Fahrzeugbeladung

Dieser Abschnitt erklärt Ihnen, wie Sie Ihr Fahrzeug und/oder Anhänger richtig beladen, damit das beladene Fahrzeuggewicht innerhalb der konstruktiv vorgesehenen Auslegung bleibt, mit oder ohne Anhänger. Richtiges Beladen sorgt dafür, dass das Fahrzeug seine konstruktive Leistung optimal entfaltet. Machen Sie sich vor dem Beladen mit den folgenden Begriffen vertraut, mit denen die Gewichtsangaben für Ihr Fahrzeug – mit oder ohne Anhänger – auf dem Sicherheits-Zertifizierungsetikett und dem Reifen- und Beladungsinformationsschild des Fahrzeugs bestimmt werden:

WARNUNG

Überladenes Fahrzeug: Überladen ist gefährlich. Die Folgen von Überladung können die Sicherheit der Insassen ernsthaft gefährden. Zu viel Gewicht auf dem Fahrwerk kann zum Bruch von Federn oder Stoßdämpfern, zu Bremsversagen, Problemen beim Fahren und Lenken, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, Reifenschäden oder anderen Beschädigungen führen.

Überladen Sie das Fahrzeug niemals und beachten Sie stets die Gewichtsangaben auf dem Sicherheits-Zertifizierungsetikett und dem Reifen- und Beladungsinformationsschild des Fahrzeugs.

Das Leergewicht (Base Curb Weight) ist das Gewicht des Fahrzeugs einschließlich vollem Kraftstofftank und aller Serienausstattung. Es enthält keine Insassen, keine Ladung und keine Sonderausstattung.

Das Fahrzeugleergewicht (Vehicle Curb Weight) ist das Gewicht Ihres neuen Fahrzeugs bei der Übergabe durch den Händler zuzüglich eventueller Nachrüstteile.

Die Nutzlast (Payload) ist das Gesamtgewicht aus Ladung und Insassen, für das das Fahrzeug ausgelegt ist. Die maximale Nutzlast Ihres Fahrzeugs finden Sie auf dem Reifen- und Beladungsinformationsschild am Türrahmen oder an der Türsäule der Fahrerseite. Suchen Sie nach dem Hinweis „DAS GEWICHT DER INSASSEN UND DER LADUNG ZUSAMMEN SOLLTE NIEMALS XXX kg oder XXX lbs ÜBERSCHREITEN“ für Ihre maximale Nutzlast. Die auf dem Reifenschild angegebene Nutzlast ist die maximale Nutzlast des Fahrzeugs im Werkszustand. Wurde das Fahrzeug um Zubehör oder Händlerausstattung ergänzt, muss das Gewicht dieser Ausstattung von der auf dem Reifenschild angegebenen Nutzlast abgezogen werden, um einen genauen Wert zu erhalten.

MUSTER

Die Zuladung (Cargo Weight) umfasst das gesamte Gewicht, das zum Leergewicht (Base Curb Weight) hinzukommt, einschließlich Ladung und Sonderausstattung. Beim Ziehen eines Anhängers gehört auch die Stützlast bzw. das Königszapfengewicht zur Zuladung.

Das zulässige Zuladungsgewicht verringert sich mit der Anzahl der Fahrzeuginsassen. Das zulässige Zuladungsgewicht lässt sich berechnen, indem man das Gesamtgewicht der Fahrzeuginsassen vom Wert "Maximal zulässiges Gesamtgewicht von Insassen und Zuladung" auf dem Reifenetikett subtrahiert.

Beispiele: Basierend auf einem Gewicht von 68 kg (150 lb) pro Insasse und einem Wert von 385 kg (849 lb) für "Maximal zulässiges Gesamtgewicht von Insassen und Zuladung":

Das zulässige Zuladungsgewicht bei einem Insassen beträgt 385 kg (849 lb) － 68 kg (150 lb) = 317 kg (699 lb)
Das zulässige Zuladungsgewicht bei zwei Insassen beträgt 385 kg (849 lb) － (68 × 2) kg ((150 × 2) lb) = 249 kg (549 lb)

Erhöht sich das Gewicht der Insassen, verringert sich die Ladungsgrenze um denselben Betrag.

GAW (Gross Axle Weight) ist das Gesamtgewicht, das auf jeder Achse (vorne und hinten) lastet, einschließlich Fahrzeugleergewicht und gesamter Zuladung.

GAWR (Gross Axle Weight Rating) ist die maximal zulässige Last, die eine einzelne Achse (vorne oder hinten) tragen darf. Diese Werte stehen auf dem Zertifizierungsetikett am Türrahmen oder an der Türsäule auf der Fahrerseite. Die Gesamtlast auf jeder Achse darf niemals ihren GAWR überschreiten.

GVW (Gesamtgewicht des Fahrzeugs) ist das Leergewicht des Fahrzeugs + Zuladung + Insassen.

GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) ist das maximal zulässige Gewicht des voll beladenen Fahrzeugs (einschließlich aller Ausstattungen, Zubehörteile, Insassen und Ladung). Das GVWR steht auf dem Zertifizierungsetikett am Türrahmen oder an der Türsäule auf der Fahrerseite. Das GVW darf niemals das GVWR überschreiten.

MUSTER

WARNUNG

Achslast-Grenzwerte niemals überschreiten: Das Überschreiten der auf dem Typschild angegebenen Achslast-Grenzwerte ist gefährlich und kann zu Tod oder schweren Verletzungen führen, etwa durch mangelhaftes Fahrverhalten, eingeschränkte Leistung, Schäden an Motor, Getriebe und/oder Fahrzeugstruktur, schwere Fahrzeugschäden oder Verlust der Kontrolle.

Das Fahrzeug stets innerhalb der Achslast-Grenzwerte betreiben.

GCW (Gesamtzuggewicht) ist das Gewicht des beladenen Fahrzeugs (GVW) zuzüglich des Gewichts des voll beladenen Anhängers.

GCWR (zulässiges Gesamtzuggewicht) ist das maximal zulässige Gewicht aus Fahrzeug und beladenem Anhänger – einschließlich aller Zuladung und Insassen –, das das Fahrzeug ohne Schadensrisiko bewältigen kann. (Wichtig: Das Bremssystem des Zugfahrzeugs ist für den Betrieb bei GVWR ausgelegt, nicht bei GCWR. Für die sichere Kontrolle des Anhängers und für Anhänger mit mehr als 1.500 lb sollten separate funktionsfähige Bremsen verwendet werden.) Das GCW darf den GCWR niemals überschreiten.

Maximales Anhängergewicht bei Beladung ist das höchstmögliche Gewicht eines voll beladenen Anhängers, den das Fahrzeug ziehen kann. Es setzt ein Fahrzeug nur mit serienmäßigen Pflichtausstattungen, ohne Zuladung (innen oder außen), eine Stützlast von 10－15 % (konventioneller Anhänger) bzw. eine Königszapfenlast von 15－25 % (Sattelanhänger) sowie nur den Fahrer (150 lb) voraus. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Händler (oder im RV- und Anhänger-Zugfahrzeug-Leitfaden Ihres Händlers).

Stützlast bzw. Königszapfenlast eines Sattelanhängers bezeichnet den Gewichtsanteil, den ein Anhänger auf die Anhängerkupplung drückt.

Beispiele: Bei einem konventionellen Anhänger mit 5000 lb ergibt die Multiplikation von 5000 mit 0,10 und 0,15 einen zulässigen Stützlastbereich von 500 bis 750 lb. Bei einem Sattelanhänger mit 11.500 lb ergibt die Multiplikation mit 0,15 und 0,25 einen zulässigen Königszapfenlastbereich von 1.725 bis 2.875 lb.

WARNUNG

GVWR oder GAWR niemals überschreiten: Das Überschreiten des GVWR oder des GAWR, die auf dem Zulassungsetikett angegeben sind, ist gefährlich. Das Überschreiten eines Fahrzeuggrenzwerts kann zu einem schweren Unfall, zu Verletzungen oder zu Schäden am Fahrzeug führen.

Den GVWR oder den GAWR, der auf dem Zulassungsetikett angegeben ist, niemals überschreiten.

Schritte zur Ermittlung der korrekten Zuladungsgrenze

Schritte zur Ermittlung der korrekten Zuladungsgrenze-

(1) Suchen Sie auf dem Typschild Ihres Fahrzeugs die Angabe "Das kombinierte Gewicht von Insassen und Zuladung sollte niemals XXX kg bzw. XXX lb überschreiten.".

(2) Ermitteln Sie das kombinierte Gewicht von Fahrer und Beifahrern, die in Ihrem Fahrzeug mitfahren.

(3) Subtrahieren Sie das Gesamtgewicht von Fahrer und Mitfahrern von XXX kg oder XXX lbs.

(4) Das Ergebnis entspricht der verfügbaren Zuladung für Gepäck und Fracht. Beispiel: Wenn der Wert "XXX" 1400 lb beträgt und fünf Personen mit je 150 lb in Ihrem Fahrzeug mitfahren, beträgt die verfügbare Zuladungskapazität für Gepäck und Fracht 650 lb.

(1400 － 750 (5 × 150) = 650 lb)

(5) Ermitteln Sie das Gesamtgewicht von Gepäck und Ladung, die im Fahrzeug verstaut werden sollen. Dieses Gewicht darf die in Schritt 4 berechnete verfügbare Zuladung für Gepäck und Ladung nicht überschreiten.

(6) Wenn Ihr Fahrzeug einen Anhänger zieht, wird ein Teil der Last des Anhängers auf Ihr Fahrzeug übertragen. Lesen Sie in dieser Anleitung nach, wie sich dies auf die verfügbare Zuladung für Ladung und Gepäck Ihres Fahrzeugs auswirkt.