Проверка давления в топливной магистрали [MZR 2.0, MZR 2.5]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Утечки топлива из системы под давлением опасны. Топливо может воспламениться и вызвать серьезные травмы, смерть или повреждение имущества. Чтобы предотвратить это, выполняйте данную проверку только при заглушенном двигателе.

• Топливо является легковоспламеняющейся жидкостью. Если топливо разольётся или вытечет из системы под давлением, это может привести к серьёзной травме или смерти, а также к повреждению оборудования. Топливо также раздражает кожу и глаза. Чтобы этого избежать, всегда выполняйте «Процедуру безопасности топливной магистрали», руководствуясь разделом «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ».

• Человек, накопивший статическое электричество, может вызвать пожар или взрыв, что приведет к смерти или серьезной травме. Перед работами с топливной системой снимите статическое электричество, прикоснувшись к кузову автомобиля.

ВНИМАНИЕ:

• Отсоединение и присоединение быстроразъемного соединителя без предварительной очистки может повредить топливную трубку и быстроразъемный соединитель. Перед отсоединением и присоединением всегда очищайте место соединения тканью или мягкой щеткой и убедитесь, что на нем нет посторонних частиц.

1. Выполните «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ».

2. Снимите крышку аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Отсоедините быстроразъемный соединитель.

5. Поверните рычаг SST

параллельно шлангу, как показано на рисунке.

6. Вставьте SST

быстроразъемный соединитель на топливную трубку до щелчка.

7. Убедитесь, что быстроразъемный соединитель надежно присоединен, потянув его рукой.

8. Запустите топливный насос в следующем порядке.

С использованием M-MDS

• Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.

• Подключите M-MDS к DLC-2.

  

• С помощью функции моделирования «FP» запустите топливный насос.

Без использования M-MDS

• Снимите реле топливного насоса.

  

  
  ВНИМАНИЕ:

  • Замыкайте только указанные клеммы, так как замыкание неправильной клеммы реле и блока предохранителей может привести к неисправностям.

• С помощью перемычки замкните клеммы C и D реле топливного насоса в блоке реле и предохранителей.

  

• Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и включите топливный насос.

9. Включите топливный насос на 10 с

.

10. Измерьте давление в топливной магистрали.

• Если значение не соответствует спецификации, проверьте следующее:

Если значение ниже спецификации:

• Узел топливного насоса

• Топливная магистраль на наличие засора или утечки

Если значение выше спецификации:

• Засор топливной магистрали

Давление топлива

• 350—430 кПа {3.57—4.38 кгс/см², 50.8—62.3 psi}

11. Остановите топливный насос в следующем порядке.

С использованием M-MDS

• С помощью функции моделирования «FP» остановите топливный насос.

Без использования M-MDS

• Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи, чтобы остановить топливный насос.

12. Измерьте давление удержания топлива через 5 мин

.

• Если значение не соответствует спецификации, проверьте следующее:

• Утечка в топливной магистрали

Давление удержания топлива

• 210 кПа {2.14 кгс/см², 30.5 psi} или выше

13. Выполните «ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ».

14. Отсоедините SST

.

15. Присоедините быстроразъемный соединитель.

16. Выполните «ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ».