Аккумулятор разряжен

Запуск от вспомогательного аккумулятора

Запуск от вспомогательного аккумулятора опасен, если выполняется неправильно.

Внимательно выполняйте следующие инструкции. Если вы не уверены, как выполнить запуск от вспомогательного аккумулятора, обратитесь к квалифицированному механику.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Тщательно соблюдайте
следующие меры предосторожности:

Для безопасного и правильного обращения с аккумулятором внимательно прочитайте следующие меры предосторожности перед использованием или проверкой аккумулятора.

Не допускайте contact клеммы «плюс» (+) с любыми металлическими предметами, которые могут вызвать искрение:

Пламя или искры вблизи открытых элементов аккумулятора опасны. Водород, выделяющийся при нормальной работе аккумулятора, может воспламениться и привести к взрыву аккумулятора. Взрыв аккумулятора может вызвать сильные ожоги и травмы. При работе рядом с аккумулятором не допускайте contact металлических инструментов с клеммой «плюс» (+) или «минус» (-) аккумулятора.

Пламя или искры вблизи открытых элементов аккумулятора опасны. Водород, выделяющийся при нормальной работе аккумулятора, может воспламениться и привести к взрыву аккумулятора. Взрыв аккумулятора может вызвать сильные ожоги и травмы.

Не подключайте вспомогательный аккумулятор к замёрзшему аккумулятору или к аккумулятору с низким уровнем электролита:

Подключение вспомогательного аккумулятора к замёрзшему аккумулятору или к аккумулятору с низким уровнем электролита опасно. Аккумулятор может треснуть или взорваться, что приведёт к серьёзным травмам.

Подключите отрицательный провод к подходящей точке массы на расстоянии от аккумулятора:

Подключение второго пускового провода к отрицательной клемме (-) разряженного аккумулятора опасно.

Искра может воспламенить газ вокруг аккумулятора и привести к серьёзным травмам.

Прокладывайте провода аккумулятора вдали от движущихся деталей:

Подключение пускового провода рядом с движущимися деталями или к ним (вентиляторы охлаждения, ремни) опасно. Провод может быть задет при запуске двигателя, что приведёт к серьёзным травмам.

ВНИМАНИЕ

Используйте только вспомогательное устройство на 12 В. Использование источника на 24 В (два аккумулятора, соединённых последовательно, или генератор на 24 В) может серьёзно повредить стартер на 12 В, систему зажигания и другие детали электрической цепи.

1. Снимите крышку аккумулятора.

1. 1
   Убедитесь, что вспомогательный аккумулятор имеет напряжение 12 В, а отрицательная клемма заземлена.
2. 2
   Если вспомогательный аккумулятор установлен в другом автомобиле, убедитесь, что автомобили не соприкасаются.

Заглушите двигатель автомобиля-помощника и отключите все несущественные электрические потребители на обоих автомобилях.

Подключите провода строго в порядке, показанном на рисунке.

• Подключите один конец провода к положительной клемме разряженного аккумулятора (1).
• Подключите другой конец к положительной клемме вспомогательного аккумулятора (2).
• Подключите один конец другого провода к отрицательной клемме вспомогательного аккумулятора (3).
• Подключите другой конец к точке массы, указанной на иллюстрации, на расстоянии от разряженного аккумулятора (4).

1. 1
   Запустите двигатель автомобиля-помощника и дайте ему поработать несколько минут. Затем запустите двигатель другого автомобиля.
2. 2
   По окончании аккуратно отсоедините провода в порядке, обратном показанному на иллюстрации.
3. 3
   Если крышка аккумулятора была снята, установите её в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ

Убедитесь, что крышки правильно установлены.