Carico del Veicolo

Questa sezione illustra come caricare correttamente il veicolo e/o il rimorchio, per mantenere il peso del veicolo carico entro la sua capacità di progetto, con o senza rimorchio. Un carico corretto garantisce la massima resa delle prestazioni previste dal costruttore. Prima di caricare il veicolo, familiarizzare con i seguenti termini per determinare i limiti di peso del veicolo, con o senza rimorchio, riportati sull'etichetta di certificazione di sicurezza e sull'etichetta informativa pneumatici e carico del veicolo:

AVVERTENZA

Veicolo sovraccarico: sovraccaricare un veicolo è pericoloso. Le conseguenze del sovraccarico possono essere gravi per la sicurezza dei passeggeri. Un peso eccessivo sul sistema di sospensione può causare la rottura di molle o ammortizzatori, guasti ai freni, problemi di manovrabilità o di sterzo, usura irregolare degli pneumatici, cedimento degli pneumatici o altri danni.

Non sovraccaricare mai il veicolo e rispettare sempre i limiti di peso riportati sulle etichette di certificazione di sicurezza e informativa pneumatici e carico del veicolo.

La massa a vuoto di base è il peso del veicolo con il serbatoio del carburante pieno e tutte le dotazioni di serie. Non include passeggeri, carico o equipaggiamenti opzionali.

La massa a vuoto del veicolo è il peso del veicolo nuovo al momento del ritiro presso il concessionario, più eventuali accessori installati successivamente.

Il carico utile è il peso combinato di merci e passeggeri che il veicolo è progettato per trasportare. Il carico utile massimo del veicolo è indicato sull'etichetta Informazioni su pneumatici e carico, sul montante della portiera lato guidatore o sulla relativa colonna. Cercare la dicitura “IL PESO COMBINATO DI OCCUPANTI E CARICO NON DEVE MAI SUPERARE XXX kg o XXX lbs” per il carico utile massimo. Il carico utile riportato sull'etichetta dei pneumatici è il carico utile massimo del veicolo così come costruito dallo stabilimento di montaggio. Se sul veicolo sono stati installati accessori aftermarket o installati dal concessionario, il peso di tali accessori deve essere sottratto dal carico utile indicato sull'etichetta dei pneumatici per ottenere un valore corretto.

ESEMPIO

Il peso del carico comprende tutto il peso aggiunto alla massa a vuoto di base, inclusi il carico e gli equipaggiamenti opzionali. Durante il traino, anche il carico verticale sul timone del rimorchio o il carico sul perno della ralla fa parte del peso del carico.

Il limite di peso del carico diminuisce in base al numero di occupanti del veicolo. Il limite di peso del carico può essere calcolato sottraendo il peso totale degli occupanti del veicolo dal valore “il peso combinato di occupanti e carico non deve mai superare” indicato sull'etichetta dei pneumatici.

Esempi: considerando un peso di un singolo occupante di 68 kg (150 lbs) e un valore di 385 kg (849 lbs) per “il peso combinato di occupanti e carico non deve mai superare”:

Il limite di peso del carico con un occupante è 385 kg (849 lbs) － 68 kg (150 lbs) = 317 kg (699 lbs)
Il limite di peso del carico con due occupanti è 385 kg (849 lbs) － (68 × 2) kg ((150 × 2) lbs) = 249 kg (549 lbs)

Se il peso degli occupanti aumenta, il limite di carico diminuisce della stessa quantità.

GAW (Peso lordo per asse) è il peso totale gravante su ciascun asse (anteriore e posteriore), comprensivo del peso a vuoto del veicolo e di tutto il carico utile.

GAWR (Carico massimo ammesso per asse) è il peso massimo consentito che può gravare su un singolo asse (anteriore o posteriore). Questi valori sono riportati sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza, situata sul montante della portiera lato guidatore. Il carico totale su ciascun asse non deve mai superare il relativo GAWR.

GVW (Peso Totale Veicolo) è il peso a vuoto del veicolo + carico + passeggeri.

