Chargement du véhicule

Cette section vous guidera pour charger correctement votre véhicule et/ou votre remorque, afin que le poids total en charge reste dans les limites de conception, avec ou sans remorque. Un chargement correct du véhicule permettra d'obtenir des performances optimales. Avant de charger le véhicule, familiarisez-vous avec les termes suivants, utilisés pour déterminer les poids limites du véhicule, avec ou sans remorque, indiqués sur l'étiquette de certification de sécurité du véhicule et sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge :

AVERTISSEMENT

Véhicule surchargé : Surcharger un véhicule est dangereux. Les conséquences d'une surcharge peuvent être graves pour la sécurité des passagers. Un poids excessif sur le système de suspension peut provoquer la rupture d'un ressort ou d'un amortisseur, une défaillance du freinage, des problèmes de tenue de route ou de direction, une usure irrégulière des pneus, une défaillance des pneus ou d'autres dommages.

Ne surchargez jamais le véhicule et respectez toujours les poids limites indiqués sur les étiquettes de certification de sécurité et d'information sur les pneus et la charge du véhicule.

Le poids à vide de base est le poids du véhicule avec le plein de carburant et tous les équipements de série. Il ne comprend pas les passagers, le chargement ni les équipements optionnels.

Le poids à vide du véhicule correspond au poids de votre véhicule neuf au moment où vous l'avez récupéré chez votre concessionnaire, auquel s'ajoute celui des équipements après-vente.

La charge utile est le poids cumulé des bagages et des passagers que le véhicule est conçu pour transporter. La charge utile maximale de votre véhicule figure sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge, située sur le cadre de la porte conducteur ou sur le montant de porte. Recherchez la mention « LE POIDS CUMULÉ DES OCCUPANTS ET DU CHARGEMENT NE DOIT JAMAIS DÉPASSER XXX kg ou XXX lbs » pour connaître votre charge utile maximale. La charge utile indiquée sur l'étiquette des pneus correspond à la charge utile maximale du véhicule tel qu'il a été construit en usine. Si des équipements après-vente ou installés par le concessionnaire ont été ajoutés au véhicule, le poids de ces équipements doit être déduit de la charge utile indiquée sur l'étiquette des pneus pour que la valeur soit exacte.

EXEMPLE

Le poids du chargement comprend tout le poids ajouté au poids à vide de base, y compris les bagages et les équipements optionnels. En cas de remorquage, la charge verticale sur l'attelage ou le poids du pivot de la remorque fait également partie du poids du chargement.

La limite de charge utile diminue en fonction du nombre d'occupants du véhicule. Elle peut être calculée en soustrayant le poids total des occupants de la valeur « le poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser » indiquée sur l'étiquette des pneus.

Exemples : sur la base d'un poids par occupant de 68 kg (150 lb) et d'une valeur de 385 kg (849 lb) pour « le poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser » :

La limite de charge utile avec un occupant est de 385 kg (849 lb) − 68 kg (150 lb) = 317 kg (699 lb)
La limite de charge utile avec deux occupants est de 385 kg (849 lb) − (68 × 2) kg ((150 × 2) lb) = 249 kg (549 lb)

Si le poids de l'occupant augmente, la limite de poids du chargement diminue d'autant.

Le GAW (poids brut sur essieu) correspond au poids total appliqué sur chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids à vide du véhicule et l'ensemble de la charge utile.

Le GAWR (poids nominal brut sur essieu) correspond au poids maximal admissible pouvant être supporté par un seul essieu (avant ou arrière). Ces valeurs figurent sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité, située sur l'encadrement ou le montant de la porte côté conducteur. La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser son GAWR.

Le GVW (poids total en charge) correspond à la masse en ordre de marche du véhicule + chargement + passagers.

