Интерпретация светодиодных шкал XR25
УКАЗАНИЯ Нет.
| Убедиться, что тестер XR25 не является причиной неисправности, попытавшись установить связь с блоком управления на другом автомобиле. Если тестер XR25 не виноват и связь не устанавливается ни с одним другим блоком управления этого же автомобиля, возможно, неисправный блок управления нарушает работу диагностических линий K и L. Последовательно отключая блоки, найти этот блок управления. Проверить, что интерфейс ISO установлен в положение S8, что используется последняя версия кассеты XR25 и правильный код доступа. Проверить напряжение аккумуляторной батареи и выполнить необходимые действия для получения допустимого напряжения (9,4 В < U аккумулятора < 17,4 В). |
| Проверить наличие и состояние предохранителя ABS на блоке предохранителей салона (10 А). Проверить подключение разъема блока управления и состояние его контактов. Проверить подключение и состояние проводки в соединении R36 приборная панель / ABS. Проверить массы ABS (затяжку двух болтов массы над блоком ABS). Проверить правильность питания блока управления:
|
Проверить правильность питания диагностического разъёма:
Проверить целостность и изоляцию линий связи диагностического разъема и блока управления ABS:
|
| Если связь с блоком не восстанавливается после всех этих проверок, заменить блок управления ABS. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Когда связь установлена, удалить имеющиеся индикаторы неисправностей (барграфы).
УКАЗАНИЯ Нет.
| Проверить состояние и положение предохранителя ABS 60 А на блоке предохранителей моторного отсека (белая подставка). Проверить целостность цепи между этим предохранителем и контактами 17 и 18 разъема блока управления (наличие + AVC на обоих контактах). Проверить затяжку и состояние клемм аккумуляторной батареи. Проверить контакты 31-контактного разъема блока управления ABS. Проверить массы ABS (над гидроблоком) и визуально осмотреть всю проводку ABS. |
| Стереть память блока управления, выйти из диагностики (G13*) и выключить зажигание. Выполнить повторную проверку XR25. Если неисправность «питание / блок управления» сохраняется, заменить блок управления ABS. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА После замены блока управления повторить проверку с помощью прибора XR25.
УКАЗАНИЯ Даже если эти неисправности присутствуют в момент проверки, они всегда будут отображаться миганием барграфа.
Чтобы подтвердить их наличие и, следовательно, необходимость выполнения приведенной ниже диагностики, выполнить команду G20*. Неисправность присутствует, если в конце команды барграф снова загорается постоянным светом.
Если также горит левый барграф 11, сначала устранить неисправность по левому барграфу 11.
| Проверить массы ABS (затяжку двух болтов над гидроблоком). Проверить состояние и положение предохранителя ABS 60 А на блоке предохранителей моторного отсека (белая подставка). Проверить подключение и состояние контактов 31-контактного разъема блока управления. |
| Стереть память блока управления, выйти из диагностики (G13*) и выключить зажигание. Включить зажигание и повторить проверку с помощью прибора XR25 по команде G20*. Если неисправность «цепь электромагнитных клапанов» появляется снова, заменить блок управления ABS. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления (G0**).
Провести дорожное испытание с последующей проверкой с помощью прибора XR25.
УКАЗАНИЯ Нет.
| Проверить подключение и состояние контактов датчика. Если разъем исправен, проверить сопротивление датчика на его разъеме. Заменить датчик, если его сопротивление не составляет примерно 1,6 кОм (1,6 кОм ± 320 Ом). |
Если сопротивление в норме, проверить целостность и изоляцию соединений между разъемом датчика и разъемом блока управления:
Также проверить изоляцию между этими соединениями. Визуально осмотреть проводку датчика и проверить качество контактов 31-контактного разъема блока управления. |
| Если все проверки в норме, подключить блок управления и датчик скорости колеса, затем стереть память блока управления. Выйти из диагностики (G13*) и выключить зажигание. Включить зажигание и заменить датчик, если неисправность появляется снова. Если неисправность появляется снова после замены датчика, заменить блок управления. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления (G0**).
