Руководство по обслуживанию Mazda 3: Снятие/установка цепи ГРМ [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

1. Снимите крышку аккумулятора.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снимите заглушку отверстия под свечу.

4. Отсоедините жгут проводов.

5. Снимите катушки зажигания.

6. Снимите свечи зажигания.

7. Снимите вентиляционный шланг.

8. Снимите бачок охлаждающей жидкости вместе с подсоединенным шлангом и отставьте в сторону.

9. Снимите переднее колесо с шиной (правое).

10. Снимите аэродинамическую нижнюю крышку №2 и брызговик как единый узел.

11. Снимите гайку, показанную на рисунке, и отставьте в сторону узел трубопровода гидроусилителя руля.

MZR 2.0

MZR 2.5

12. Снимите приводной ремень.

13. Снимите датчик положения коленчатого вала (CKP).

14. Снимите компрессор кондиционера, не отсоединяя шланг охладителя, и закрепите его проволокой или верёвкой, чтобы он не мешал работе. (MZR 2.0).

15. Отсоедините правый приводной вал от промежуточного вала и отведите его в сторону. (МКПП).

16. Снимите детали в порядке, указанном в таблице.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

18. Запустите двигатель, проверьте и отрегулируйте следующее:

Утечка моторного масла.
Биение и контакт шкивов и ремня.
Угол опережения зажигания, частоту холостого хода и состав смеси на холостом ходу.

MZR 2.0

MZR 2.5

Примечание по снятию крышки головки блока цилиндров

1. Снимите кронштейн клапана продувки адсорбера с подсоединённым шлангом испарительной системы и отведите его в сторону.

2. Ослабьте болты крышки головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.

Примечание по снятию болта фиксации шкива коленчатого вала 1. Поворачивайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя и снимите нижнюю заглушку блока цилиндров, когда поршень 1-го цилиндра находится перед верхней мёртвой точкой (ВМТ) такта сжатия, затем установите SST

2. Поворачивайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень №1 находился в ВМТ такта сжатия. (До момента касания противовеса с SST

и упоров.)

3. Зафиксируйте шкив коленчатого вала с помощью SST

Примечание по снятию опоры двигателя №3

1. Снимите воздушный фильтр.

2. Установите SST

с помощью следующих процедур.

ВНИМАНИЕ:

Основные приёмы работы см. в инструкции по эксплуатации СПИ.

a. Выверните болт крепления кронштейна, фиксирующего нижний патрубок радиатора.

b. Отведите в сторону кронштейн крепления нижнего патрубка радиатора, чтобы он не мешал переднему валу SST

(правая сторона).

c. Как показано на рисунке, установите задние валы SST

на левом и правом болтах амортизатора.

d. Установите переднюю опору №2 на левый/правый передний вал SST, затем совместите паз переднего вала SST

загнутой частью кузова автомобиля, как показано на рисунке.

e. Совместите положения SST

поперечные штанги так, чтобы они имели одинаковую высоту (слева и справа) и были горизонтальны. Убедитесь, что каждое соединение надёжно затянуто.

Примечание по снятию натяжителя цепи

1. Тонкой отвёрткой отведите фиксатор храпового механизма натяжителя цепи от штока храповика.

2. Медленно сожмите поршень натяжителя.

3. Удерживайте поршень натяжителя с помощью проволоки или скрепки диаметром 1,5 мм {0,059 дюйм}

проволоку или скрепку.

Примечание по снятию/установке звёздочки масляного насоса

1. Временно установите шкив коленчатого вала и болт фиксации шкива коленчатого вала на коленчатый вал и зафиксируйте масляный насос от проворачивания, как показано на рисунке.

2. Снимите/установите звездочку привода масляного насоса, затем снимите шкив коленчатого вала и болт фиксации шкива коленчатого вала.

Момент затяжки

20—30 Н·м {2,1—3,0 кгс·м, 15—22 фут·фунт-сила}

Примечание по установке цепи ГРМ 1. Установите SST

к распределительному валу, как показано на рисунке.

2. Установите цепь ГРМ.

3. Извлеките фиксирующую проволоку или скрепку из автоматического натяжителя, чтобы создать натяжение цепи ГРМ.

