Vordere Querantriebswelle
AUSBAU
Fahrzeug auf einer Zweisäulenhebebühne abstellen.
Getriebeöl ablassen.
Ausbauen:
- die Bremseinheit (am Fahrgestell aufhängen),
- die Antriebsmutter: Werkzeug Rou. 604-01.
Linke Seite:
Die drei Schrauben am Getriebe entfernen.
Rechte Seite:
Den Splint entfernen: Werkzeug B. Vi. 31-01.
Für beide Seiten:
Ausbauen:
- die Spurstangenkopfmutter lösen und den Bolzen herausziehen: Werkzeug T. Av. 476,
- die obere Schraube des Federbeinfußes.
Die Antriebswelle herausdrücken: Werkzeug T. Av. 1050-02.
Die untere Schraube des Federbeinfußes entfernen und die Antriebswelle herausziehen.
EINBAU
Linke Seite:
Die Antriebswelle möglichst waagerecht einsetzen.
Rechte Seite:
Die Keilwellen der Dichtung auf Getriebeseite mit Fett MOLYKOTE BR2 einfetten.
Die Antriebswelle einsetzen und die Position prüfen: abgewinkelter Dorn B. Vi. 31-01.
Zwei neue Spannstifte einsetzen: B. Vi. 31-01. Die Stiftbohrungen mit RHODORSEAL 5661 abdichten.
Für beide Seiten:
Die Radnabenwelle in die Nabe einsetzen; sie muss sich frei einführen lassen.
Anschließend in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage vorgehen und die Anzugsmomente beachten.
Den Getriebeölstand wieder auffüllen.
Das Bremspedal mehrmals betätigen, damit der Kolben an den Bremsbelägen anliegt.
Linke Antriebswelle
AUSTAUSCH DER MANSCHETTE AUF GETRIEBESEITE
DICHTUNG GI 69
- Dreibein
- Gummimanschette
- Lagerführung
- Haltegehäuse
- Deflektor
- Sicherungsringe
- Antriebswelle
AUSBAU
Den Sicherungsring entfernen.
Das Dreibein mit einem Abzieher auf der Presse abziehen.
HINWEIS: Die Position des Dreibeins vor dem Abziehen markieren.
Die Baugruppe aus Manschette, Lager und Deflektor auf die gleiche Weise wie das Dreibein entfernen.
EINBAU
Damit das Lager richtig auf der Welle sitzt, muss es so eingepresst werden, dass das Maß L = 118 ± 0,2 mm zwischen der Rückseite des Lagers und dem Wellenende erreicht wird.
Dieses Maß wird mit Werkzeug T. Av. 1331 erreicht, wenn dessen Ende auf Höhe der Welle liegt.
HINWEIS: Um Verformungen des Lagers mit Dichtlippe und damit Undichtigkeiten zu vermeiden, nicht mit dem Hammer, sondern mit der Presse einpressen, um einen gleichmäßigen Druck zu erhalten.
Die Antriebswelle wird auf der Presse an der Nut (G) mit einem Abzieher gehalten.
Das Dreibein in die beim Ausbau markierte Position einsetzen und den Sicherungsring wieder montieren.
AUSTAUSCH DER MANSCHETTE AUF RADSEITE
DICHTUNG GE 86
- Gelenkschale
- Haltestern
- Dreibein
- Tulpenwelle
- Thermoplastische Manschette
- Schellen
- Feder
- Druckstück
- Unterlegkeil
- ABS-Geberrad
AUSBAU
Die beiden Schellen (6) verbinden und dabei darauf achten, die Nuten der Gelenkschale nicht zu beschädigen.
So viel Fett wie möglich entfernen.
Zum Austausch der thermoplastischen Manschette müssen die Teile auf Getriebeseite (Dichtung GI 69) ausgebaut werden (siehe oben beschriebenes Verfahren).
Die Manschette entfernen und durch eine neue ersetzen.
Die vorgeschriebene Fettmenge in der Manschette und in der Gelenkschale verteilen.
HINWEIS: Die in den Betriebsstoffen vorgeschriebene Fettmenge unbedingt einhalten.
Die beiden Wulste der Manschette in die Nuten der Gelenkschale einsetzen.
Die Luftmenge in der Manschette dosieren.
Die Schellen montieren und festziehen.
Rechte Antriebswelle
AUSTAUSCH DER MANSCHETTE AUF GETRIEBESEITE
DICHTUNG RC 462
- Tulpenhülse
- Dreibein
- Sicherungsring
- Faltenbalg
- Schellen
AUSBAU
Die beiden Schellen (5) durchtrennen und dabei darauf achten, die Nut der Tulpenhülse nicht zu beschädigen.
So viel Fett wie möglich entfernen.
Die Tulpenhülse entfernen.
Den Sicherungsring entfernen.
ACHTUNG: Zum Reinigen der Bauteile niemals Verdünner verwenden.
In der Presse das Tripode herausziehen, dabei mit einem Abdrücker abstützen.
HINWEIS: Position des Tripodes vor dem Herausziehen markieren.
EINBAU
Antriebswelle leicht einfetten, damit sich die Manschette leichter montieren lässt (kleinen Durchmesser der Manschette in die Rille der Antriebswelle setzen).
Tripode in die bei der Demontage markierte Position einsetzen und den Sicherungsring wieder einsetzen.
Drei Verstemmungen im Abstand von 120° setzen und dabei das Material der Verzahnung auf die Antriebswelle drücken.
Tulpengehäuse auf das Tripode aufschieben.
Fettmenge gleichmäßig in der Manschette und im Tulpengehäuse verteilen.
Manschette korrekt in ihren Rillen positionieren.
Einen nicht schneidenden Stab mit abgerundeter Spitze zwischen Manschette und Tulpengehäuse einführen, um die im Gelenk eingeschlossene Luftmenge zu dosieren.
Gelenk verlängern oder verkürzen, bis das Maß A = 190 mm erreicht ist (Maß zwischen dem Manschettenende und der Fläche des kleineren Durchmessers des Tulpengehäuses).
In dieser Position den Stab herausziehen.
Schellen mit den vorgeschriebenen Werkzeugen montieren.
AUSTAUSCH DER MANSCHETTE AUF RADSEITE
DICHTUNG GE 86
- Gelenkschale
- Haltestern
- Dreibein
- Tulpenwelle
- Thermoplastische Manschette
- Schellen
- Feder
- Druckstück
- Unterlegkeil
- ABS-Geberrad
AUSBAU
Die beiden Schellen (6) verbinden und dabei darauf achten, die Nuten der Gelenkschale nicht zu beschädigen.
So viel Fett wie möglich entfernen.
Zum Austausch der thermoplastischen Manschette müssen die Teile auf der Getriebeseite demontiert werden (Dichtung RC 462) (siehe zuvor beschriebenes Verfahren).
HINWEIS: Einige rechte Antriebswellen sind mit einem Schwingungsdämpfer ausgestattet. Ist die thermoplastische Manschette beschädigt, die komplette Antriebswelle ersetzen.
Die Manschette entfernen und durch eine neue ersetzen.
Die vorgeschriebene Fettmenge in der Manschette und in der Gelenkschale verteilen.
HINWEIS: Die in den Betriebsstoffen vorgeschriebene Fettmenge unbedingt einhalten.
Die beiden Wulste der Manschette in die Nuten der Gelenkschale einsetzen.
Die Luftmenge in der Manschette dosieren.
Die Schellen montieren und festziehen.
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