Провести дорожное испытание с последующей проверкой с помощью прибора XR25.
УКАЗАНИЯ Нет.
| Проверить подключение и состояние контактов датчика. Если разъем исправен, проверить сопротивление датчика на его разъеме. Заменить датчик, если его сопротивление не составляет примерно 1,6 кОм (1,6 кОм ± 320 Ом). |
Если сопротивление в норме, проверить целостность и изоляцию соединений между разъемом датчика и разъемом блока управления:
Также проверить изоляцию между этими соединениями. Визуально осмотреть проводку датчика и проверить качество контактов 31-контактного разъема блока управления. |
| Если все проверки в норме, подключить блок управления и датчик скорости колеса, затем стереть память блока управления. Выйти из диагностики (G13*) и выключить зажигание. Включить зажигание и заменить датчик, если неисправность появляется снова. Если неисправность появляется снова после замены датчика, заменить блок управления. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления (G0**).
Провести дорожное испытание с последующей проверкой с помощью прибора XR25.
УКАЗАНИЯ Нет.
| Проверить подключение и состояние контактов датчика. Проверить подключение промежуточного соединения под кузовом (R101). Если разъем исправен, проверить сопротивление датчика на его разъеме. Заменить датчик, если его сопротивление не составляет примерно 1,6 кОм (1,6 кОм ± 320 Ом). |
Если сопротивление в норме, проверить целостность и изоляцию соединений между разъемом датчика и разъемом блока управления:
Визуально осмотреть проводку датчика и проверить качество контактов 31-контактного разъема блока управления. |
| Если все проверки в норме, подключить блок управления и датчик скорости колеса, затем стереть память блока управления. Выйти из диагностики (G13*) и выключить зажигание. Включить зажигание и заменить датчик, если неисправность появляется снова. Если неисправность появляется снова после замены датчика, заменить блок управления. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления (G0**).
Провести дорожное испытание с последующей проверкой с помощью прибора XR25.
УКАЗАНИЯ Нет.
| Проверить подключение и состояние контактов датчика. Проверить подключение промежуточного соединения под кузовом (R101). Если разъем исправен, проверить сопротивление датчика на его разъеме. Заменить датчик, если его сопротивление не составляет примерно 1,6 кОм (1,6 кОм ± 320 Ом). |
Если сопротивление в норме, проверить целостность и изоляцию соединений между разъемом датчика и разъемом блока управления:
Визуально осмотреть проводку датчика и проверить качество контактов 31-контактного разъема блока управления. |
| Если все проверки в норме, подключить блок управления и датчик скорости колеса, затем стереть память блока управления. Выйти из диагностики (G13*) и выключить зажигание. Включить зажигание и заменить датчик, если неисправность появляется снова. Если неисправность появляется снова после замены датчика, заменить блок управления. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления (G0**).
Провести дорожное испытание с последующей проверкой с помощью прибора XR25.
УКАЗАНИЯ Даже если эти неисправности присутствуют в момент проверки, они всегда будут отображаться миганием левого или правого барграфа BG8.
Чтобы подтвердить их наличие и, следовательно, необходимость выполнения приведенной ниже диагностики, провести дорожное испытание. Неисправность присутствует, если барграф загорается постоянным светом во время испытания.
Если горят оба барграфа 6 и левый 8, сначала устранить неисправность по барграфу 6.