GVWR (Peso lordo massimo del veicolo) è il peso massimo consentito del veicolo completamente carico (comprensivo di tutte le dotazioni, accessori, passeggeri e carico). Il GVWR è indicato sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza, situata sul montante della portiera lato guidatore. Il GVW non deve mai superare il GVWR.

ESEMPIO

AVVERTENZA

Non superare mai i limiti di carico per asse: Superare i valori di carico per asse indicati sull'etichetta di certificazione di sicurezza è pericoloso e può causare morte o lesioni gravi a causa di una gestione, prestazioni, motore, trasmissione e/o danni strutturali del veicolo non conformi, gravi danni al veicolo o perdita di controllo.

Mantenere sempre il veicolo entro i limiti di carico per asse.

GCW (Peso Totale Combinato) è il peso del veicolo carico (GVW) più il peso del rimorchio completamente carico.

GCWR (Peso Totale Combinato Massimo) è il peso massimo consentito del veicolo e del rimorchio carico, inclusi tutti i carichi e i passeggeri, che il veicolo può gestire senza rischio di danni. (Importante: l'impianto frenante del veicolo trainante è omologato per il funzionamento al GVWR, non al GCWR. Per il controllo sicuro dei veicoli trainati e per rimorchi di peso superiore a 1.500 lbs, devono essere utilizzati freni indipendenti e funzionanti). Il GCW non deve mai superare il GCWR.

Il peso massimo del rimorchio carico è il peso massimo possibile di un rimorchio completamente carico che il veicolo può trainare. Presuppone un veicolo con solo le opzioni obbligatorie, nessun carico (interno o esterno), un carico sul timone del 10－15% (rimorchio convenzionale) o un carico sul perno della ralla del 15－25% (rimorchio a ralla), e solo il conducente (150 lbs). Consultare il concessionario (o la Guida al traino di camper e rimorchi fornita dal concessionario) per informazioni più dettagliate.

Carico sul timone o carico sul perno della ralla indica la quota di peso che un rimorchio scarica sul gancio di traino.

Esempi: per un rimorchio convenzionale da 5000 lbs, moltiplicare 5000 per 0,10 e 0,15 per ottenere un intervallo corretto di carico sul timone da 500 a 750 lbs. Per un rimorchio a ralla da 11.500 lbs, moltiplicare per 0,15 e 0,25 per ottenere un intervallo corretto di carico sul perno della ralla da 1.725 a 2.875 lbs.

AVVERTENZA

Non superare mai i valori GVWR o GAWR: Superare il GVWR o il GAWR indicati sull'etichetta di certificazione è pericoloso. Superare qualsiasi limite di portata del veicolo può causare un grave incidente, lesioni o danni al veicolo.

Non superare mai il GVWR o il GAWR indicati sull'etichetta di certificazione.

Procedura per determinare il corretto limite di carico

Procedura per determinare il corretto limite di carico-

(1) Individuare la dicitura “Il peso combinato di occupanti e carico non deve mai superare XXX kg o XXX lbs.” sulla targhetta del veicolo.

(2) Determinare il peso combinato del conducente e dei passeggeri che viaggeranno sul veicolo.

(3) Sottrarre il peso complessivo del conducente e dei passeggeri da XXX kg o XXX lb.

(4) Il risultato corrisponde alla capacità di carico disponibile per merci e bagagli. Ad esempio, se il valore “XXX” è pari a 1400 lbs e saranno presenti in veicolo cinque passeggeri da 150 lbs ciascuno, la capacità di carico disponibile per merci e bagagli è 650 lbs.

(1400 － 750 (5 × 150) = 650 lbs.)

(5) Determinare il peso combinato dei bagagli e del carico da caricare sul veicolo. Tale peso non deve superare in sicurezza la capacità di carico disponibile per merci e bagagli calcolata al punto 4.

(6) Se il veicolo traina un rimorchio, una parte del carico del rimorchio viene trasferita sul veicolo. Consultare questo manuale per determinare in che misura ciò riduce la capacità di carico disponibile per carico e bagagli del veicolo.