Системы коррекции и помощи при вождении

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащён:

• антиблокировочная система тормозов (ABS);
• система динамической стабилизации (ESC) с функцией контроля недостаточной поворачиваемости и системой против буксования;
• помощь при вождении с прицепом;
• помощь при экстренном торможении;
• контроль сцепления;
• помощь при трогании на подъёме.

Антиблокировочная система колёс (АБС)

При интенсивном торможении ABS предотвращает блокировку колёс, что позволяет контролировать тормозной путь и сохранять управление автомобилем.

В этих условиях возможны манёвры уклонения с торможением.

Кроме того, система позволяет оптимизировать тормозной путь, в частности на скользком покрытии (мокрая дорога и т. д.).

Каждое срабатывание системы ощущается как вибрация педали тормоза. ABS ни в коем случае не улучшает «физические» характеристики, связанные со сцеплением шин с дорогой. Поэтому правила осторожности необходимо строго соблюдать (дистанция между автомобилями и т. д.).

В экстренной ситуации рекомендуется нажимать на педаль сильно и непрерывно. Не нужно нажимать педаль несколько раз подряд (качать педаль). ABS сама регулирует усилие в тормозной системе.

Неисправности в работе:

• и
  горят на приборной панели с сообщениями «Требуется проверка ABS», «Требуется проверка тормозной системы» и «Требуется проверка ESC»: ABS, ESC и помощь при экстренном торможении отключены.

  Торможение при этом всегда обеспечивается;

• горят
  на приборной панели с сообщением «Неисправность тормозной системы»: это означает неисправность тормозных систем.

В обоих случаях обратитесь к представителю марки.

Торможение частично обеспечивается. Однако резкое торможение опасно, поэтому необходима обязательная и немедленная остановка с учётом условий движения. Обратитесь к представителю марки.

Система динамической стабилизации (ESC) с функцией контроля недостаточной поворачиваемости и системой против буксования

Система контроля динамики движения ESC

Эта система помогает сохранять контроль над автомобилем в «критических» ситуациях вождения (объезд препятствия, потеря сцепления в повороте...).

Принцип работы

Датчик на рулевом колесе определяет траекторию движения, которую задаёт водитель.

Другие датчики, расположенные в автомобиле, измеряют его фактическую траекторию движения.

Система сравнивает намерение водителя с фактической траекторией автомобиля и при необходимости корректирует её, воздействуя на торможение отдельных колёс и/или на мощность двигателя. При срабатывании системы на приборной панели мигает индикатормигает
на панели приборов.

Контроль недостаточной поворачиваемости

Эта система оптимизирует работу ESC при ярко выраженной недостаточной поворачиваемости (потеря сцепления передней оси).

Система против пробуксовки

Эта система помогает ограничивать пробуксовку ведущих колес и контролировать автомобиль при трогании с места, разгоне или при замедлении.

Принцип работы

С помощью датчиков колес система постоянно измеряет и сравнивает скорость ведущих колес и выявляет их пробуксовку. Если колесо начинает буксовать, система тормозит его до тех пор, пока тяга не станет соответствовать уровню сцепления под колесом.

Система также воздействует на частоту вращения двигателя в зависимости от сцепления под колесами, независимо от нажатия на педаль акселератора.

Неисправность в работе

При обнаружении системой неисправности появляется сообщение «ESC требует проверки», и индикаторыи
отображаются на панели
приборов. В этом случае ESC и система против пробуксовки отключаются.

Обратитесь к представителю марки.

Эти функции являются дополнительными средствами помощи в критических режимах вождения, позволяющими адаптировать поведение автомобиля к намерениям водителя.

Однако функции не выполняют действия вместо водителя.

Они не расширяют пределы возможностей автомобиля и не должны побуждать ехать быстрее. Поэтому они ни в коем случае не заменяют внимательность и ответственность водителя при маневрах (водитель всегда должен быть внимателен к внезапным событиям, которые могут возникнуть во время движения).

Помощь при экстренном торможении

Это система, дополняющая ABS, которая помогает сокращать тормозной путь автомобиля.

