Моменты затяжки и характеристики
Рулевой механизм с реечной передачей закреплён на переднем подрамнике.
Рулевое колесо с регулировкой по высоте — стандартно.
Электромеханический усилитель рулевого управления.
Управление усилителем рулевого управления
Рулевое управление с электрическим усилителем. Величина усилия рассчитывается по нескольким параметрам:
- прикладываемый момент на рулевом колесе,
- частота вращения колёс,
- угол и скорость поворота рулевого колеса,
- частота вращения двигателя,
- положение ротора сервомотора усилителя рулевого управления.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Назначение контактов 5-контактного разъёма
| Контакты | Назначение |
| 1 | Масса |
| 2 | Питание через предохранитель 65 |
| 3 | Питание после включения зажигания через предохранитель 24 |
| 4 | Линия Low шины CAN двигателя |
| 5 | Линия High шины CAN двигателя |
ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Этот индуктивный датчик расположен вблизи входного вала рулевого механизма.
Он бесконтактно определяет деформацию торсиона и преобразует её в сигнал напряжения.
СЕРВОМОТОР
Сервомотор привинчен к рулевому механизму. Он усиливает момент, прикладываемый водителем к рулевому колесу, и содержит датчик положения, который определяет положение ротора сервомотора.
Моменты затяжки (в даН·м и в градусах)
Моменты затяжки также см. в разделе «Разобранный вид деталей» в методах.Рулевое колесо (*): 8.
Вал рулевой колонки к рулевому механизму (*): 2.
Вал рулевой колонки к кожуху рулевой колонки (*): 2.
Кожух рулевой колонки к поперечине панели приборов (*): 2.
Крепление рулевой тяги к рулевому механизму (*): 8.
Контргайка регулировки схождения передних колёс: 6.
Гайка шарнира рулевой тяги к поворотному кулаку (*): 6.
Крепление рулевого механизма к подрамнику (*):
- 1-й этап: 4.
- 2-й этап: 90°.
Блок управления электродвигателем рулевого механизма: 2,3.
Колёсные болты: 13
(*) Винт или гайку заменять после каждого демонтажа.
Электрические схемы
ОБОЗНАЧЕНИЯ
См. пояснения и порядок чтения схемы в главе «Электрооборудование».ЭЛЕМЕНТЫ
A91. Электромеханический блок управления
A91b1. Датчик крутящего момента электроусилителя руля
A91m1. Сервомотор электроусилителя руля
F55/3. Блок предохранителей 3, 9 раз
F55/3f24. Предохранитель 24
F55/9. Блок предохранителей 9
F55/9f65. Предохранитель 65
N68. Блок управления электроусилителем руля
N68x1. Разъём 1 блока управления электроусилителем руля
N68x2. Разъём 2 блока управления электроусилителем руля
W3/2. Масса в проёме переднего левого колеса
X63/4. Разъём шины данных CAN, 2 контакта.
ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ
BK : Чёрный
BN : Коричневый
BU : Синий
GN : Зелёный
GY : Серый
PK : Розовый
RD : Красный
TR : Прозрачный
VT : Фиолетовый
WH : Белый
YE : Жёлтый

Усилитель рулевого управления
Проверьте себя
Короткий тест по Mercedes-Benz B-Класс: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.