Система климат-контроля

1. Ручка регулировки температуры 2. Кнопка включения кондиционера (при наличии)
3. Кнопка управления заслонкой забора воздуха 4. Ручка выбора режима
5. Ручка регулировки скорости вентилятора

Ручка регулировки скорости вентилятора Предусмотрены четыре (4) регулируемые скорости вентилятора, которые увеличиваются с возрастанием номера. Для работы вентилятора замок зажигания должен быть в положении ON.

0 – вентилятор выключен
1 – низкая скорость
2 – средняя скорость
3 – высокая скорость
4 – максимальная скорость

Ручка регулировки температуры. Ручка регулировки температуры позволяет управлять температурой воздуха, поступающего из системы вентиляции. Чтобы изменить температуру воздуха в салоне, поверните ручку вправо для подачи теплого или горячего воздуха или влево для подачи более прохладного воздуха.

Ручка выбора режима
Ручка выбора режима управляет направлением потока воздуха в системе вентиляции.

Положение MAX/ A/C (если установлено) При выборе режима MAX
A/C при работающем вентиляторе автоматически устанавливаются следующие параметры системы: • включается система кондиционирования воздуха. • выбирается положение рециркуляции воздуха. • выбирается режим подачи воздуха на лицо. При выборе режима MAX A/C отключить работу системы кондиционирования или изменить положение рециркуляции воздуха будет невозможно. Установите ручку регулировки скорости вентилятора на нужную скорость и поверните ручку регулировки температуры в крайнее левое положение для максимального охлаждения. (выходные отверстия: B, D)
Положение «На лицо»
Поток воздуха направлен в верхнюю часть кузова и на лицо. Кроме того, каждый дефлектор можно настроить на направление выходящего из него воздуха. (выходные отверстия: B, D)
Положение «На лицо – в пол»
Поток воздуха направлен на лицо и в пол. Воздух, подаваемый в пол, теплее воздуха, подаваемого на лицо (кроме случая, когда регулятор температуры установлен в крайнее холодное положение). (выходные отверстия: B, C, E, D)
Положение «В пол»
Основной поток воздуха направлен в пол, небольшая часть – на обдув ветрового стекла и боковых стекол. (выходные отверстия: C, E, A, D)
Положение «В пол – обдув стекол»
Основной поток воздуха направлен в пол и на ветровое стекло, небольшая часть – на обдув боковых стекол. (выходные отверстия: A, C, E, D)
Положение «Обдув стекол»
Основной поток воздуха направлен на ветровое стекло, небольшая часть – на обдув боковых стекол.

(выходные отверстия: A, D)

Дефлекторы панели приборов Если поток воздуха не устраивает, проверьте дефлекторы панели приборов. Выходное отверстие (B, D) можно открыть или закрыть отдельно с помощью колесика (1). Направление подачи воздуха из этих дефлекторов можно также регулировать рычагом, как показано на рисунке.

Воздух из выходного отверстия (D) поступает во всех режимах. Если воздух не нужен, закройте вентиляционные отверстия с помощью колесика (1), чтобы перекрыть поток воздуха.

Кнопка управления подачей воздуха Используется для выбора забора наружного (свежего) воздуха или режима рециркуляции воздуха. Чтобы изменить положение подачи воздуха, нажмите кнопку управления. Режим рециркуляции воздуха При выборе режима рециркуляции воздуха индикатор на кнопке горит. В этом режиме воздух из салона проходит через систему отопления или охлаждения в соответствии с выбранной функцией. Положение наружного (свежего) воздуха При выборе положения наружного (свежего) воздуха индикатор на кнопке не горит.

В режиме наружного (свежего) воздуха воздух поступает в салон снаружи и нагревается или охлаждается в соответствии с выбранной функцией.

ПРИМЕЧАНИЕ
Следует учитывать, что длительная работа отопителя в режиме рециркуляции воздуха приводит к запотеванию ветрового и боковых стекол, а воздух в салоне становится спертым.

Кроме того, длительное использование кондиционера при выбранном положении «рециркуляция воздуха» приведет к слишком сухому воздуху в салоне.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Длительная работа системы климат-контроля в режиме рециркуляции воздуха может привести к повышению влажности в салоне, из-за чего стекла могут запотевать и ухудшаться обзор. • Не спите в автомобиле с включенными кондиционером или отопителем. Это может привести к серьезным травмам или смерти из-за снижения уровня кислорода и/или температуры тела.

