Preliminares

1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnóstico aplicable a todos los calculadores que correspondan a las siguientes características:

Vehículo: MEGANE II TIPO BMXX, CMXX Y SMXX Función afectada: AIRBAG

Nombre del calculador: AUTOLIV - ACU 4 N.º de programa: N.º Vdiag: 04

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO

Tipo de documentación

Métodos de diagnosis (este documento):

• Diagnóstico asistido (integrado en la herramienta de diagnóstico), papel (Manual de Reparación o Nota Técnica), Dialogys.

Esquemas eléctricos:

• Visu-Esquema (CD-ROM), en papel.

Tipo de herramientas de diagnosis

• CLIP

Tipo de utillaje imprescindible

UTILLAJE ESPECIALIZADO IMPRESCINDIBLE

Multímetro Colección de adaptadores y regletas de conexión para el uso de la función "Control de los cableados airbags y pretensores" de las herramientas CLIP o XRBAG en el nivel de actualización que incluye las regletas citadas a continuación. La modificación de serie de los nuevos conectores de iniciadores de airbag implica la modificación del iniciador inerte. MODIFICACIÓN LOCAL DEL INICIADOR INERTE: Desmontar el iniciador de su soporte rojo y suprimir una de las dos muescas de bloqueo marrones.

Regleta calculador de 22 vías: Elé. 1685 Regleta calculador de 64 vías: Elé. 1686 Regleta asientos de 22 vías: Elé. 1687 Regleta contactor giratorio de 10 vías: Elé. 1617

3. RECORDATORIOS

Averías

Procedimiento

Para diagnosticar los calculadores del vehículo, poner el contacto en modo diagnosis (+ tras contacto forzado):

• Colocar la llave del vehículo en el repetidor de llave.
• pulsación larga (más de 5 segundos) sobre el botón "start" fuera de las condiciones de arranque,
• Conectar entonces la herramienta de diagnosis y realizar las operaciones deseadas.

IMPORTANTE

Los calculadores derecho e izquierdo de las lámparas de xenón se alimentan al encender las luces de cruce.

Su diagnóstico solo será posible tras poner el contacto en modo diagnóstico (+ después de contacto forzado) y encender las luces de cruce.

La interrupción del + después del contacto se realiza de la siguiente manera:

• Desconectar la herramienta de diagnosis,
• Realizar dos pulsaciones cortas (menos de 3 segundos) en el botón "start",
• Verificar la interrupción del + después del contacto forzado mediante el apagado de los testigos de los calculadores en el cuadro de instrumentos.

Existen averías declaradas presentes y averías declaradas memorizadas (aparecidas en ciertas condiciones y desaparecidas desde entonces, o siempre presentes pero no diagnosticadas según el contexto actual).

El estado "presente" o "memorizado" de las averías debe considerarse al utilizar la herramienta de diagnosis tras poner el + tras contacto (sin actuar sobre los elementos del sistema)".

Para una avería presente, tratarla según el procedimiento indicado en el capítulo "Interpretación de las averías".

Para una avería memorizada, anote las averías mostradas y siga las indicaciones de la parte "Consignas".

Si el fallo se confirma al aplicar la instrucción, la avería está presente. En este caso, tratar el fallo.

Si el fallo no se confirma, realizar las comprobaciones básicas. Para ello, verificar:

• las líneas eléctricas correspondientes a la avería,
• los conectores de estas líneas (oxidación, pines doblados, etc.),
• la resistencia del elemento detectado como defectuoso,
• el estado de los cables (aislamiento fundido o cortado, rozaduras),

o basarse en el diagnóstico para comprobar el circuito del elemento implicado.

Comprobación de conformidad

El control de conformidad tiene por objetivo verificar los estados y parámetros que no muestran fallo en la herramienta de diagnosis cuando son incoherentes. Esta etapa permite, por tanto:

• diagnosticar averías sin indicación de avería que pueden corresponder a una queja del cliente,
• verificar el buen funcionamiento del sistema y asegurarse de que no vuelva a aparecer una avería tras la reparación.

En este capítulo figura, por tanto, un diagnóstico de los estados y de los parámetros, en las condiciones de su control.

Si un estado no funciona normalmente o un parámetro está fuera de tolerancia, consultar la página de diagnóstico correspondiente.

