Загрузка автомобиля

В этом разделе описано, как правильно загружать автомобиль и/или прицеп, чтобы загруженная масса автомобиля оставалась в пределах расчетной грузоподъемности, с прицепом или без него. Правильная загрузка автомобиля обеспечивает максимальную реализацию его расчетных эксплуатационных характеристик. Перед загрузкой автомобиля ознакомьтесь со следующими терминами, которые используются для определения весовых показателей автомобиля с прицепом или без него, по этикетке сертификации безопасности и этикетке с информацией о шинах и нагрузке:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перегруженный автомобиль: Перегрузка автомобиля опасна. Последствия перегрузки могут серьезно сказаться на безопасности пассажиров. Слишком большая масса на подвеске автомобиля может привести к поломке пружин или амортизаторов, отказу тормозов, проблемам с управляемостью или рулевым управлением, неравномерному износу шин, отказу шин или другим повреждениям.

Никогда не перегружайте автомобиль и всегда соблюдайте весовые показатели, указанные на этикетках сертификации безопасности и информации о шинах и нагрузке.

Базовая снаряженная масса — это масса автомобиля с полным баком топлива и всем стандартным оборудованием. Она не включает пассажиров, груз или дополнительное оборудование.

Снаряженная масса автомобиля — это масса вашего нового автомобиля в момент получения у дилера плюс любое дополнительное оборудование, установленное на рынке послепродажного обслуживания.

Полезная нагрузка — это совокупная масса груза и пассажиров, на перевозку которых рассчитан автомобиль. Максимальная полезная нагрузка вашего автомобиля указана на этикетке с информацией о шинах и нагрузке на дверной стойке или на стойке двери со стороны водителя. Найдите надпись «СУММАРНАЯ МАССА ПАССАЖИРОВ И ГРУЗА НИКОГДА НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ XXX кг или XXX фунтов» — это и есть максимальная полезная нагрузка. Полезная нагрузка, указанная на этикетке с шинами, является максимальной для автомобиля в том виде, в котором он был собран на заводе. Если на автомобиль установлено дополнительное оборудование, установленное дилером или на рынке послепродажного обслуживания, массу этого оборудования необходимо вычесть из полезной нагрузки, указанной на этикетке с шинами, чтобы расчет был точным.

ОБРАЗЕЦ

Масса груза включает всю массу, добавленную к базовой снаряженной массе, в том числе груз и дополнительное оборудование. При буксировке масса сцепного устройства прицепа или нагрузка на шкворень также входит в массу груза.

Допустимая масса груза уменьшается в зависимости от количества пассажиров в автомобиле. Допустимую массу груза можно рассчитать, вычтя суммарную массу пассажиров из значения «Суммарная масса пассажиров и груза не должна превышать» на информационной табличке шин.

Пример: при массе одного пассажира 68 кг (150 фунтов) и значении 385 кг (849 фунтов) для «Суммарная масса пассажиров и груза не должна превышать»:

Допустимая масса груза при одном пассажире: 385 кг (849 фунтов) − 68 кг (150 фунтов) = 317 кг (699 фунтов)
Допустимая масса груза при двух пассажирах: 385 кг (849 фунтов) − (68 × 2) кг ((150 × 2) фунтов) = 249 кг (549 фунтов)

Если масса пассажира увеличивается, предельная масса груза уменьшается на такую же величину.

GAW (полная масса на ось) — суммарная масса, приходящаяся на каждую ось (переднюю и заднюю), включая снаряженную массу автомобиля и всю полезную нагрузку.

GAWR (допустимая полная масса на ось) — максимально допустимая масса, которую может нести одна ось (передняя или задняя). Эти значения указаны на этикетке сертификации соответствия требованиям безопасности, расположенной на стойке двери водителя или на стойке двери. Общая нагрузка на каждую ось никогда не должна превышать её GAWR.

GVW (Gross Vehicle Weight, полная масса автомобиля) — это снаряженная масса автомобиля + груз + пассажиры.