Если горят оба барграфа 6 и правый 8, сначала устранить неисправность по барграфу 6.
| Проверить надежность крепления датчика скорости колеса (положение и затяжку моментом). Проверить зазор между датчиком и зубчатым ротором за один оборот колеса: 0,13 мм < зазор < 1,96 мм. Проверить исправность задающего ротора (состояние, количество зубьев = 26). |
| Проверить подключение и состояние контактов датчика. Если разъем исправен, проверить сопротивление датчика на его разъеме. Заменить датчик, если его сопротивление не составляет примерно 1,6 кОм (1,6 кОм ± 320 Ом). |
| Визуально осмотреть проводку датчика и проверить качество контактов 31-контактного разъема блока управления. |
| Визуально осмотреть проводку датчика и проверить качество контактов 31-контактного разъема блока управления. |
| Если неисправность появляется снова после замены датчика, возможна причина в неисправности одного из электромагнитных клапанов. В этом случае выполните гидравлическую проверку электромагнитных клапанов с помощью диагностического тестера XR25, командой G03* или G04* (см. раздел «Помощь»). Если десять циклов растормаживания/торможения не выполняются на одном из колес, замените гидроблок. Если гидроблок не является причиной, замените блок управления. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления (G0**).
Провести дорожное испытание с последующей проверкой с помощью прибора XR25.
УКАЗАНИЯ Даже если неисправности присутствуют в момент проверки, они всегда будут индицироваться мигающим барграфом BG9 слева или справа.
Чтобы подтвердить их наличие и, следовательно, необходимость выполнения приведенной ниже диагностики, провести дорожное испытание. Неисправность присутствует, если барграф загорается постоянным светом во время испытания.
Если барграфы 7 и 9 слева горят одновременно, сначала работайте с барграфом 7.
Если барграфы 7 и 9 справа горят одновременно, сначала работайте с барграфом 7.
| Проверить надежность крепления датчика скорости колеса (положение и затяжку моментом). Проверить подключение и состояние контактов датчика. Проверьте разъемное соединение в промежуточном соединении под кузовом R101. Если разъем исправен, проверить сопротивление датчика на его разъеме. Заменить датчик, если его сопротивление не составляет примерно 1,6 кОм (1,6 кОм ± 320 Ом). |
| Визуально осмотреть проводку датчика и проверить качество контактов 31-контактного разъема блока управления. |
| Если все проверки в норме, подключите блок управления и датчик частоты вращения колеса, затем сотрите память блока управления. Выйдите из диагностики (G13*) и проведите контрольную поездку. Если неисправность повторяется, проверьте зазор «датчик/задающее кольцо» при одном обороте колеса: 0,03 мм < зазор < 2,4 мм (проверка выполняется только на автомобиле с 4-канальной системой ABS). Проверьте соответствие задающего кольца: состояние, количество зубьев = 26. |
| Если все проверки в норме, выйдите из диагностики (G13*) и проведите контрольную поездку. Замените датчик, если неисправность повторяется. |
| Если неисправность появляется снова после замены датчика, возможна причина в неисправности одного из электромагнитных клапанов. В этом случае выполните гидравлическую проверку электромагнитных клапанов с помощью диагностического тестера XR25, командой G05* или G06* (см. раздел «Помощь»). Если десять циклов растормаживания/торможения не выполняются на одном из колес, замените гидроблок. Если гидроблок не является причиной, замените блок управления. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления (G0**).
Провести дорожное испытание с последующей проверкой с помощью прибора XR25.
УКАЗАНИЯ Если барграф 10 справа мигает, подтвердите наличие неисправности и, следовательно, необходимость выполнения приведенной ниже диагностики, запустив команду G20* диагностического тестера XR25.
Неисправность подтверждена, если барграф снова загорается постоянным светом в конце команды.
1.dEF
УКАЗАНИЯ Замените блок управления, если мотор насоса работает постоянно.
| Проверьте массу ABS (затяжку обоих болтов массы над гидроблоком). Проверьте / обеспечьте целостность цепи между массой ABS и контактом 16 разъема блока управления. Проверьте фиксацию 2-контактного разъема мотора насоса. |
| Если все проверки в норме, подключите блок управления и сотрите его память командой G0**. Выйдите из диагностики (G13*) и проведите контрольную поездку. Замените блок управления, если неисправность повторяется. |
2.dEF
УКАЗАНИЯ Нет.
