Дерево поиска неисправностей

ALP 1 КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ABS НЕ ЗАГОРАЕТСЯ НА 3 СЕКУНДЫ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ

УКАЗАНИЯ Рассматривать данную жалобу клиента только после полной диагностики на XR25.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 2 ПОСТОЯННОЕ СВЕЧЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ABS ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ (без неисправности, зафиксированной прибором XR25)

УКАЗАНИЯ Обращаться к этому проявлению неисправности только после полной проверки с помощью valise XR25.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 3 ПОВТОРНОЕ ЗАГОРАНИЕ ЛАМПЫ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРЕРЫВИСТОЕ СВЕЧЕНИЕ ЛАМПЫ ABS ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

УКАЗАНИЯ Рассматривать данную жалобу клиента только после полной диагностики на XR25.

Проверить напряжение питания блока управления: 9,5 В < правильное напряжение < 17,5 В.

При необходимости выполнить следующие операции:

• Проверить заряд аккумуляторной батареи (при необходимости проверить цепь зарядки).
• Проверка затяжки и состояния клемм аккумуляторной батареи.
• Проверить массу ABS (затянуть два болта массы над гидроблоком ABS).

Отсоединить блок управления и проверить состояние разъёма и положение перемычки в 31-контактном разъёме (между контактом 19 и контактом 21).

Проверить со стороны блока управления состояние штифта разъединения этой перемычки.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 4 БЛОКИРОВКА ОДНОГО ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ КОЛЁС

УКАЗАНИЯ Рассматривать данную жалобу клиента только после полной диагностики на XR25.

НАПОМИНАНИЕ: Блокировка колёс автомобиля, оснащённого ABS, или скрип шин, воспринимаемые клиентом как блокировка, могут быть нормальной реакцией системы и не должны автоматически считаться неисправностями: Блокировка допускается ниже 6 км/ч (система больше не включает регулирование). Торможение с регулированием ABS на очень плохой дороге (сильный скрип). - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Однако если действительно происходит блокировка колёс, поднять автомобиль так, чтобы можно было вращать колёса, и проверить: Возможную перепутанность подключения датчиков скорости. Использовать функции #01, #02, #03 и #04, вращая соответствующие колёса, и убедиться в согласованности полученных результатов. Если измеренное значение равно нулю, вращать остальные колёса, чтобы подтвердить электрическую перепутанность датчиков, и отремонтировать проводку. Возможную перепутанность трубопроводов на гидроблоке. Использовать функции G03*, G04*, G05* и G06*, нажимая педаль тормоза, и проверить наличие десяти циклов растормаживания / блокировки на соответствующем колесе (см. раздел «Помощь»). Если десять циклов не выполняются на проверяемом колесе (колесо удерживается заблокированным), проверить, выполняются ли они на другом колесе (подтверждение перепутанности: ремонт). Если десять циклов не выполняются на колесе без перепутанности трубопроводов, заменить гидроблок. Проверить состояние задающих колец ABS и их соответствие. Также проверить воздушный зазор датчик/зубчатое кольцо за один оборот каждого колеса: Передние: 0,13 мм < зазор за оборот < 1,96 мм. Задние: 0,03 мм < зазор за оборот < 2,4 мм (проверка возможна только на автомобиле с 4-рычажной задней подвеской). Если неисправность сохраняется после этих проверок, заменить гидроблок.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 5 УВОД АВТОМОБИЛЯ В СТОРОНУ

УКАЗАНИЯ Рассматривать данную жалобу клиента только после полной диагностики на XR25.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 6 ВИЛЯНИЕ

УКАЗАНИЯ Обращаться к этому проявлению неисправности только после полной проверки с помощью valise XR25.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 7 НЕОЖИДАННАЯ РАБОТА ABS НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ И ПРИ СЛАБОМ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ

Вибрации на педали тормоза могут возникать вследствие реакции системы в особых ситуациях:

• Проезд через лежачие полицейские (искусственные неровности).
• Крутой поворот с подъёмом внутреннего заднего колеса.

Если проблема другая, проверить разъёмы датчиков скорости (кратковременные обрывы), а также воздушные зазоры.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 8 НЕОЖИДАННАЯ РАБОТА ABS НА ПЛОХОЙ ДОРОГЕ

УКАЗАНИЯ Рассматривать данную жалобу клиента только после полной диагностики на XR25.

На плохой дороге нормально ощущать толчки и вибрации на педали, а также более сильный скрип шин, чем на хорошем покрытии.

