Интерпретация светодиодных шкал XR25

УКАЗАНИЯ Проверить, что линии K и L не искажаются другим блоком управления.

Проверить предохранитель + AVC. При необходимости заменить предохранитель.

Убедиться, что сам диагностический прибор XR25 не является причиной неисправности: попробовать связаться с другим блоком управления автомобиля (блоком управления климатической установки, блоком управления впрыском и т. д.). Проверить, что интерфейс ISO находится в положении S8, что используется последняя версия кассеты XR25 и правильный код доступа (D 56). Проверить напряжение аккумуляторной батареи (U > 10,5 В). При необходимости зарядить батарею.

Проверить, что 18-контактный разъём блока-декодера надёжно зафиксирован. Проверить правильность питания блока-декодера: масса на контакте A8 разъёма блока-декодера. + AVC на контактах A9 и A1 разъёма блока-декодера.

Убедитесь, что диагностический разъём получает питание. Проверить и обеспечить целостность и изоляцию электропроводки контактов A3 и A4 разъёма блока-декодера.

Если связь между диагностическим прибором XR25 и блоком-декодером по-прежнему отсутствует, заменить блок-декодер.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Когда связь установлена, обработать неисправности, при необходимости отображаемые светодиодными шкалами.

Выполнить контроль соответствия.

УКАЗАНИЯ Нет.

С помощью диагностического прибора XR25 правильно перенастроить блок-декодер.

На клавиатуре диагностического прибора XR25 ввести G22*1* для автомобиля с бензиновым двигателем, G22*2* для автомобиля с дизельным двигателем

ПРИМЕЧАНИЕ: В дизельной версии неправильная настройка блока-декодера не препятствует нормальной работе противоугонной системы. Однако при неисправности контрольная лампа противоугонной системы не загорится.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть записанную неисправность, введя G0** на клавиатуре диагностического прибора XR25.

Выполнить контроль соответствия.

Проверить работоспособность противоугонной системы.

УКАЗАНИЯ Напоминание: при нормальной работе:

• Барграф BG 4D горит, when выключатель стартера находится в положении + APC

• Барграф BG 4D не горит, когда выключатель стартера находится в любом положении, кроме + APC

Проверить предохранитель + APC. При необходимости заменить предохранитель.

Включить зажигание, проверить наличие напряжения +12 В на контакте A7 18-контактного разъёма блока-декодера. Есть ли 12 В?

ДА	Заменить блок-декодер.
НЕТ	Восстановить электропроводку между контактом A7 18-контактного разъёма блока-декодера и монтажным блоком предохранителей салона.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контроль соответствия.

Проверить работоспособность противоугонной системы.

УКАЗАНИЯ Проверить, что выключатель CPE не находится постоянно в нажатом состоянии из-за механического заедания.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть записанную неисправность, введя G0** на клавиатуре диагностического прибора XR25.

Выполнить контроль соответствия.

Проверить работоспособность противоугонной системы.

УКАЗАНИЯ Проверить правильность настройки блока управления:

• дизель: барграф 3 правый горит

• бензин: барграф 3 правый не горит

Перевести диагностический прибор XR25 в режим детектора импульсов (клавиша «G», вход через клемму «Vin»). Включить зажигание, проверить наличие импульсов на контакте A6 18-контактного разъёма блока-декодера (проверка с подключёнными разъёмами блока-декодера и кодированной электроники электромагнитного клапана). Включить зажигание: если импульсов нет, заменить блок-декодер.

Включить зажигание на время более 30 секунд подряд, затем выключить зажигание и дождаться, когда контрольная лампа противоугонной системы начнёт мигать (противоугонная система активна). Снова включить зажигание и проверить, что левый барграф 8 горит постоянно. Горит ли левый барграф 8 постоянно?

ДА	Заменить блок-декодер.
НЕТ	Заменить кодированную электронику электромагнитного клапана.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть записанную неисправность, введя G0** на клавиатуре диагностического прибора XR25.

Выполнить контроль соответствия.

Проверить работоспособность противоугонной системы.

УКАЗАНИЯ Перед началом диагностики включить зажигание на время более 30 секунд подряд, затем выключить зажигание

В дизельной версии, если барграфы 6D и 6G горят, проверить датчик удара.

Убедитесь, что разъём кодированной электроники электромагнитного клапана надёжно подключён.

Проверить состояние электропроводки между контактом A6 блока-декодера и контактом 8 разъёма кодированного электромагнитного клапана, а также проверить питание 12 В и массу. При необходимости отремонтируйте его.

Переведите диагностический прибор XR 25 в режим детектора импульсов (клавиша «G», вход через клемму «Vin»). Включите контакт и проверьте наличие импульсов на контакте A6 разъёма блока декодера (проверка при подключённых разъёмах блока декодера и кодированного электронного блока электромагнитного клапана). Есть ли импульсы?