Примечание по установке передней крышки двигателя

1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке.

ВНИМАНИЕ:

Установите переднюю крышку двигателя до того, как нанесённый силиконовый герметик начнёт затвердевать.
Тщательно удалите масло, грязь, герметик и другие посторонние вещества с передней крышки двигателя и посадочной поверхности под неё. Если масло, грязь, герметик или другие посторонние вещества не будут удалены из зазора между передней крышкой двигателя и её посадочной поверхностью, это может привести к нарушению герметичности.

MZR 2.0

Толщина

A: 2,2—3,2 мм {0,087—0,125 дюйм}
B: 1,5—2,5 мм {0,059—0,098 дюйм}

MZR 2.5

Толщина

A: 2,2—3,2 мм {0,09—0,12 дюйм}
B: 1,5—2,5 мм {0,06—0,098 дюйм}
C: 2,2—4,3 мм {0,09—0,16 дюйм}
D: 3,3—4,3 мм {0,13—0,16 дюйм}

2. Установите болты передней крышки двигателя в порядке, показанном на рисунке.

Нет.	Момент затяжки
1―18	8—11 Н·м {82—112 кгс·см, 71—97 дюйм·фунт}
19―22	40—55 Н·м {4,1—5,6 кгс·м, 30—40 фут·фунт-сила}
23 (MZR 2.0)	20—30 Н·м {2,1—3,0 кгс·м, 15—22 фут·фунт-сила}

Примечание по установке опоры двигателя №3 ПРИМЕЧАНИЕ:

Если кронштейн опоры двигателя №3 и двигатель сняты, затяните шпилечные болты опоры двигателя №3.

1. Затяните шпильки опоры двигателя №3.

Момент затяжки

7—13 Н·м {72—132 кгс·см, 62—115 дюйм·фунт}

2. Предварительно затяните болты и гайки крепления опоры двигателя №3.

3. Затяните болты и гайки крепления опоры двигателя №3 в порядке, показанном на рисунке.

Нет.	Момент затяжки
1	75—104 Н·м {7,7—10 кгс·м, 56—76 фут·фунт}
2	71—93 Н·м {7,3—9,4 кгс·м, 53—68 фут·фунт}

Примечание по установке болта фиксации шкива коленчатого вала 1. Установите SST

к распределительному валу, как показано на рисунке.

2. Убедитесь, что 1-й цилиндр находится в ВМТ такта сжатия. (Противовес коленчатого вала касается SST

3. Для фиксации шкива коленчатого вала временно затяните его, используя подходящий болт (M6 X 1,0)

, закрепите шкив коленчатого вала на передней крышке двигателя.

4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST

5. Затяните болт фиксации шкива коленчатого вала в порядке, показанном в следующих двух шагах, с помощью SST

(49 D032 316).

Порядок затяжки

Шаг 1: 96—104 Н·м {9,8—10 кгс·м, 71—76 фут·фунт-сила}
Шаг 2: 87—93°

6. Извлеките болт (M6 X 1,0)

установленного на шкив коленчатого вала.

7. Снимите SST

с распределительного вала.

8. Снимите SST

через нижнее отверстие заглушки блока цилиндров.

9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте фазы газораспределения.

Если метки не совпадают, ослабьте болт фиксации шкива коленчатого вала и повторите действия, начиная с шага 1.

10. Установите нижнюю заглушку блока цилиндров.

Момент затяжки

18—22 Н·м {1,9—2,2 кгс·м, 14—16 фут·фунт-сила}

Примечание по установке крышки головки блока цилиндров

1. Нанесите силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке.

ВНИМАНИЕ:

Установите крышку головки блока цилиндров до того, как нанесённый силиконовый герметик начнёт затвердевать.

Толщина

4,0—7,0 мм {0,16—0,27 дюйм}

2. Установите крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой.

3. Затяните болты в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки

8,0—9,5 Н·м {82—96 кгс·см, 71—84 дюйм·фунт-сила}

4. Установите кронштейн клапана продувки адсорбера.

Снятие/установка цепи ГРМ [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

Проверьте себя