Le GVWR (poids total autorisé en charge, PTAC) correspond au poids maximal admissible du véhicule entièrement chargé (y compris toutes les options, tous les équipements, les passagers et la charge). Le GVWR figure sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité, située sur l'encadrement ou le montant de la porte côté conducteur. Le GVW ne doit jamais dépasser le GVWR.

EXEMPLE

AVERTISSEMENT

Ne jamais dépasser les limites de charge par essieu : Dépasser les limites de charge par essieu indiquées sur l'étiquette de certification de sécurité est dangereux et peut entraîner la mort ou des blessures graves à la suite d'une tenue de route, de performances, d'un moteur, d'une transmission et/ou d'une structure du véhicule altérés, de dommages graves au véhicule ou d'une perte de contrôle.

Maintenez toujours le véhicule dans les limites de charge par essieu.

Le GCW (poids total combiné en charge) correspond au poids du véhicule chargé (GVW) plus le poids de la remorque entièrement chargée.

Le GCWR (poids total combiné maximal autorisé) est le poids maximal autorisé du véhicule et de la remorque chargée, y compris tout le chargement et les passagers, que le véhicule peut supporter sans risque de dommage. (Important : le système de freinage du véhicule tracteur est conçu pour fonctionner au GVWR, et non au GCWR. Des freins distincts et fonctionnels doivent être utilisés pour un contrôle sûr des véhicules remorqués et pour les remorques de plus de 1 500 lb.) Le GCW ne doit jamais dépasser le GCWR.

Le poids maximal de remorque chargée est le poids le plus élevé possible d'une remorque entièrement chargée que le véhicule peut tracter. Il suppose un véhicule avec uniquement les options obligatoires, sans chargement (interne ou externe), une charge d'attelage de 10 à 15 % (remorque classique) ou une charge sur sellette de 15 à 25 % (remorque à sellette), et un seul conducteur (150 lb). Consultez votre concessionnaire (ou le guide RV et remorquage fourni par votre concessionnaire) pour des informations plus détaillées.

La charge d'attelage ou le poids sur sellette désigne la part du poids de la remorque qui s'exerce vers le bas sur l'attelage de remorque.

Exemples : pour une remorque classique de 5 000 lb, multipliez 5 000 par 0,10 et 0,15 pour obtenir une plage de charge d'attelage appropriée de 500 à 750 lb. Pour une remorque à sellette de 11 500 lb, multipliez par 0,15 et 0,25 pour obtenir une plage de charge sur sellette appropriée de 1 725 à 2 875 lb.

AVERTISSEMENT

Ne jamais dépasser le GVWR ou le GAWR : Dépasser le GVWR ou le GAWR indiqué sur l'étiquette de certification est dangereux. Dépasser toute limite nominale du véhicule peut entraîner un accident grave, des blessures ou des dommages au véhicule.

Ne dépassez jamais le GVWR ou le GAWR indiqué sur l'étiquette de certification.

Étapes pour déterminer la limite de charge correcte

Étapes pour déterminer la limite de charge correcte-

(1) Repérez la mention « Le poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser XXX kg ou XXX lb » sur l'étiquette de votre véhicule.

(2) Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui voyageront dans votre véhicule.

(3) Soustrayez le poids total du conducteur et des passagers de XXX kg ou XXX lb.

(4) Le résultat correspond à la charge utile disponible pour les bagages et le chargement. Par exemple, si la valeur « XXX » est de 1400 lb et que cinq passagers de 150 lb voyageront dans votre véhicule, la charge utile disponible pour les bagages et le chargement est de 650 lb.

(1400 − 750 (5 × 150) = 650 lb)

(5) Déterminez le poids total des bagages et du chargement placés dans le véhicule. Ce poids ne doit en aucun cas dépasser la charge disponible pour les bagages et le chargement calculée à l'étape 4.

(6) Si votre véhicule tracte une remorque, une partie de la charge de la remorque sera reportée sur votre véhicule. Consultez ce manuel pour déterminer dans quelle mesure cela réduit la capacité de charge disponible pour les bagages et le chargement de votre véhicule.