Принцип работы

Система определяет ситуацию экстренного торможения при нажатии на педаль тормоза. В этом случае усилитель тормозов мгновенно развивает максимальное усилие и может включить регулирование ABS.

Торможение с ABS сохраняется до тех пор, пока педаль тормоза не отпущена.

Включение аварийной сигнализации

В зависимости от автомобиля они могут загораться при сильном замедлении.

Предварительное торможение

В зависимости от автомобиля при быстром отпускании педали акселератора система заранее включает торможение для сокращения тормозного пути.

При использовании круиз-контроля:

• если вы используете педаль акселератора, при её отпускании система может включиться;
• если педаль акселератора не используется, система не включится.

Неисправность в работе

При обнаружении системой неисправности на панели приборов появляется сообщение «тормозная система требует проверки» и индикатор .

Обратитесь к представителю марки.

Эти функции являются дополнительными средствами помощи в критических режимах вождения, позволяющими адаптировать поведение автомобиля к намерениям водителя.

Однако функции не выполняют действия вместо водителя.

Они не расширяют пределы возможностей автомобиля и не должны побуждать ехать быстрее. Поэтому они ни в коем случае не заменяют внимательность и ответственность водителя при маневрах (водитель всегда должен быть внимателен к внезапным событиям, которые могут возникнуть во время движения).

Контроль сцепления

Если автомобиль оснащен, контроль сцепления облегчает управление автомобилем на дорогах с пониженным сцеплением (рыхлое покрытие...).

Шины

При необходимости замены устанавливайте на автомобиль только шины той же марки, размера, типа и конструкции.

Они должны быть либо идентичны оригинальным, либо соответствовать рекомендуемым представителем марки.

Режим «Дорога»

При запуске автомобиля встроенный индикаторна кнопке 1 загорается
и на панели приборов появляется сообщение «режим «Дорога» включен».

Это положение обеспечивает оптимальную работу в обычных дорожных условиях (сухое, мокрое покрытие, небольшой снег...).

Режим «Дорога» использует функции антипробуксовочной системы.

Режим «Рыхлый грунт»

Поверните кнопку 1: встроенный индикатор
загорается, и на панели приборов появляется сообщение «режим «Рыхлый грунт» включен».

Это положение обеспечивает оптимальную работу на рыхлом грунте (грязь, песок, опавшие листья...). Режим «Рыхлый грунт» использует функции антипробуксовочной системы. Система автоматически переключается в режим «Дорога» при скорости свыше примерно 40 км/ч, и встроенный индикаторна кнопке
1 загорается.

Режим «Эксперт»

Поверните кнопку 1: встроенный индикаторзагорается, и на панели приборов появляется сообщение
«режим «Эксперт» включен».

В этом положении частота вращения двигателя остается под контролем водителя.

Система автоматически переключается в режим «Дорога» при скорости свыше примерно 40 км/ч, и встроенный индикаторна
кнопке 1 загорается.

Функция помощи при трогании на подъёме

Эта функция помогает при трогании на подъеме. Она предотвращает откат автомобиля, в зависимости от уклона, за счет автоматического затормаживания колес, когда водитель снимает ногу с педали тормоза, чтобы нажать на педаль акселератора.

Работа системы

Она работает только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении, отличном от нейтрали (положение, отличное от N или P для автоматической коробки передач), и автомобиль полностью остановлен (нажата педаль тормоза).

Система удерживает автомобиль примерно 2 секунды. Затем тормоза постепенно отпускаются (автомобиль трогается в зависимости от уклона).

Система помощи при трогании на подъеме не может полностью предотвратить откат или движение автомобиля вперед во всех случаях (очень крутые уклоны...).

Водитель в любом случае может нажать педаль тормоза и тем самым не допустить отката или движения автомобиля вперед.

Помощь при трогании на подъеме не следует использовать для длительной стоянки: используйте педаль тормоза.

Эта функция не предназначена для постоянной остановки автомобиля.

При необходимости используйте педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль.

Водитель должен соблюдать особую осторожность на скользкой или плохо сцепляющейся поверхности и/или на уклоне.

Риск серьёзных травм.