Efectos cliente - Árbol de localización de averías

Si la revisión con la herramienta de diagnóstico es correcta pero la queja del cliente sigue presente, tratar el problema mediante "efectos del cliente".

En la página siguiente se dispone de un diagrama lógico que resume el procedimiento global a seguir.

4. PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO

5. FICHA DE DIAGNÓSTICO

ATENCIÓN:

Para cualquier reembolso de pieza "bajo vigilancia" (tipo calculador) o llamada a Techline, se solicitará una ficha de diagnosis correctamente documentada.

ES OBLIGATORIO RELLENAR UNA FICHA DE DIAGNÓSTICO CADA VEZ QUE SE REALICE UN DIAGNÓSTICO.

Todos los incidentes que requieran la sustitución de un calculador deben ser objeto de un diagnóstico completo con las herramientas adecuadas. La ficha de diagnosis debe documentarse durante el diagnóstico y permite exponer las constataciones para el reembolso por garantía.

6. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Cualquier intervención en un componente requiere respetar las normas de seguridad para evitar daños materiales o personales:

• Compruebe que la batería está bien cargada para evitar daños en las unidades de control en caso de carga insuficiente.

Al intervenir en los sistemas airbag y pretensores de cinturones de seguridad, bloquear imperativamente el calculador mediante la herramienta de diagnosis para evitar cualquier riesgo de disparo intempestivo (todas las líneas de encendido quedarán inhibidas). Este modo "bloqueado" se indica por el encendido del testigo en el cuadro de instrumentos.

En caso de imposibilidad de conectar la herramienta de diagnosis, cortar el contacto, retirar el fusible de alimentación del sistema y esperar un mínimo de 2 segundos para la descarga de la capacidad de reserva de energía.

No efectuar nunca mediciones en las líneas de encendido de airbags y pretensores con un aparato distinto del XRBAG o de la función "Control de los cableados airbags y pretensores" del CLIP.

Antes de utilizar un iniciador inerte, asegurarse de que su resistencia está comprendida entre 1,8 y 2,5 Ω.

Durante la intervención, asegurarse de que la tensión de alimentación del calculador no baje de 10 V.

ATENCIÓN

La destrucción y la eliminación de airbags y pretensores está sujeta a la legislación de cada país.

FICHA DE CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA (parte DELANTERA)

AR Hacia cableado trasero

FICHA DE CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA (parte TRASERA)

Valor correcto de aislamiento: visualización ≥ 100 MΩ o 9999 parpadeando.

DEFINICIÓN DE LAS LÍNEAS DE ENCENDIDO

L1: Circuito airbag asiento/ventral asiento conductor (cable B de la regleta de 64 vías Elé. 1686)
L2: Circuito airbag asiento/ventral asiento pasajero (cable D de la regleta de 64 vías Elé. 1686)
L3: Circuito 1 airbag frontal pasajero (cable B de la regleta de 22 vías Elé. 1685)
L4: Circuito 2 airbag frontal pasajero (cable A de la regleta de 22 vías Elé. 1685)
L5: Circuito 1 airbag frontal conductor (cable C de la regleta de 22 vías Elé. 1685)
L6: Circuito 2 airbag frontal conductor (cable D de la regleta de 22 vías Elé. 1685)
L7: Circuito airbag lateral cabezas lado conductor (cable I de la regleta de 64 vías Elé. 1686)
L8: Circuito airbag lateral cabezas lado pasajero (cable G de la regleta de 64 vías Elé. 1686)
L9: Circuito airbag lateral tórax delantero conductor (cable H de la regleta de 64 vías Elé. 1686)
L10: Circuito airbag lateral tórax delantero pasajero (cable F de la regleta de 64 vías Elé. 1686)
L11: Circuito airbag lateral tórax trasero conductor (cable N de la regleta de 64 vías Elé. 1686)
L12: Circuito airbag lateral tórax trasero pasajero (cable L de la regleta de 64 vías Elé. 1686)
L13: Circuito pretensores de cinturones delanteros (cables A y C de la regleta de 64 vías Elé. 1686)
L14: Enrolladores traseros (cables E y J de la regleta de 64 vías Elé. 1686)