Mazda 3 Werkstatthandbuch: Schaltgetriebe aus- und einbauen [A26 M R]

ACHTUNG:

Das Lenkrad mit Klebeband oder einem Seil sichern, damit sich die Lenksäule nach dem Trennen nicht dreht. Dreht sich das Lenkrad, nachdem die Lenksäule sowie Lenkgetriebe und Gestänge getrennt wurden, können die inneren Teile der Wickelfeder beschädigt werden.

1. Batterieabdeckung abnehmen.

2. Minuskabel der Batterie abklemmen.

3. Die Abdeckung des PCM Nr. 1 entfernen.

4. Den Stecker des PCM abziehen.

5. Folgende Teile ausbauen:

a. Batterieträger und PCM-Bauteile.

b. Luftfilterbauteile.

c. Abdeckung des Ladeluftkühlers.

d. Ladeluftkühler.

e. Widerstand der Kraftstoffpumpe.

f. Vorderreifen.

g. Spritzschutz.

h. Aerodynamische Unterbodenverkleidung Nr. 2.

i. Halterung des WU-TWC.

j. Anlasser.

k. Vorderer Sensor der automatischen Niveauregulierung.

6. Das Getriebeöl in einen geeigneten Behälter ablassen.

7. Die Teile in der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge ausbauen.

8. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

9. Die Initialisierung der automatischen Niveauregulierung durchführen.

10. Die vorgeschriebene Menge des vorgeschriebenen Getriebeöls nachfüllen.

11. Motor und Getriebe warmlaufen lassen, auf Ölaustritt prüfen und die Funktion des Getriebes kontrollieren.

WARNUNG:

Ein unsachgemäß angehobenes Automatikgetriebe ist gefährlich. Es kann vom Wagenheber rutschen und schwere Verletzungen verursachen.

HINWEIS:

Wenn das Getriebe überholt und im Fahrzeug eingebaut wurde, die 'INSPEKTION NACH DEM EINBAU DES GETRIEBES' durchführen und sicherstellen, dass keine Auffälligkeiten vorliegen.

Hinweis zum Ausbau von Schalt- und Wählseil

1. Die äußeren Enden von Schalt- und Wählseil wie in der Abbildung gezeigt abnehmen.

2. Beide Enden von Schaltseil und Wählseil mit einem Clip-Entferner abnehmen.

Hinweis zum Ausbau des Gummis am Motorlager Nr. 1

1. Die in der Abbildung gezeigte Befestigungsschraube des Gummis am Motorlager Nr. 1 (Seite vorderer Querträger) lösen.

2. Die in der Abbildung gezeigte Befestigungsschraube des Gummis am Motorlager Nr. 1 (Seite Halterung des Motorlagers Nr. 1) entfernen.

3. Das Gummi des Motorlagers Nr. 1 und das Bauteil des vorderen Querträgers als eine Einheit abnehmen.

Hinweis zum Ausbau des Motorlagers Nr. 4

1. Die in der Abbildung gezeigte Schlauchschelle lösen.

2. Die in der Abbildung gezeigte Halterungsschraube entfernen und die Halterung beiseitelegen, damit sie das SST nicht behindert

3. Das SST einbauen.

nach folgendem Verfahren.

ACHTUNG:

Grundlegende Handhabung siehe Bedienungsanleitung des Spezialwerkzeugs (SST).

a. Wie in der Abbildung gezeigt, die hinteren Wellen des SST ansetzen.

an den linken und rechten Befestigungsmuttern der Stoßdämpfer.

b. Vorderen Fuß Nr. 2 an der linken/rechten vorderen Welle des SST anbringen und anschließend die Nut der vorderen Welle des SST ausrichten.

mit dem hochgeklappten Teil des Fahrzeugs wie in der Abbildung gezeigt.

c. Die Positionen des SST einstellen.

die Seitenstreben so einstellen, dass sie auf gleicher Höhe (links und rechts) und waagerecht stehen.

d. Sicherstellen, dass jede Verbindung fest angezogen ist.

4. Den Motor mit dem SST abstützen.

5. Batterieträgerhalterung, Motorlager Nr. 4 (Gummi) und Halterung ausbauen.

Hinweis zum Ausbau des Schaltgetriebes WARNUNG:

Getriebe vorsichtig und sicher haltend ausbauen. Fällt das Getriebe herunter, kann es beschädigt werden oder Verletzungen verursachen.

1. Das SST einstellen.

und den Motor zum Getriebe hin kippen.

2. Damit beim Ausbau des Getriebes keine Behinderung entsteht, die Bremsleitung wie abgebildet aus der Cliphalterung lösen und an einer nicht störenden Stelle ablegen.

3. Den Clip entfernen und den Bremsschlauch wie abgebildet mit einem Seil oder einem ähnlichen Hilfsmittel aufhängen.

4. Das Getriebe mit einem Wagenheber abstützen.

5. Getriebebefestigungsschrauben entfernen.

6. Getriebe ausbauen.

Hinweis zum Einbau des Schaltgetriebes WARNUNG:

Getriebe vorsichtig und sicher haltend einbauen. Fällt das Getriebe herunter, kann es beschädigt werden oder Verletzungen verursachen.

1. Getriebe auf einen Wagenheber stellen und in die Einbaulage anheben.

2. Montieren Sie die Befestigungsschrauben des Automatikgetriebes.

3. Das SST einstellen.

(49 C017 5A0), sodass der Motor an der vorgeschriebenen Position steht.

4. Bremsschlauch wie abgebildet an der Halterung anbringen und den Clip montieren.

Hinweis zum Einbau des Motorlagers Nr. 1 und Motorlagers Nr. 4

1. Vorderes Querträger-Bauteil einbauen.

2. Die Befestigungsschrauben des Motorlagers Nr. 1 (Gummi) vorläufig festziehen.

3. Die abgebildete Schraube festziehen.

Anzugsdrehmoment

61—76 N·m {6,3—7,7 kgf·m, 45—56 ft·lbf}

4. Befestigungsschraube des Motorlagers Nr. 4 (Gummi) festziehen.

Anzugsdrehmoment

94—152 N·m {9,6—15 kgf·m, 70—112 ft·lbf}

5. Befestigungsschrauben des Motorlagers Nr. 1 (Gummi) in der abgebildeten Reihenfolge festziehen.

ACHTUNG:

Die Schrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge anziehen, um nach der Montage ungewöhnliche Geräusche und Vibrationen zu vermeiden.
Die Schrauben unter Beachtung ihrer Länge anziehen, um eine Berührung zwischen Lenkgetriebegehäuse und Schraube zu vermeiden.

Schraubenschaftlänge

Seite vorderer Querträger: 62 mm {2,4 in}
Seite Motorlagerkonsole Nr. 1: 65 mm {2,6 in}

Anzugsdrehmoment

73—90 N·m {7.5—9.1 kgf·m, 54—66 ft·lbf}

6. Muttern des Motorlagers Nr. 4 (Gummi) und der Batterieträgerhalterung wie abgebildet festziehen.

Anzugsdrehmoment

44—61 N·m {4,5—6,2 kgf·m, 33—44 ft·lbf}

Schaltgetriebe aus- und einbauen [A26 M R]

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