Предварительные сведения

1. ПРИМЕНИМОСТЬ ДОКУМЕНТА

Настоящий документ описывает диагностику, применимую ко всем блокам управления со следующими характеристиками:

Автомобиль: MEGANE II TYPE BMXX, CMXX ET SMXX Затронутая функция: AIRBAG

Название блока управления: AUTOLIV - ACU 4 № программы: № Vdiag : 04

2. НЕОБХОДИМЫЕ СВЕДЕНИЯ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ

Тип документации

Методы диагностики (настоящий документ):

• Диагностика с помощью программы (встроенной в диагностический прибор), бумажные носители (Руководство по ремонту или Техническая записка), Dialogys.

Электрические схемы:

• Visu-Schéma (CD-ROM), бумажные схемы.

Тип диагностических инструментов

• CLIP

Тип необходимого инструмента

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Мультиметр Набор адаптеров и колодок для использования функции «Контроль жгутов подушек безопасности и преднатяжителей» приборов CLIP или XRBAG с версией обновления, включающей колодки, указанные ниже. Серийное изменение новых разъёмов воспламенителей подушек безопасности приводит к изменению инертного воспламенителя. МЕСТНАЯ МОДИФИКАЦИЯ ИНЕРТНОГО ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ: Снимите воспламенитель с красного держателя и удалите один из двух коричневых фиксирующих зацепов.

Колодка блока управления на 22 контакта: Эл. 1685 Колодка блока управления на 64 контакта: Эл. 1686 Колодка сидений на 22 контакта: Эл. 1687 Колодка контактного кольца на 10 контактов: Эл. 1617

3. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Неисправности

Порядок действий

Для диагностики блоков управления автомобиля переведите зажигание в режим диагностики (+ после принудительного включения зажигания):

• приложите ключ-брелок автомобиля к держателю брелока.
• длительное нажатие (более 5 секунд) кнопки «start» вне условий запуска,
• затем подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.

ВАЖНО

Блоки управления правой и левой ксеноновых фар получают питание при включении ближнего света.

Поэтому диагностика возможна только после включения зажигания в режиме диагностики (+ после принудительного включения) и включения ближнего света.

Отключение питания «+ после замка зажигания» выполняется следующим образом:

• Отсоединить диагностический прибор,
• Выполнить два коротких нажатия (менее 3 секунд) на кнопку «START»,
• Проверить отключение питания «+ после замка зажигания» при принудительном включении по погасанию контрольных ламп блоков управления на приборной панели.

Существуют неисправности, зафиксированные как текущие, и неисправности, зафиксированные как запомненные (возникшие в определенных условиях и исчезнувшие с тех пор, либо всегда присутствующие, но не диагностированные в текущих условиях).

Состояние неисправностей «текущая» или «сохранённая» необходимо учитывать при запуске диагностического прибора после включения «+ после зажигания» (без воздействия на элементы системы).

При наличии неисправности устраняйте её в соответствии с порядком, указанным в разделе «Интерпретация неисправностей».

Для неисправности, записанной в памяти, зафиксируйте отображаемые неисправности и следуйте указаниям раздела "Указания".

Если неисправность подтверждена при выполнении указаний, значит, поломка присутствует. В этом случае устранить неисправность.

Если неисправность не подтверждена, выполнить базовые проверки. Для этого проверить:

• электрические цепи, соответствующие неисправности,
• разъёмы этих линий (окисление, согнутые контакты и т. д.),
• сопротивление обнаруженного неисправным элемента,
• состояние проводки (оплавленная или перерезанная изоляция, истирание),

либо воспользуйтесь диагностикой для проверки цепи неисправного элемента.

Проверка соответствия

Контроль соответствия предназначен для проверки состояний и параметров, которые не отображают неисправности в диагностическом приборе, но имеют несоответствующие значения. Этот этап позволяет:

• диагностировать неисправности без отображения кодов, которые могут соответствовать жалобе клиента,
• проверить правильность работы системы и убедиться, что неисправность не появится снова после ремонта.

Поэтому в данном разделе приводится диагностика состояний и параметров в условиях их проверки.