ДА	Замените электронный блок со стороны электромагнитного клапана.
НЕТ	Заменить блок-декодер.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть записанную неисправность, введя G0** на клавиатуре диагностического прибора XR25.

Выполнить контроль соответствия.

Проверить работоспособность противоугонной системы.

УКАЗАНИЯ Нет.

В бензиновой версии, если горит сегмент 6D барграфа, проверьте датчик удара.

Проверьте целостность и изоляцию на массу и на +12 В проводки между контактом A6 18-контактного разъёма блока декодера и контактом ** блока управления двигателем. При необходимости отремонтируйте электропроводку.

Переведите диагностический прибор XR 25 в режим детектора импульсов (клавиша «G», вход через клемму «Vin»). Включите контакт и проверьте наличие импульсов на контакте A6 разъёма блока декодера (проверка при подключённых разъёмах блока декодера и блока управления двигателем). Есть ли импульсы?

ДА	Замените блок управления двигателем.
НЕТ	Заменить блок-декодер.

** контакт: 43 или 19 в зависимости от двигателя

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть записанную неисправность, введя G0** на клавиатуре диагностического прибора XR25.

Выполнить контроль соответствия.

Проверить работоспособность противоугонной системы.

УКАЗАНИЯ Нет.

Проверьте целостность и изоляцию на массу и на +12 В проводки между: При необходимости отремонтируйте электропроводку.

Проверьте, что приёмное кольцо получает массу на контакт 2 и +12 В на контакт 3.

Выключите контакт и проверьте наличие напряжения +12 В на контакте A2 разъёма блока декодера со стороны проводки (разъём блока декодера отсоединён, разъём кольца подключён). Если напряжение +12 В +AVC не измеряется, замените предохранитель +AVC. Если неисправность сохраняется, замените приёмное кольцо.

Отсоедините 4-контактный разъём приёмного кольца. Перевести диагностический прибор XR25 в режим детектора импульсов (клавиша «G», вход через клемму «Vin»). Включая контакт, проверьте наличие импульса на контакте A2 18-контактного разъёма блока декодера (проверка при подключённых разъёмах блока декодера и приёмного кольца). Появляется ли импульс при включении контакта?

ДА	Замените приёмное кольцо.
НЕТ	Заменить блок-декодер.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть записанную неисправность, введя G0** на клавиатуре диагностического прибора XR25.

Выполнить контроль соответствия.

Проверить работоспособность противоугонной системы.

УКАЗАНИЯ Если горит BG 17D, не выполняйте следующую диагностику, так как блок декодера не запрограммирован. Выполните процедуру обучения ключей ИК-передатчика.

Выполняйте следующую диагностику только в том случае, если BG 11G не горит после попытки запереть или отпереть двери автомобиля с помощью ИК-передатчика.

Если горит BG 17D, не выполняйте следующую диагностику, так как блок декодера не запрограммирован. Выполните процедуру обучения ключей ИК-передатчика. Выполняйте следующую диагностику только в том случае, если BG 11G не горит после попытки запереть или отпереть двери автомобиля с помощью ИК-передатчика.

Проверьте на разъёме ИК-передатчика наличие напряжения +12 В AVC между контактами B2 и A3. Есть ли это напряжение?

ДА	Перевести диагностический прибор XR25 в режим детектора импульсов (клавиша «G», вход через клемму «Vin»). Проверьте наличие импульсов на контакте B2 ИК-передатчика при нажатии на ИК-передатчик (проверка при подключённых разъёмах блока декодера и ИК-передатчика). Появляются ли импульсы при нажатии на ИК-передатчик?
	ДА Замените блок декодера.
	НЕТ Замените ИК-передатчик.
НЕТ	Проверьте изоляцию на массу проводки между: Есть ли замыкание на массу?
	ДА Отремонтируйте неисправную электропроводку.
	НЕТ Замените блок декодера.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контроль соответствия.

Проверить работоспособность противоугонной системы.

УКАЗАНИЯ Выполняйте следующую диагностику только в том случае, если при нажатии на ИК-передатчик BG 11G загорается на 3 секунды, а BG 11D остаётся погасшим.

Проверьте, что ключи принадлежат данному автомобилю.

Рассогласование кода между пультом TIR и блоком-декодером имеет место, если при нажатии на TIR правый сегмент барграфа 11 не загорается (тогда как левый сегмент барграфа 11 загорается примерно на 3 секунды, а затем гаснет), и при этом блокировка или разблокировка дверей автомобиля с помощью TIR невозможна.

Выполните процедуру ресинхронизации ИК-передатчиков.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Выполнить контроль соответствия.

Проверить работоспособность противоугонной системы.