Проверка топливного бака [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Топливо является легковоспламеняющейся жидкостью. Если топливо разольётся или вытечет из системы под давлением, это может привести к серьёзной травме или смерти, а также к повреждению оборудования. Топливо также раздражает кожу и глаза. Чтобы этого избежать, всегда выполняйте «Процедуру безопасности топливной магистрали», руководствуясь разделом «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ».

• Человек, накопивший статическое электричество, может вызвать пожар или взрыв, что приведёт к смерти или серьёзной травме. Перед сливом топлива обязательно снимите статическое электричество, прикоснувшись к кузову автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• В ходе этой проверки проверяются клапан защиты от опрокидывания и отсечной клапан топлива или обратный клапан (двухходовой), встроенные в топливный бак, а также герметичность топливного бака.

1. Выполните «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ».

2. Снимите крышку аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Снимите подушку заднего сиденья.

5. Отсоедините разъем блока топливного насоса.

6. Снимите топливный бак и блок топливного насоса как единый узел.

7. Выполните следующую процедуру для проверки герметичности топливного бака.

a. Заглушите трубку блока топливного насоса, порты B и C.

b. Подайте давление 3 кПа {23 мм рт.ст., 0,9 дюйма рт.ст.}

к порту A и подождите некоторое время.

c. Убедитесь, что из топливного бака не выходит воздух.

• Если есть проход воздуха, замените топливный бак.

8. Заглушите трубку блока топливного насоса и порт B.

9. Установите топливный бак горизонтально.

10. Подайте давление 3 кПа {23 мм рт.ст., 0,9 дюйма рт.ст.}

к порту A и подождите некоторое время.

11. При сохранении давления убедитесь, что через порт C есть проход воздуха, а давление составляет 0—3 кПа {0—23 мм рт.ст., 0—0,9 дюйма рт.ст.}

.

• Если прохода воздуха нет, замените топливный бак.

12. Подайте давление -0,5 кПа {-3,8 мм рт.ст., -0,1 дюйма рт.ст.}

к порту A и подождите некоторое время.

13. При сохранении давления убедитесь, что через порт C есть проход воздуха, а давление составляет -0,5—0 кПа {-3,8—0 мм рт.ст., -0,1—0 дюйма рт.ст.}

.

• Если прохода воздуха нет, замените топливный бак.

• Если есть проход воздуха, переверните топливный бак вверх дном.

14. Подайте давление на порт A и подождите некоторое время.

15. При сохранении давления убедитесь, что из порта C не выходит воздух.

• Если есть проход воздуха, замените топливный бак.