Если состояние работает не нормально или параметр выходит за пределы допуска, обратитесь к соответствующей странице диагностики.

Проявления для клиента — дерево поиска неисправностей

Если проверка диагностическим прибором дала нормальный результат, но жалоба клиента сохраняется, устраняйте проблему по разделу «Проявления для клиента».

Общая последовательность действий представлена в виде блок-схемы на следующей странице.

4. ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ

5. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА

ВНИМАНИЕ:

Для возмещения стоимости детали, находящейся «под наблюдением» (например, блок управления), или при обращении в Techline необходима правильно заполненная диагностическая карта.

ПРИ КАЖДОЙ ДИАГНОСТИКЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАПОЛНЯЙТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ.

Все случаи, требующие замены блока управления, должны сопровождаться полной диагностикой с использованием подходящих приборов. Диагностическая карта заполняется в ходе диагностики и служит для фиксации результатов при возмещении по гарантии.

6. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

При любой операции с элементом соблюдайте правила безопасности во избежание материального ущерба и травм:

• Проверяйте степень заряда аккумуляторной батареи, чтобы избежать повреждения блоков при низком заряде.

При работах с системами подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности обязательно заблокируйте блок управления с помощью диагностического прибора, чтобы исключить риск непреднамеренного срабатывания (все цепи подрыва будут заблокированы). Режим «блокировки» сигнализируется загоранием контрольной лампы на панели приборов.

Если подключить диагностический прибор невозможно, выключите зажигание, извлеките предохранитель питания системы и подождите не менее 2 секунд, пока разрядится резервный конденсатор энергии.

Никогда не выполняйте измерения на цепях подрыва подушек безопасности и преднатяжителей прибором, отличным от XRBAG, или с помощью функции «Контроль жгутов подушек безопасности и преднатяжителей» прибора CLIP.

Перед использованием инертного воспламенителя убедитесь, что его сопротивление находится в пределах от 1,8 до 2,5 Ом.

Во время работы убедитесь, что напряжение питания блока управления не падает ниже 10 В.

ВНИМАНИЕ

Утилизация и списание подушек безопасности и преднатяжителей регулируются законодательством соответствующей страны.

КАРТА КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ)

AR – к задней проводке

КАРТА КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ (ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ)

Правильное значение изоляции: индикация ≥ 100 МОм или мигающие 9999.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕПЕЙ ПОДРЫВА

L1 : Цепь airbag сиденья (поясная часть) водителя (провод B клеммной колодки 64 контакта, Elé. 1686)
L2 : Цепь airbag сиденья (поясная часть) пассажира (провод D клеммной колодки 64 контакта, Elé. 1686)
L3 : Цепь 1 фронтального airbag пассажира (провод B клеммной колодки 22 контакта, Elé. 1685)
L4 : Цепь 2 фронтального airbag пассажира (провод A клеммной колодки 22 контакта, Elé. 1685)
L5 : Цепь 1 фронтального airbag водителя (провод C клеммной колодки 22 контакта, Elé. 1685)
L6 : Цепь 2 фронтального airbag водителя (провод D клеммной колодки 22 контакта, Elé. 1685)
L7 : Цепь бокового airbag головы со стороны водителя (провод I клеммной колодки 64 контакта, Elé. 1686)
L8 : Цепь бокового airbag головы со стороны пассажира (провод G клеммной колодки 64 контакта, Elé. 1686)
L9 : Цепь бокового airbag грудной клетки передний водитель (провод H клеммной колодки 64 контакта, Elé. 1686)
L10 : Цепь бокового airbag грудной клетки передний пассажир (провод F клеммной колодки 64 контакта, Elé. 1686)
L11 : Цепь бокового airbag грудной клетки задний водитель (провод N клеммной колодки 64 контакта, Elé. 1686)
L12 : Цепь бокового airbag грудной клетки задний пассажир (провод L клеммной колодки 64 контакта, Elé. 1686)
L13 : Цепь пиropreдварительных натяжителей передних ремней (провода A и C клеммной колодки 64 контакта, Elé. 1686)
L14 : Задние катушки ремней (провода E и J клеммной колодки 64 контакта, Elé. 1686)