Руководство по обслуживанию Mazda 3: Снятие/установка механической коробки передач [A26 M R]

ВНИМАНИЕ:

Зафиксируйте рулевое колесо лентой или тросом, чтобы предотвратить вращение рулевого вала после его отсоединения. Если рулевое колесо повернется после отсоединения рулевого вала, рулевого механизма и рулевых тяг, внутренние детали контактной спирали могут быть повреждены.

1. Снимите крышку аккумулятора.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку PCM № 1.

4. Отсоедините разъем PCM.

5. Снимите следующие детали:

a. Лоток аккумуляторной батареи и компоненты PCM.

b. Компоненты воздушного фильтра.

c. Крышка интеркулера.

d. Интеркулер.

e. Резистор топливного насоса.

f. Передние колеса.

g. Брызговик.

h. Аэродинамический поддон № 2.

i. Кронштейн WU-TWC.

j. Стартер.

k. Датчик положения передней подвески (системы автоматической корректировки клиренса).

6. Слейте масло коробки передач в подходящую емкость.

7. Снимите детали в последовательности, указанной в таблице.

8. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

9. Выполните инициализацию системы автоматической корректировки клиренса.

10. Залейте указанное количество указанного масла коробки передач.

11. Прогрейте двигатель и коробку передач, проверьте отсутствие утечек масла и работу коробки передач.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Неправильная установка трансмиссии на домкрат опасна. Она может соскользнуть с домкрата и вызвать серьёзные травмы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если коробка передач была отремонтирована и установлена на автомобиль, выполните «ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ» и убедитесь в отсутствии неисправностей.

Примечание по снятию троса переключения и троса выбора передач

1. Снимите наружные концы тросов переключения и выбора передач, как показано на рисунке.

2. Снимите концы троса переключения и троса выбора передач с помощью съемника креплений.

Примечание по снятию резиновой опоры двигателя № 1

1. Ослабьте болт крепления резиновой опоры двигателя № 1 (со стороны переднего подрамника), показанный на рисунке.

2. Выверните болт крепления резиновой опоры двигателя № 1 (со стороны кронштейна опоры двигателя № 1), показанный на рисунке.

3. Снимите резиновую опору двигателя № 1 и узел переднего подрамника одним блоком.

Примечание по снятию опоры двигателя № 4

1. Отсоедините хомут шланга, показанный на рисунке.

2. Выверните болт кронштейна, показанный на рисунке, и отведите кронштейн в сторону, чтобы он не мешал SST

3. Установите SST

по следующей процедуре.

ВНИМАНИЕ:

Основные приёмы работы см. в инструкции по эксплуатации СПИ.

a. Как показано на рисунке, установите задние штанги SST

к левой и правой гайке крепления амортизатора.

b. Установите передний упор № 2 на левую/правую переднюю штангу SST, затем совместите паз передней штанги SST

загнутой частью кузова автомобиля, как показано на рисунке.

c. Отрегулируйте положение SST

Отрегулируйте боковые штанги так, чтобы они были одинаковой высоты (слева и справа) и горизонтальны.

d. Убедитесь, что каждое соединение надежно затянуто.

4. Поддержите двигатель с помощью SST

5. Снимите кронштейн поддона аккумулятора, резиновую опору двигателя No.4 и кронштейн.

Примечание по снятию механической коробки передач ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Аккуратно снимите коробку передач, удерживая ее устойчиво. Если коробка передач упадет, она может быть повреждена или может возникнуть травма.

1. Отрегулируйте SST

и наклоните двигатель в сторону коробки передач.

2. Чтобы не мешать при снятии коробки передач, снимите тормозную трубку с клипсы, как показано на рисунке, и отведите ее в сторону.

3. Снимите клипсу и подвесьте тормозной шланг, как показано на рисунке, с помощью троса или аналогичного предмета.

4. Поддержите коробку передач домкратом.

5. Снимите болты крепления коробки передач.

6. Снимите коробку передач.

Примечание по установке механической коробки передач ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Аккуратно установите коробку передач, удерживая ее устойчиво. Если коробка передач упадет, она может быть повреждена или может возникнуть травма.

1. Установите коробку передач на домкрат и поднимите ее на место.

2. Установите болты крепления коробки передач.

3. Отрегулируйте SST

(49 C017 5A0), чтобы двигатель занял указанное положение.

4. Установите тормозной шланг на кронштейн, как показано на рисунке, и установите клипсу.

Примечание по установке No.1 и No.4 опор двигателя

1. Установите узел передней поперечины.

2. Предварительно затяните болты крепления резиновой опоры двигателя No.1.

3. Затяните болт, показанный на рисунке.

Момент затяжки

61—76 Н·м {6.3—7.7 кгс·м, 45—56 фут·фунт}

4. Затяните болт крепления резиновой опоры двигателя No.4.

Момент затяжки

94—152 Н·м {9.6—15 кгс·м, 70—112 фут·фунт}

5. Затяните болты крепления резиновой опоры двигателя No.1 в показанном порядке.

ВНИМАНИЕ:

Затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке, чтобы предотвратить посторонний шум и вибрацию после сборки.
Затягивайте болты, учитывая их длину, чтобы предотвратить касание болта с корпусом рулевого механизма.

Длина стержня болта

Сторона переднего поперечного бруса: 62 мм {2.4 дюйм}
Сторона кронштейна No.1 опоры двигателя: 65 мм {2.6 дюйм}

Момент затяжки

73—90 Н·м {7,5—9,1 кгс·м, 54—66 фут·фунт-сила}

6. Затяните гайки крепления резиновой опоры двигателя No.4 и кронштейна поддона аккумулятора, как показано на рисунке.

Момент затяжки

44—61 Н·м {4.5—6.2 кгс·м, 33—44 фут·фунт}

Снятие/установка механической коробки передач [A26 M R]

Проверьте себя