Carga del vehículo

En esta sección se explica cómo cargar correctamente el vehículo y/o el remolque, para mantener el peso cargado del vehículo dentro de su capacidad de diseño, con o sin remolque. Cargar correctamente el vehículo permitirá obtener el máximo rendimiento de diseño. Antes de cargar el vehículo, familiarícese con los siguientes términos para determinar los pesos máximos del vehículo, con o sin remolque, indicados en la etiqueta de certificación de seguridad del vehículo y en la etiqueta de información de carga y neumáticos:

ADVERTENCIA

Vehículo sobrecargado: Sobrecargar un vehículo es peligroso. Las consecuencias de la sobrecarga pueden ser graves para la seguridad de los pasajeros. Un peso excesivo en el sistema de suspensión del vehículo puede provocar fallos en los muelles o amortiguadores, fallos de frenos, problemas de manejo o de dirección, desgaste irregular de los neumáticos, fallos de neumáticos u otros daños.

Nunca sobrecargue el vehículo y respete siempre los pesos máximos indicados en las etiquetas de certificación de seguridad y de información de carga y neumáticos del vehículo.

El peso en vacío base es el peso del vehículo con el depósito de combustible lleno y todo el equipamiento de serie. No incluye pasajeros, carga ni equipamiento opcional.

El peso en vacío del vehículo es el peso de su vehículo nuevo en el momento de recogerlo en el concesionario, más cualquier equipamiento de postventa.

La carga útil es el peso combinado de la carga y los pasajeros que el vehículo está diseñado para transportar. La carga útil máxima de su vehículo figura en la etiqueta de información de neumáticos y carga, ubicada en el marco de la puerta del conductor o en el pilar de la puerta. Busque la frase "EL PESO COMBINADO DE OCUPANTES Y CARGA NUNCA DEBE SUPERAR XXX kg o XXX lb" para conocer su carga útil máxima. La carga útil indicada en la etiqueta de neumáticos es la carga útil máxima del vehículo tal como fue fabricado en la planta de ensamblaje. Si se ha instalado en el vehículo cualquier equipo de mercado secundario o instalado por el concesionario, el peso de dicho equipo debe restarse de la carga útil indicada en la etiqueta de neumáticos para obtener un valor preciso.

EJEMPLO

El peso de la carga incluye todo el peso añadido al peso base en orden de marcha, incluidos la carga y el equipo opcional. Al remolcar, la carga vertical de la lanza del remolque o el peso del pivote de enganche también forman parte del peso de la carga.

El límite de peso de la carga disminuye según el número de ocupantes del vehículo. El límite de peso de la carga puede calcularse restando el peso total de los ocupantes del vehículo al valor de "el peso combinado de ocupantes y carga nunca debe superar" indicado en la etiqueta de neumáticos.

Ejemplos: Con base en un peso de un solo ocupante de 68 kg (150 lb) y un valor de 385 kg (849 lb) para "el peso combinado de ocupantes y carga nunca debe superar":

El límite de peso de la carga con un ocupante es 385 kg (849 lb) － 68 kg (150 lb) = 317 kg (699 lb)
El límite de peso de la carga con dos ocupantes es 385 kg (849 lb) － (68 × 2) kg ((150 × 2) lb) = 249 kg (549 lb)

Si aumenta el peso de los ocupantes, el límite de peso de la carga disminuye en la misma cantidad.

GAW (Peso bruto por eje) es el peso total que soporta cada eje (delantero y trasero), incluido el peso en vacío del vehículo y toda la carga útil.

GAWR (Clasificación de peso bruto por eje) es el peso máximo permitido que puede soportar un único eje (delantero o trasero). Estos valores figuran en la etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad, situada en el marco o en el montante de la puerta del conductor. La carga total en cada eje nunca debe superar su GAWR.

PBV (Peso Bruto del Vehículo) es el peso en orden de marcha del vehículo + carga + pasajeros.