GVWR (допустимая полная масса автомобиля) — максимально допустимая масса полностью загруженного автомобиля (включая все опции, оборудование, пассажиров и груз). GVWR указана на этикетке сертификации соответствия требованиям безопасности, расположенной на стойке двери водителя или на стойке двери. GVW никогда не должна превышать GVWR.

ОБРАЗЕЦ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не превышайте допустимые нагрузки на ось: Превышение допустимых нагрузок на ось, указанных на информационной табличке сертификации безопасности, опасно и может привести к гибели или серьезной травме вследствие ухудшения управляемости, характеристик двигателя, трансмиссии и/или повреждения конструкции автомобиля, серьезного повреждения автомобиля или потери управления.

Всегда соблюдайте допустимые нагрузки на ось.

GCW (Gross Combination Weight, полная масса состава) — это масса загруженного автомобиля (GVW) плюс масса полностью загруженного прицепа.

GCWR (Gross Combination Weight Rating, допустимая полная масса состава) — это максимально допустимая масса автомобиля и загруженного прицепа, включая весь груз и пассажиров, которую автомобиль может буксировать без риска повреждения. (Важно: тормозная система буксирующего автомобиля рассчитана на эксплуатацию при GVWR, а не при GCWR. Для безопасного контроля буксируемых автомобилей и прицепов массой более 1 500 фунтов следует использовать отдельные рабочие тормоза.) Масса состава GCW никогда не должна превышать GCWR.

Максимальная масса загруженного прицепа — это наибольшая возможная масса полностью загруженного прицепа, которую автомобиль может буксировать. Она рассчитана для автомобиля только с обязательными опциями, без груза (внутри или снаружи), с нагрузкой на сцепное устройство 10－15% (обычный прицеп) или нагрузкой на шкворень 15－25% (прицеп с седельным устройством) и только с водителем (150 фунтов). Для получения более подробной информации обратитесь к дилеру (или в руководство по буксировке прицепов и автодомов, предоставляемое дилером).

Нагрузка на сцепное устройство или нагрузка на шкворень седельного устройства — это часть массы прицепа, которая давит вниз на сцепное устройство прицепа.

Пример: для обычного прицепа массой 5000 фунтов умножьте 5000 на 0,10 и на 0,15, чтобы получить допустимый диапазон нагрузки на сцепное устройство от 500 до 750 фунтов. Для прицепа с седельным устройством массой 11 500 фунтов умножьте на 0,15 и на 0,25, чтобы получить допустимый диапазон нагрузки на шкворень от 1 725 до 2 875 фунтов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не превышайте GVWR или GAWR: Превышение GVWR или GAWR, указанных на информационной табличке сертификации, опасно. Превышение любого ограничения, указанного для автомобиля, может привести к серьезной аварии, травме или повреждению автомобиля.

Никогда не превышайте GVWR или GAWR, указанные на информационной табличке сертификации.

Порядок определения правильного предела загрузки

Порядок определения правильного предела загрузки:

(1) Найдите на информационной табличке автомобиля надпись «Суммарная масса пассажиров и груза не должна превышать XXX кг или XXX фунтов».

(2) Определите суммарную массу водителя и пассажиров, которые будут находиться в автомобиле.

(3) Вычтите суммарную массу водителя и пассажиров из XXX кг или XXX фунтов.

(4) Полученная величина равна доступной грузоподъемности для груза и багажа. Например, если значение «XXX» составляет 1400 фунтов, а в автомобиле будут пять пассажиров по 150 фунтов, доступная грузоподъемность для груза и багажа составит 650 фунтов.

(1400 − 750 (5 × 150) = 650 фунтов)

(5) Определите общую массу багажа и груза, загружаемых в автомобиль. Эта масса не должна безопасно превышать доступную грузоподъемность для груза и багажа, рассчитанную на шаге 4.

(6) Если ваш автомобиль будет буксировать прицеп, часть нагрузки с прицепа будет передана на автомобиль. Чтобы определить, насколько это уменьшает доступную грузоподъемность для груза и багажа вашего автомобиля, см. настоящее руководство.