Снятие и установка рулевого механизма

НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

• [1]. Удерживающий болт подрамника (арт. 169 589 00 62 00) (рис. 17).

СНЯТИЕ

• Поднять и установить на подставки переднюю часть автомобиля, затем снять передние колёса.
• Снять защиту картера двигателя.

Снятие блока управления двигателем с рулевого механизма

• Снять корпус воздушного фильтра.
• Установите колёса прямо и зафиксируйте рулевое колесо в среднем положении.
• Проверить среднее положение рулевого механизма: метка на валу рулевой колонки должна совпадать с меткой на рулевом механизме (рис. 13).

Рис. 13

• Выверните болт (1), затем отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма.
• Выкрутить болты (стрелки) теплозащитного экрана (2), затем отставить его в сторону (рис. 14).

Рис. 14

• Отсоединить разъёмы от блока управления рулевым механизмом (3).
• Выкрутить болты (4) блока управления двигателем (5) (рис. 15).

Рис. 15

Обратить внимание на положение установки кронштейна (6) и жгута проводов (7).

• Извлечь блок управления двигателем (5) вместе с блоком управления рулевым механизмом (3).

Закрыть отверстие в блоке управления двигателем на рулевом механизме и в месте соединения рулевой колонки с рулевым механизмом безворсовой ветошью.

• Снять теплозащитный экран (2).
• Отсоединить фиксатор (8) (рис. 16).

Рис. 16

• Перерезать фиксатор (9).

При неправильном снятии фиксатора (9) существует риск повреждения крышки платы датчика крутящего момента (стрелка), что может способствовать проникновению влаги и привести к отказу рулевого управления.

Опустить подрамник

• Снять привод дроссельной заслонки (автомобили с сажевым фильтром) или воздушную заслонку впуска (автомобили без сажевого фильтра).
• Поддержать радиатор.
• Отвести заднюю часть колёсных арок.
• Отсоединить резиновые опоры выхлопной системы.
• Вывернуть болт массы с поддона картера.
• На автомобилях с механической коробкой передач отсоединить гидравлический привод сцепления от коробки передач и от щитка.
• С ксеноновыми фарами: отсоединить разъём датчика уровня и снять его крепления.
• Установить подставку под подрамник.
• Выкрутить 4 болта (10) крепления подрамника (рис. 17).

Рис. 17

• Вместо болтов крепления подрамника установить удерживающие болты с упорами [1].

Убедиться, что упоры находятся по центру стяжных болтов.

• Выкрутить 4 болта (11) крепления подрамника.
• Опустить подрамник.

Перед опусканием подрамника убедиться, что жгуты, шланги и патрубки не препятствуют его опусканию.

• Приподнять силовой агрегат (двигатель с коробкой передач) до разгрузки подушек.
• На автомобилях с автоматической коробкой передач выкрутить болт (12) (рис. 18).
• Ослабить болт (13).
• Выкрутить болты (14), затем снять левую опору двигателя (15).
• Отсоединить шаровой наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
• Ослабить стабилизатор поперечной устойчивости (16) на подрамнике (17) (рис. 19).

Рис. 18

Рис. 19

• Снять (рис. 20):

• крепления (18),
• болты (19),
• теплозащитный экран (20).

Рис. 20

• На автомобилях с автоматической коробкой передач снять трубопровод (21) (рис. 21).

Рис. 21

• Приподнять рулевой механизм из направляющих подрамника и вывести его через левую колёсную арку.

УСТАНОВКА

Установку производить в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие требования:

• на автомобилях с автоматической коробкой передач проверить уровень масла в коробке и при необходимости довести его до нормы,
• при установке нового рулевого механизма увеличить момент затяжки болтов (19) теплозащитного экрана (20) на 1 даН·м относительно указанного момента,
• заменить крепления (18),
• на блоке управления рулевым механизмом (5) проверить уплотнение (22) и его правильное положение, а также муфту (23) (рис. 22),

Рис. 22

• заменить болт (1),
• при необходимости проверить и отрегулировать схождение.

Колонка и рейка рулевого управления

1. 1
   Рулевое колесо
2. 2
   Облицовка
3. 3
   Контактная группа (шлейф подрулевых переключателей)
4. 4
   Переключатель круиз-контроля
5. 5
   Переключатель указателей поворота, стеклоочистителя, дальнего света
6. 6
   Трубка рулевой колонки
7. 7
   Болт (заменить): 2 даН·м
8. 8
   Блок управления рулевой колонкой
9. 9
   Вал рулевой колонки
10. 10
    Пыльник
11. 11
    Рулевой механизм
12. 12
    Крепление рулевого механизма (заменить):

• 1-й проход: 4 даН·м.
• 2-й этап: 90°.

1. 1
   Блок управления двигателем и блок управления рулевым механизмом
2. 2
   Болт: 2,3 даН·м
3. 3
   Теплозащитный экран
4. 4
   Винт: 1 даН·м
5. 5
   Пыльник
6. 6
   Тяга
7. 7
   Болт (заменить): 8 даН·м
8. 8
   Контргайка регулировки схождения: 6 даН·м
9. 9
   Шар фаркопа
10. 10
    Болт (заменить): 6 даН·м.