GVWR (Clasificación de peso bruto del vehículo) es el peso máximo permitido del vehículo totalmente cargado (incluidos todos los equipamientos opcionales, accesorios, pasajeros y carga). El GVWR figura en la etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad, situada en el marco o en el montante de la puerta del conductor. El GVW nunca debe superar el GVWR.

EJEMPLO

ADVERTENCIA

No supere nunca los límites de peso por eje: Superar los límites de peso por eje indicados en la etiqueta de certificación de seguridad es peligroso y puede provocar la muerte o lesiones graves debido a un manejo, un rendimiento o un motor, transmisión y/o estructura deficientes del vehículo, daños graves en el vehículo o pérdida de control.

Mantenga siempre el vehículo dentro de los límites de peso por eje.

PBC (Peso Bruto Combinado) es el peso del vehículo cargado (PBV) más el peso del remolque completamente cargado.

PBCR (Peso Bruto Combinado Remolcable) es el peso máximo permitido del vehículo y del remolque cargado, incluidos toda la carga y todos los pasajeros, que el vehículo puede soportar sin riesgo de daños. (Importante: el sistema de frenos del vehículo remolcador está diseñado para funcionar con el PBV, no con el PBCR. Deben utilizarse frenos independientes funcionales para el control seguro de los vehículos remolcados y para remolques de más de 1,500 lb). El PBC nunca debe superar el PBCR.

El peso máximo del remolque cargado es el peso más alto posible de un remolque completamente cargado que el vehículo puede remolcar. Supone un vehículo solo con las opciones obligatorias, sin carga (interna o externa), una carga vertical de la lanza de 10－15 % (remolque convencional) o un peso del pivote de enganche de 15－25 % (remolque de quinta rueda), y solo el conductor (150 lb). Consulte a su concesionario (o la Guía de remolque de RV y remolques que le proporcionó su concesionario) para obtener información más detallada.

La carga vertical de la lanza o el peso del pivote de enganche de quinta rueda se refiere a la cantidad de peso que el remolque ejerce hacia abajo sobre el enganche del remolque.

Ejemplos: para un remolque convencional de 5000 lb, multiplique 5000 por 0.10 y 0.15 para obtener un rango adecuado de carga vertical de la lanza de 500 a 750 lb. Para un remolque de quinta rueda de 11,500 lb, multiplique por 0.15 y 0.25 para obtener un rango adecuado de carga del pivote de enganche de 1,725 a 2,875 lb.

ADVERTENCIA

No supere nunca el PBV ni el PBE especificados: Superar el PBV o el PBE especificado en la etiqueta de certificación es peligroso. Superar cualquier límite nominal del vehículo puede provocar un accidente grave, lesiones o daños en el vehículo.

No supere nunca el PBV ni el PBE especificados en la etiqueta de certificación.

Pasos para determinar la capacidad de carga correcta

Pasos para determinar la capacidad de carga correcta-

(1) Localice la frase "El peso combinado de ocupantes y carga nunca debe superar XXX kg o XXX lb" en la placa de su vehículo.

(2) Determine el peso combinado del conductor y los pasajeros que viajarán en su vehículo.

(3) Reste el peso combinado del conductor y de los pasajeros de XXX kg o XXX lb.

(4) La cifra resultante equivale a la cantidad disponible de capacidad de carga para carga y equipaje. Por ejemplo, si la cantidad "XXX" es igual a 1400 lb y viajarán cinco pasajeros de 150 lb en su vehículo, la capacidad disponible de carga y equipaje es de 650 lb.

(1400 － 750 (5 × 150) = 650 lb)

(5) Determine el peso combinado del equipaje y la carga que se colocará en el vehículo. Ese peso no debe superar de forma segura la capacidad disponible de carga y equipaje calculada en el Paso 4.

(6) Si su vehículo va a remolcar un remolque, parte de la carga del remolque se transferirá a su vehículo. Consulte este manual para determinar cómo esto reduce la capacidad disponible de carga y equipaje de su vehículo.