Разряженный аккумулятор

Запуск двигателя от внешнего аккумулятора

Запуск двигателя от внешнего аккумулятора угрожает безопасности, если выполняется неправильно. Поэтому строго следуйте приведенной ниже процедуре. Если вы не уверены, что сможете самостоятельно запустить двигатель от внешнего аккумулятора, обязательно поручите эту операцию квалифицированному специалисту.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Соблюдайте следующие
меры предосторожности: для обеспечения правильного и безопасного обращения с аккумулятором внимательно прочитайте приведенные ниже рекомендации перед его использованием или проверкой.

Не допускайте, чтобы
положительная (+) клемма аккумулятора касалась любого металлического предмета, который может вызвать искру: огонь и искры рядом с открытыми элементами аккумулятора угрожают безопасности.

Водород, выделяющийся при нормальной работе аккумулятора, может воспламениться и привести к взрыву. Взрыв аккумулятора может вызвать серьезные ожоги и травмы. Работая рядом с аккумулятором, следите за тем, чтобы металлические инструменты не касались положительной (+) или отрицательной (-) клеммы аккумулятора.

Не приближайтесь к
открытым отверстиям аккумулятора с огнем и искрящими предметами, горящей сигаретой: огонь и искры рядом с открытыми отверстиями аккумулятора опасны для безопасности.

Водород, выделяющийся при нормальной работе аккумулятора, может воспламениться и привести к его взрыву. Взрыв аккумулятора может вызвать серьезные ожоги и травмы.

Не запускайте двигатель от внешнего аккумулятора, если аккумулятор замерз или имеет низкий уровень электролита: запуск от внешнего аккумулятора замерзшего аккумулятора или аккумулятора с низким уровнем электролита угрожает безопасности.

Аккумулятор может треснуть или взорваться, что приведет к серьезным травмам.

Соедините минусовую (-) клемму внешнего аккумулятора с массой автомобиля, который запускается на расстоянии от разряженного аккумулятора: подключение прицепных проводов к минусовой (-) клемме разряженного аккумулятора угрожает безопасности.

Искра может вызвать взрыв газа, выделяющегося из аккумулятора, и привести к травмам.

Пусковые провода должны находиться вдали от движущихся деталей: подключение пусковых проводов рядом с движущимися частями или к ним (вентилятор радиатора, приводные ремни) угрожает безопасности. Провод может быть затянут при запуске двигателя и вызвать серьезные травмы.

ВНИМАНИЕ

Внешний аккумулятор должен иметь напряжение 12 В. Использование напряжения 24 В (двигатель-генератор 24 В или два последовательно соединенных аккумулятора по 12 В) может повредить стартер на 12 В, систему зажигания и другие электрические системы.

1. Снимите крышку аккумулятора.

2. Убедитесь, что напряжение внешнего аккумулятора составляет 12 В, а его минусовая (-) клемма соединена с массой.

3. Если вспомогательный аккумулятор находится в другом автомобиле, не допускайте соприкосновения автомобилей. Выключите двигатель автомобиля со вспомогательным аккумулятором и все лишние электрические потребители в обоих автомобилях.

4. Подключите пусковые провода строго в последовательности, показанной на рисунке.

• Подключите зажим пускового провода к положительной клемме разряженного аккумулятора (1).
• Второй зажим этого провода подключите к положительной клемме вспомогательного аккумулятора (2).
• Подключите зажим второго пускового провода к отрицательной клемме вспомогательного аккумулятора (3).
• Второй зажим этого провода подключите к точке массы, показанной на рисунке, на удалении от разряженного аккумулятора (4).

5. Запустите двигатель автомобиля со вспомогательным аккумулятором. Через несколько минут попробуйте запустить двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором.

6. После завершения операции аккуратно отсоедините провода в порядке, обратном показанному на рисунке.

7. Если крышка аккумулятора была снята, установите её в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ

Убедитесь, что все защитные кожухи правильно установлены.