Interpretazione dei bargraph XR25

AVVERTENZE Verificare che le linee K e L non siano disturbate da un'altra centralina.

Verificare lo stato del fusibile +AVC. Sostituire il fusibile se necessario.

Accertarsi che la valigetta XR25 non sia la causa del difetto, tentando di comunicare con un'altra centralina del veicolo (centralina del climatizzatore, centralina di iniezione...). Verificare che l'interfaccia ISO si trovi correttamente in posizione S8, che si utilizzi l'ultima versione della cassetta XR25 e il codice di accesso corretto (D 56). Verificare la tensione della batteria (U > 10,5 V). Ricaricare la batteria se necessario.

Verificare che il connettore a 18 vie della scatola decodificatrice sia correttamente innestato con il relativo fermo. Verificare che la scatola decodificatrice sia correttamente alimentata: massa sul pin A8 del connettore della scatola decodificatrice. +AVC sui pin A9 e A1 del connettore della scatola decodificatrice.

Assicurarsi che la presa diagnosi sia correttamente alimentata. Verificare e assicurare la continuità e l'isolamento del cablaggio elettrico dei pin A3 e A4 del connettore della scatola decodificatrice.

Se non vi è ancora dialogo tra la valigetta XR25 e la scatola decodificatrice, sostituire la scatola decodificatrice.

DOPO LA RIPARAZIONE Quando la comunicazione è stabilita, gestire gli indicatori di guasto eventualmente accesi.

Eseguire un controllo di conformità.

AVVERTENZE Nessuna.

Con la valigetta XR25, riconfigurare correttamente la scatola decodificatrice.

Sulla tastiera della valigetta XR25, digitare G22*1* per un veicolo a benzina, G22*2* per un veicolo diesel

NOTA: Nella versione diesel, una configurazione errata della scatola decodificatrice non impedisce il corretto funzionamento dell'antifurto di avviamento. Tuttavia, in caso di guasto, la spia dell'antifurto di avviamento non si accenderà.

DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare il difetto memorizzato digitando G0** sulla tastiera della valigetta XR25.

Eseguire un controllo di conformità.

Verificare la funzionalità del sistema antifurto di avviamento.

AVVERTENZE Promemoria: in funzionamento normale:

• BG 4D acceso con contatto di avviamento in posizione +APC

• BG 4D spento con contatto di avviamento in una posizione diversa da +APC

Verificare lo stato del fusibile +APC. Sostituire il fusibile se necessario.

Con quadro inserito, verificare la presenza della tensione +12 V sul pin A7 del connettore a 18 vie della scatola decodificatrice. È presente una tensione di 12 V?

SÌ	Sostituire la scatola decodificatrice.
NO	Ripristinare il cablaggio elettrico tra il pin A7 del connettore a 18 vie della scatola decodificatrice e la piastra portafusibili dell'abitacolo.

DOPO LA RIPARAZIONE Eseguire un controllo di conformità.

Verificare la funzionalità del sistema antifurto di avviamento.

AVVERTENZE Verificare che l'interruttore CPE non sia premuto in permanenza a causa di una sollecitazione meccanica.

DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare il difetto memorizzato digitando G0** sulla tastiera della valigetta XR25.

Eseguire un controllo di conformità.

Verificare la funzionalità del sistema antifurto di avviamento.

AVVERTENZE Verificare che la configurazione della centralina sia corretta:

• diesel: barra luminosa 3 destra accesa

• benzina: barra luminosa 3 destra spenta

Impostare la valigetta XR25 come rilevatore di impulsi (tasto "G", ingresso tramite il morsetto "Vin"). Con quadro inserito, verificare la presenza di impulsi sul pin A6 del connettore a 18 vie della scatola decodificatrice (test con i connettori della scatola decodificatrice e dell'elettronica codificata dell'elettrovalvola collegati). Con quadro inserito, se non vi sono impulsi, sostituire la scatola decodificatrice.

Inserire il quadro per più di 30 secondi consecutivi, poi disinserirlo e attendere che la spia dell'antifurto di avviamento lampeggi (antifurto attivo). Reinserire il quadro e verificare che la barra luminosa 8 sinistra sia accesa fissa in permanenza. La barra luminosa 8 sinistra è accesa fissa in permanenza?

SÌ	Sostituire la scatola decodificatrice.
NO	Sostituire l'elettronica codificata dell'elettrovalvola.

DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare il difetto memorizzato digitando G0** sulla tastiera della valigetta XR25.

Eseguire un controllo di conformità.

Verificare la funzionalità del sistema antifurto di avviamento.

AVVERTENZE Prima di iniziare la diagnosi, inserire il quadro per più di 30 secondi consecutivi, poi disinserirlo

Nella versione diesel, se le barre luminose 6D e 6G sono accese, verificare il contatto urto.

Assicurarsi che il connettore dell'elettronica codificata dell'elettrovalvola sia correttamente collegato.

Verificare lo stato del cablaggio elettrico tra il pin A6 della scatola decodificatrice e il pin 8 del connettore dell'elettrovalvola codificata, e controllare l'alimentazione a 12 V e la massa. Ripristinarlo se necessario.

Impostare la valigetta XR 25 come rilevatore di impulsi (tasto "G", ingresso tramite il morsetto "Vin"). Contatto inserito, verificare la presenza di impulsi sulla via A6 del connettore della centralina di decodifica (test con i connettori della centralina di decodifica e dell’elettronica codificata dell’elettrovalvola collegati). Ci sono impulsi?

