KEY, например, «Пассивный доступ», «Пассивная блокировка» и «Пассивная авторизация интегрирована для операций переключения ESCL/терминала». Он собирает информацию о состоянии автомобиля из других модулей (скорость автомобиля, состояние тревоги, дверь водителя открыта...), прочитать входные данные (например, SSB, кнопку блокировки и Переключатель положения PARK), управляет выходами (например, внешней и внутренней антеннами), и связывается с другими устройствами через сеть CAN, а также одиночный линейные интерфейсы. Также осуществляется диагностика и изучение компонентов системы BES. по СМК. Транспондер

Клеммы и реле стартера Реле будут использоваться для переключения клемм ACC/IGN1/IGN2. нормально открытые реле будут управляться блоком СМК и располагаться либо в пассажирском, либо в моторного отсека в зависимости от архитектуры автомобиля. К клеммным выходам блока СМК подключена только одна катушка реле. Эти реле должны включать резистор, подключенный параллельно катушке. для уменьшения переходных процессов во время коммутации. Кнопка пуска/остановки (SSB) Одноступенчатая кнопка используется водителем для управления транспортным средством. Нажатие эта кнопка позволяет:

• Для активации режимов питания «Выкл.», «Аксессуар», «Зажигание» и «Пуск» переключая соответствующие клеммы
• Чтобы запустить двигатель
• Чтобы остановить двигатель

Контакт будет застрахован микровыключателем и предусмотрена подсветка чтобы выделить маркировку кнопки, когда это необходимо. Два (2) светодиодных индикатора расположены в центре кнопки для отображения состояние системы. Еще один светодиод подсветки также встроен в SSB. для подсветки символов "Пуск/Стоп двигателя".

Электронная блокировка рулевой колонки (ESCL) ESCL необходим для блокировки рулевой колонки во избежание несанкционированного доступа. использования транспортного средства. Для достижения требуемого уровня полноты безопасности, ESCL контролируется и контролируется SMK. Такая избыточная архитектура гарантирует подачу питания на двигатель ESCL только во время операции блокировки/разблокировки и чтобы он был отсоединен от аккумулятора и линий заземления, иначе неожиданное срабатывание во время движения автомобиля. Обмен данными между ESCL и SMK осуществляется через зашифрованную последовательную связь. интерфейс.

Диаграмма состояний системы BES Состояния системы в режиме обучения В режиме обучения система BES может быть установлена ​​в 6 различных состояниях, в зависимости от состояние терминалов, ESCL и состояние двигателя:

Состояние системы	Состояние терминала	Статус ЕСКЛ	Состояние двигателя
1. ВЫКЛ. — заблокировано	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	Заблокировано	Остановлено
2. ВЫКЛ. — разблокировано	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	разблокирован	Остановлено
3. АКК	АКК	разблокирован	Остановлено
4. ИГН	IGN1, IGN2, АКК	разблокирован	Остановлено
5. Старт	IGN1, Старт	разблокирован	проворачивание
6. ЗАЖИГАНИЕ - Двигатель	IGN1, IGN2, АКК	разблокирован	Бег (означает «самостоятельный»)

Что касается терминалов, состояния системы, описанные в таблице выше, такие же, как и в системе, основанной на механическом замке зажигания. одно из отличий от системы на основе механического выключателя зажигания заключается в том, что Система BES позволяет переходить от [OFF] к [START] без прохождения Состояния [ACC] и [IGN]. Состояния системы в девственном режиме Систему BES можно установить в 5 различных состояниях (ВЫКЛЮЧЕНО ЗАБЛОКИРОВАНО недоступно). в девственном режиме), в зависимости от состояния терминалов, ESCL и состояния двигателя:

Состояние системы	Состояние терминала	Статус ЕСКЛ	Состояние двигателя
1. ВЫКЛ. - РАЗБЛОКИРОВАНО	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	разблокирован	Остановлено
2. АКК	АКК	разблокирован	Остановлено
3. ИГН	IGN1, IGN2, АКК	разблокирован	Остановлено
4. Старт	IGN1, START со специальным шаблоном активации, подробности см. в главе 6.2.1.	разблокирован	проворачивание
5. ЗАЖИГАНИЕ - Двигатель	IGN1, IGN2, АКК	разблокирован	Бег (означает «самостоятельный»)

Что касается терминалов, состояния системы, описанные в таблице выше, такие же, как и в системе, основанной на механическом замке зажигания. одно из отличий от системы на основе механического выключателя зажигания заключается в том, что Система BES позволяет переходить от [OFF] к [START] без прохождения Состояния [ACC] и [IGN].