Замените гидроблок (механическое заклинивание насоса и т. д.).
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления (G0**).
Провести дорожное испытание с последующей проверкой с помощью прибора XR25.
УКАЗАНИЯ Нет.
Выполните необходимые действия для получения correct напряжения между контактами 19 и 17/18 31-контактного разъема блока управления ABS (9,4 В < напряжение < 17,4 В):
|
| Если все проверки в норме, подключите блок управления и сотрите его память неисправностей командой G0**. Выйдите из диагностики (G13*) и проведите контрольную поездку. Замените блок управления, если неисправность повторяется. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления (G0**).
Провести дорожное испытание с последующей проверкой с помощью прибора XR25.
УКАЗАНИЯ Нет.
Нажимать педаль тормоза, контролируя индикаторы 13 правый и левый.Правильно ли распознаются положения «педаль отпущена» и «педаль нажата»?
| ДА | Проверьте обе лампы стоп-сигналов и массу задних блоков фонарей (контакт 14 не должен быть соединен с массой через лампы, когда педаль не нажата). |
| НЕТ | Выполните диагностику, описанную в разделе «Интерпретация барграфов 13 слева и справа», для случая «барграф 13 слева погас, педаль тормоза нажата». |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления (G0**).
Провести дорожное испытание с последующей проверкой с помощью прибора XR25.
УКАЗАНИЯ Даже если неисправность присутствует в момент проверки, она всегда будет индицироваться мигающим барграфом BG12 справа.
Чтобы подтвердить наличие неисправности и, следовательно, необходимость выполнения приведенной ниже диагностики, проведите контрольную поездку. Неисправность подтверждена, если барграф загорается постоянным светом во время поездки.
Проверить надежность крепления датчиков скорости колес (положение и затяжка моментом).Проверьте соответствие задающих колец: состояние, количество зубьев = 26.
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления (G0**).
Провести дорожное испытание с последующей проверкой с помощью прибора XR25.
УКАЗАНИЯ Выполняйте проверки, только если включение барграфа не соответствует положению педали.
Барграф 13 слева погас, педаль тормоза нажата
Индикатор BG13 правый, таким образом, постоянно горит.Если стоп-сигналы работают:
- Обеспечьте целостность цепи между промежуточным соединением «панель приборов / задний левый» R2, контакт 7, и контактом 14 разъема блока управления ABS.
Промежуточное соединение «панель приборов / ABS» R36 (контакт 8).
Если стоп-сигналы не работают:
- Проверьте состояние и регулировку выключателя стоп-сигнала, а также предохранитель стоп-сигналов 15 А (в блоке соединений салона). При необходимости замените.
- Отсоедините выключатель стоп-сигнала и проверьте / обеспечьте наличие напряжения +APC на контакте A3 разъема.
- Проверьте работу контакта выключателя стоп-сигнала (замыкающий контакт между контактами A3 и B1).
- Проверьте и обеспечьте целостность цепи между контактом B1 разъема выключателя стоп-сигнала и промежуточным соединением «панель приборов / задний левый» R2, контакт 7.
Барграф 13 слева горит постоянно
- Проверьте состояние и регулировку выключателя стоп-сигнала. При необходимости замените.
- Проверьте работу контакта выключателя стоп-сигнала (замыкающий контакт между контактами A3 и B1). Замените выключатель стоп-сигнала, если между этими контактами постоянно есть цепь.
- Проверьте и обеспечьте изоляцию от 12 В в цепи между контактом B1 разъема выключателя стоп-сигнала и контактом 14 разъема блока управления ABS.
Промежуточные соединения: панель приборов / ABS R36, контакт 8.
Панель приборов / задний левый R2, контакт 7.
ПОСЛЕ РЕМОНТА Проведите контрольную поездку, затем проверьте систему диагностическим тестером XR25.
Проверьте себя
Короткий тест по Renault Kangoo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.