SÌ	Sostituire la centralina elettronica lato elettrovalvola.
NO	Sostituire la scatola decodificatrice.

DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare il difetto memorizzato digitando G0** sulla tastiera della valigetta XR25.

Eseguire un controllo di conformità.

Verificare la funzionalità del sistema antifurto di avviamento.

AVVERTENZE Nessuna.

Nella versione benzina, se la barra grafica 6D è accesa, verificare il contatto urti.

Verificare la continuità e l’isolamento a massa e a 12 volt del cablaggio elettrico tra la via A6 del connettore a 18 vie della centralina di decodifica e la via ** della centralina di iniezione. Ripristinare il cablaggio elettrico se necessario.

Impostare la valigetta XR 25 come rilevatore di impulsi (tasto "G", ingresso tramite il morsetto "Vin"). Contatto inserito, verificare la presenza di impulsi sulla via A6 del connettore della centralina di decodifica (test con i connettori della centralina di decodifica e della centralina di iniezione collegati). Ci sono impulsi?

SÌ	Sostituire la centralina di iniezione.
NO	Sostituire la scatola decodificatrice.

** via: 43 o 19 a seconda del motore

DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare il difetto memorizzato digitando G0** sulla tastiera della valigetta XR25.

Eseguire un controllo di conformità.

Verificare la funzionalità del sistema antifurto di avviamento.

AVVERTENZE Nessuna.

Verificare la continuità e l’isolamento a massa e a 12 volt del cablaggio elettrico tra: Ripristinare il cablaggio elettrico se necessario.

Verificare che l’anello ricevitore sia alimentato a massa sulla via 2 e a 12 volt sulla via 3.

Contatto disinserito, verificare la presenza della tensione +12 volt sulla via A2 del connettore della centralina di decodifica lato cablaggio (connettore della centralina di decodifica scollegato e connettore dell’anello collegato). Se non si misurano 12 volt + AVC, sostituire il fusibile +AVC. Se il problema persiste, sostituire l’anello ricevitore.

Scollegare il connettore a 4 vie dell’anello ricevitore. Impostare la valigetta XR25 come rilevatore di impulsi (tasto "G", ingresso tramite il morsetto "Vin"). Inserendo il contatto, verificare la presenza di un impulso sulla via A2 del connettore a 18 vie della centralina di decodifica (test con i connettori della centralina di decodifica e dell’anello ricevitore collegati). All’inserimento del contatto, c’è un impulso?

SÌ	Sostituire l’anello ricevitore.
NO	Sostituire la scatola decodificatrice.

DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare il difetto memorizzato digitando G0** sulla tastiera della valigetta XR25.

Eseguire un controllo di conformità.

Verificare la funzionalità del sistema antifurto di avviamento.

AVVERTENZE Se la barra grafica 17D è accesa, non applicare la diagnosi seguente perché la centralina di decodifica è vergine. Eseguire la procedura di apprendimento delle chiavi TIR.

Consultare la diagnosi seguente solo se la barra grafica 11G resta spenta dopo aver tentato di bloccare o sbloccare le porte del veicolo con il TIR

Se la barra grafica 17D è accesa, non applicare la diagnosi seguente perché la centralina di decodifica è vergine. Eseguire la procedura di apprendimento delle chiavi TIR. Consultare la diagnosi seguente solo se la barra grafica 11G resta spenta dopo aver tentato di bloccare o sbloccare le porte del veicolo con il TIR

Verificare sul connettore del trasmettitore a infrarossi la presenza della tensione +12 V AVC tra le vie B2 e A3. C’è questa tensione?

SÌ	Impostare la valigetta XR25 come rilevatore di impulsi (tasto "G", ingresso tramite il morsetto "Vin"). Verificare la presenza di impulsi sulla via B2 del trasmettitore a infrarossi azionando il TIR (test con i connettori della centralina di decodifica e del trasmettitore a infrarossi collegati). Ci sono impulsi azionando il TIR?
	SÌ Sostituire la centralina di decodifica.
	NO Sostituire il trasmettitore a infrarossi.
NO	Verificare l’isolamento a massa del cablaggio elettrico tra: C’è isolamento a massa?
	SÌ Ripristinare il cablaggio elettrico difettoso.
	NO Sostituire la centralina di decodifica.

DOPO LA RIPARAZIONE Eseguire un controllo di conformità.

Verificare la funzionalità del sistema antifurto di avviamento.

AVVERTENZE Consultare la diagnosi seguente solo se, azionando il TIR, la barra grafica 11G si accende per 3 secondi e la barra grafica 11D resta spenta.

Verificare che le chiavi appartengano al veicolo.

Esiste una desincronizzazione tra il codice del telecomando e quello della scatola decodificatrice se, premendo il telecomando, la barra luminosa 11 destra resta spenta (mentre la barra luminosa 11 sinistra si accende per circa 3 secondi prima di spegnersi) e la chiusura o apertura centralizzata delle porte del veicolo tramite il telecomando non è possibile.

Applicare la procedura di risincronizzazione dei TIR.

DOPO LA RIPARAZIONE Eseguire un controllo di conformità.

Verificare la funzionalità del sistema antifurto di avviamento.