Batteria scarica

Avviamento del motore con batteria ausiliaria

L'avviamento del motore con una batteria ausiliaria è pericoloso se non eseguito correttamente. Seguire quindi scrupolosamente la procedura seguente. Se non si è sicuri di riuscire ad avviare il motore con una batteria ausiliaria, far eseguire l'operazione da un tecnico qualificato.

AVVERTENZA

Osservare le seguenti
precauzioni: per un utilizzo corretto e sicuro della batteria, leggere attentamente le seguenti indicazioni prima di usarla o controllarla.

Non permettere che il polo positivo (+) della batteria venga a contatto con oggetti metallici che potrebbero causare scintille: fiamme e scintille vicino agli elementi aperti della batteria sono pericolose.

L'idrogeno prodotto durante il normale funzionamento della batteria può infiammarsi e far esplodere la batteria. L'esplosione della batteria può causare gravi ustioni e lesioni. Quando si lavora vicino alla batteria, fare attenzione che gli attrezzi metallici non tocchino il polo positivo (+) o negativo (-).

Non avvicinare fiamme, oggetti
che producono scintille o sigarette accese alle celle aperte della batteria: fiamme e scintille in prossimità delle celle aperte della batteria mettono a rischio la sicurezza.

L'idrogeno prodotto durante il normale funzionamento della batteria può infiammarsi e causare l'esplosione della batteria. L'esplosione della batteria può provocare gravi ustioni e lesioni.

Non avviare con una batteria ausiliaria una batteria congelata o con livello di elettrolito basso: l'avviamento con batteria ausiliaria di una batteria congelata o con livello di elettrolito basso è pericoloso.

La batteria può spaccarsi o esplodere, causando gravi lesioni.

Collegare con i cavi di avviamento il polo negativo della batteria ausiliaria alla massa del veicolo da avviare, lontano dalla batteria: il collegamento dei cavi di avviamento al polo negativo (-) della batteria scarica è pericoloso.

Una scintilla può far esplodere il gas prodotto dalla batteria e causare lesioni.

I cavi di avviamento devono tenersi lontani dagli elementi in movimento: collegare i cavi vicino o a parti in movimento (ventola del radiatore, pulegge) è pericoloso. Il cavo può essere trascinato al momento dell'avviamento del motore e causare gravi lesioni.

ATTENZIONE

La batteria ausiliaria deve avere una tensione di 12 V. Usando una tensione di 24 V (gruppo motore-generatore 24 V o due batterie da 12 V collegate in serie) si possono danneggiare il motorino di avviamento da 12 V, l'impianto di accensione e altri circuiti elettrici.

1. Rimuovere la copertura della batteria.

2. Verificare che la tensione della batteria ausiliaria sia di 12 V e che il suo polo negativo sia collegato alla massa.

3. Se la batteria ausiliaria si trova in un altro veicolo, evitare che i veicoli si tocchino. Spegnere il motore del veicolo con la batteria ausiliaria e tutti i dispositivi elettrici non necessari in entrambi i veicoli.

4. Collegare i cavi di avviamento esattamente nell'ordine indicato nella figura.

• Collegare il morsetto del cavo di avviamento al polo positivo della batteria scarica (1).
• Collegare l'altro morsetto di questo cavo al polo positivo della batteria ausiliaria (2).
• Collegare il morsetto del secondo cavo di avviamento al polo negativo della batteria ausiliaria (3).
• Collegare l'altro morsetto di questo cavo al punto di massa indicato nella figura, lontano dalla batteria scarica (4).

5. Avviare il motore del veicolo con la batteria ausiliaria. Dopo alcuni minuti, provare ad avviare il motore del veicolo con la batteria scarica.

6. Al termine dell'operazione, scollegare con attenzione i cavi nell'ordine inverso rispetto a quello indicato nella figura.

7. Se la copertura della batteria è stata rimossa, rimontarla seguendo l'ordine inverso a quello di rimozione.

ATTENZIONE

Verificare che tutte le protezioni siano montate correttamente.