• Длительная работа системы климат-контроля в режиме рециркуляции может вызвать сонливость и утрату контроля над автомобилем. Во время движения по возможности устанавливайте заслонку забора воздуха в положение наружного (свежего) воздуха.

Кнопка кондиционера (если установлен)
Нажмите кнопку A/C, чтобы включить систему кондиционирования воздуха (загорится индикатор). Нажмите кнопку повторно, чтобы выключить систему кондиционирования воздуха. Работа системы
Вентиляция
1. Установите режим в положение . 2. Установите подачу воздуха в положение наружного (свежего) воздуха. 3. Установите регулятор температуры в нужное положение. 4. Установите регулятор скорости вентилятора на нужную скорость. Отопление
1. Установите режим в положение . 2. Установите подачу воздуха в положение наружного (свежего) воздуха. 3. Установите регулятор температуры в нужное положение. 4. Установите регулятор скорости вентилятора на нужную скорость. 5. Если требуется отопление с осушением воздуха, включите систему кондиционирования воздуха (если установлена). • Если ветровое стекло запотевает, установите режим в положение . Кондиционер (если установлен) Все системы кондиционирования Kia заправлены экологически безопасным хладагентом R-134a, который не разрушает озоновый слой. 1. Запустите двигатель. Нажмите кнопку кондиционера. 2. Установите режим в положение . 3. Установите подачу воздуха в положение наружного воздуха или рециркуляции. 4. Регулируйте скорость вентилятора и температуру для поддержания максимального комфорта.

• Для максимального охлаждения установите ручку регулировки температуры в крайнее левое положение, затем установите ручку регулировки скорости вентилятора на максимальную скорость.

ПРИМЕЧАНИЕ
• При использовании системы кондиционирования внимательно следите за указателем температуры при движении в гору или в плотном потоке при высокой наружной температуре. Работа системы кондиционирования может привести к перегреву двигателя. Если указатель температуры показывает перегрев двигателя, продолжайте использовать вентилятор, но выключите систему кондиционирования. • При открытии окон во влажную погоду внутри автомобиля может образовываться конденсат.

Поскольку избыточные капли воды могут повредить электрооборудование, кондиционер следует включать только при закрытых окнах.

Советы по эксплуатации системы кондиционирования воздуха
• Если автомобиль долго стоял под прямыми солнечными лучами в жаркую погоду, откройте окна на короткое время, чтобы выпустить горячий воздух из салона. • Чтобы уменьшить запотевание стекол в дождливые или влажные дни, снижайте влажность в салоне, включая систему кондиционирования воздуха. • Во время работы системы кондиционирования воздуха на холостом ходу может иногда наблюдаться небольшое изменение частоты вращения двигателя из-за включения и выключения компрессора кондиционера. Это нормальная особенность работы системы. • Включайте систему кондиционирования воздуха раз в месяц, пусть даже на несколько минут, чтобы обеспечить максимальную производительность системы. • При работе системы кондиционирования воздуха под правой частью автомобиля (со стороны пассажира) на земле может появиться капающая прозрачная вода или даже небольшая лужица. Это нормальная особенность работы системы. • В систему кондиционирования воздуха входит функция, которая автоматически выключает компрессор кондиционера, если температура охлаждающей жидкости двигателя приближается к уровню перегрева. Работа компрессора возобновляется, когда температура охлаждающей жидкости вернется в норму. Кроме того, компрессор кондиционера автоматически отключается на несколько секунд при полном нажатии на педаль акселератора (полное открытие дроссельной заслонки). • При работе системы кондиционирования воздуха используйте положение забора наружного (свежего) воздуха. • Работа системы кондиционирования в режиме рециркуляции обеспечивает максимальное охлаждение, однако длительная работа в этом режиме может привести к тому, что воздух в салоне станет спертым. Проверка количества хладагента и смазочного масла компрессора кондиционера
При недостаточном количестве хладагента эффективность работы кондиционера снижается. Переполнение также негативно влияет на систему кондиционирования.

Поэтому при обнаружении ненормальной работы обратитесь к авторизованному дилеру Kia для проверки системы.

ВНИМАНИЕ
Обслуживание системы кондиционирования воздуха должно выполняться авторизованным дилером Kia. Ненадлежащее обслуживание может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ
При снижении производительности системы кондиционирования воздуха важно использовать правильный тип и количество масла и хладагента. В противном случае возможно повреждение компрессора и ненормальная работа системы.