Это вызывает ощущение изменения эффективности торможения, что следует считать нормальным.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 9 НЕОЖИДАННАЯ РАБОТА ABS ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (радиотелефон, CB-радиостанция...)

УКАЗАНИЯ Рассматривать данную жалобу клиента только после полной диагностики на XR25.

Проверить, что оборудование, вызывающее проблему при использовании, одобрено (сертифицировано).

Проверить, что это оборудование установлено правильно, без изменения исходной проводки, в частности проводки ABS (подключения на массу и на + APC / AVC блока ABS не допускаются).

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 10 УДЛИНЕНИЕ ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ПОСЛЕ ФАЗЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ (при протечке педали при входе в регулирование)

УКАЗАНИЯ Рассматривать данную жалобу клиента только после полной диагностики на XR25.

Прорыв воздуха из каналов регулирования гидроблока в тормозные контуры. Выполнить прокачку контуров по методике, рекомендованной в технической записке N.T. (с использованием командных режимов прибора XR25. Эти командные режимы описаны в разделе «Помощь»). После вмешательства выполнить контрольную поездку с регулированием ABS.

Если неисправность сохраняется, повторить предыдущую операцию ещё 1 или 2 раза. Если проявление неисправности у клиента особенно выражено и продувка не даёт результата, заменить гидроблок.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 11 ДЛИННЫЙ ХОД ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ

УКАЗАНИЯ Рассматривать данную жалобу клиента только после полной диагностики на XR25.

Наличие воздуха в тормозных контурах.

Выполнить стандартную прокачку контуров в следующем порядке: заднее правое тормозное устройство, затем заднее левое, переднее левое и переднее правое.

При необходимости повторить операцию.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 12 ВИБРАЦИЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ

УКАЗАНИЯ Обращаться к этому проявлению неисправности только после полной проверки с помощью valise XR25.

Нормальная реакция тормозной педали при работе регулятора ABS.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 13 ШУМ НАСОСА, ТРУБОПРОВОДОВ ИЛИ ГИДРОБЛОКА

УКАЗАНИЯ Рассматривать данную жалобу клиента только после полной диагностики на XR25.

• Вибрация блока: проверить наличие и состояние виброизолирующих сайлентблоков кронштейна блока.
• Вибрация трубопроводов: убедиться, что все трубки надёжно зафиксированы в креплениях, и что нет контакта между трубками, а также между трубками и кузовом.

Чтобы определить источник шума, можно использовать функции G03*, G04*, G05* и G06* диагностического прибора XR25 (см. раздел «Помощь»).

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 14 КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ABS НЕ ГОРИТ, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТКЛЮЧЁН

УКАЗАНИЯ Рассматривать данную жалобу клиента только после полной диагностики на XR25.

Отсоединить блок управления ABS.

Проверить наличие перемычки между контактом 19 и контактом 21 разъёма блока управления.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.

ALP 15 ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ABS

УКАЗАНИЯ Рассматривать данную жалобу клиента только после полной диагностики на XR25.

Убедиться, что валise XR25 не является причиной неисправности, попытавшись установить связь с блоком управления на другом автомобиле. Если валise XR25 не виновата и связь не устанавливается ни с одним другим блоком управления того же автомобиля, возможно, неисправный блок управления нарушает линии диагностики K и L. Выполнить последовательные отключения, чтобы определить этот блок управления. Проверить, что интерфейс ISO установлен в положение S8, что используется последняя версия кассеты XR25 и правильный код доступа. Проверить напряжение аккумуляторной батареи и выполнить необходимые действия для получения допустимого напряжения (9,4 В < U аккумулятора < 17,4 В).

Проверить наличие и состояние предохранителя ABS на блоке предохранителей салона (10 А). Проверить подключение разъема блока управления и состояние его контактов. Проверить подключение и состояние проводки в соединении R36 приборная панель / ABS. Проверить массы ABS (затяжку двух болтов массы над блоком ABS). Проверить правильность питания блока управления: масса на контакте 19 31-контактного разъема, +APC на контакте 15 31-контактного разъёма.

Проверить правильность питания диагностического разъёма: + AVC на контакте 16, масса на контакте 5. Проверить целостность и изоляцию линий связи диагностического разъема и блока управления ABS: между контактом 12 разъема блока управления и контактом 15 диагностического разъема, между контактом 11 разъема блока управления и контактом 7 диагностического разъема.

Если связь с блоком не восстанавливается после всех этих проверок, заменить блок управления ABS.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контрольную поездку, затем проверку на XR25.