Поперечная передняя трансмиссия

СНЯТИЕ

Установите автомобиль на двухстоечный подъёмник.

Слить масло из коробки передач.

Снимите:

• тормозной узел (подвесить его к кузову),
• гайку полуоси: инструмент Rou. 604-01.

Левая сторона:

Снять три болта с коробки передач.

Правая сторона:

Извлечь шплинт: инструмент B. Vi. 31-01.

Для обеих сторон:

Снимите:

• гайку шарового пальца рулевой тяги и выпрессовать палец: инструмент T. Av. 476,
• верхний болт крепления поворотного кулака к стойке амортизатора.

Отжать полуось: инструмент T. Av. 1050-02.

Снять нижний болт крепления поворотного кулака к стойке амортизатора и извлечь полуось.

УСТАНОВКА

Левая сторона:

Вводить полуось как можно более горизонтально.

Правая сторона:

Смазать шлицы уплотнения со стороны коробки передач смазкой MOLYKOTE BR2.

Вставить полуось и проверить её положение: изогнутый штифт B. Vi. 31-01.

Установить два новых пружинных штифта: B. Vi. 31-01. Герметизировать отверстия под штифты герметиком RHODORSEAL 5661.

Для обеих сторон:

Вставить цапфу полуоси в ступицу; она должна входить свободно.

Далее выполнить сборку в порядке, обратном разборке, соблюдая моменты затяжки.

Долить масло в коробку передач.

Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень прижал колодки к диску.

Левый приводной вал

ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

УПЛОТНЕНИЕ GI 69

1. 1
   Трипод
2. 2
   Резиновый пыльник
3. 3
   Направляющая подшипника
4. 4
   Корпус фиксации
5. 5
   Отражатель
6. 6
   Стопорные кольца
7. 7
   Приводной вал

   

СНЯТИЕ

Снять стопорное кольцо.

На прессе снять трипод с помощью съёмника.

ПРИМЕЧАНИЕ: перед снятием отметить положение трипода.

Снять узел пыльника с подшипником и отражателем так же, как трипод.

УСТАНОВКА

Чтобы подшипник правильно встал на вал, его необходимо напрессовать до размера L = 118 ± 0,2 мм между задней частью подшипника и концом вала.

Этот размер выдерживается с помощью инструмента T. Av. 1331, когда его конец находится на уровне вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: во избежание деформации подшипника с манжетным уплотнением и, как следствие, утечек, не запрессовывать молотком, а использовать пресс для плавного усилия.

Приводной вал удерживается на прессе за канавку (G) с помощью съёмника.

Установить трипод в положение, отмеченное при снятии, и поставить стопорное кольцо.

ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА СО СТОРОНЫ КОЛЁС

УПЛОТНЕНИЕ GE 86

1. 1
   Чашка поворотного кулака
2. 2
   Стопорная звезда
3. 3
   Трипод
4. 4
   Вал тулипа
5. 5
   Термопластичный пыльник
6. 6
   Хомуты
7. 7
   Пружина
8. 8
   Толкатель
9. 9
   Упор
10. 10
    Задающий диск ABS

    

СНЯТИЕ

Соединить два хомута (6), следя за тем, чтобы не «повредить» канавки чашки поворотного кулака.

Удалить максимум смазки.

Для замены термопластичного пыльника необходимо снять детали со стороны коробки передач (уплотнение GI 69) (см. описанный выше порядок).

Снять пыльник и заменить его новым.

Распределить предписанную дозу смазки в пыльник и в чашку поворотного кулака.

ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно соблюдать объём смазки, указанный в составе материалов.

Установить два бортика пыльника в канавки чашки поворотного кулака.

Дозировать объём воздуха внутри пыльника.

Установить хомуты и затянуть их.

Правый приводной вал

ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

УПЛОТНЕНИЕ RC 462

1. 1
   Муфта тулипа
2. 2
   Трипод
3. 3
   Стопорное кольцо
4. 4
   Пыльник
5. 5
   Хомуты

   

СНЯТИЕ

Разрезать два хомута (5), следя за тем, чтобы не «повредить» канавку муфты тулипа.

Удалить максимум смазки.

Снять муфту тулипа.

Снять стопорное кольцо.

ВНИМАНИЕ: никогда не использовать растворитель для очистки деталей.

На прессе выпрессуйте трипоид, упирая съёмник-разжимник.

ПРИМЕЧАНИЕ: перед снятием запомните положение трипоида.

УСТАНОВКА

Слегка смажьте приводной вал, чтобы облегчить установку пыльника (установите малый диаметр пыльника в канавку приводного вала).

Установите трипоид в положение, отмеченное при снятии, и установите стопорное кольцо.

Выполните три точки обжима под углом 120°, вдавливая металл шлицов в приводной вал.

Наденьте корпус шарнира на трипоид.

Распределите порцию смазки в пыльнике и в корпусе шарнира.

Правильно установите пыльник в его канавки.

Введите между пыльником и корпусом шарнира стержень без режущих кромок с закруглённым концом, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри шарнира.

Удлините или укоротите шарнир до получения размера A = 190 мм (размер измеряется между торцом пыльника и плоскостью меньшего диаметра корпуса шарнира).

В этом положении извлеките стержень.

Установите хомуты с помощью рекомендованного инструмента.

ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА СО СТОРОНЫ КОЛЁС

УПЛОТНЕНИЕ GE 86

1. 1
   Чашка поворотного кулака
2. 2
   Стопорная звезда
3. 3
   Трипод
4. 4
   Вал тулипа
5. 5
   Термопластичный пыльник
6. 6
   Хомуты
7. 7
   Пружина
8. 8
   Толкатель
9. 9
   Упор
10. 10
    Задающий диск ABS

    

СНЯТИЕ

Соединить два хомута (6), следя за тем, чтобы не «повредить» канавки чашки поворотного кулака.

Удалить максимум смазки.

Для замены термопластичного пыльника необходимо снять детали со стороны коробки передач (уплотнение RC 462) (см. описанный ранее порядок).

ПРИМЕЧАНИЕ: на некоторых правых приводах установлен демпфер вибраций; если термопластичный пыльник повреждён, замените привод в сборе.

Снять пыльник и заменить его новым.

Распределить предписанную дозу смазки в пыльник и в чашку поворотного кулака.

ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно соблюдать объём смазки, указанный в составе материалов.

Установить два бортика пыльника в канавки чашки поворотного кулака.

Дозировать объём воздуха внутри пыльника.

Установить хомуты и затянуть их.