Описание момента впрыска
На время впрыска влияют базовое время впрыска, которое рассчитывается по давлению воздуха во впускном коллекторе, частоте вращения двигателя и углу открытия дроссельной заслонки, а также различные коррекции. Эти коррекции определяются сигналами от различных датчиков, которые контролируют режим работы двигателя и условия движения.
Коррекция времени впрыска (объёма)
Для коррекции времени впрыска (объёма топлива) от соответствующих датчиков поступают следующие различные сигналы.
| Сигнал | Описание |
| Сигнал датчика атмосферного давления | При низком атмосферном давлении датчик передаёт сигнал на ЭБУ, и время впрыска (объём) уменьшается. |
| Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | При низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя время впрыска (объём) увеличивается. |
| Сигнал датчика температуры впускного воздуха | При низкой температуре впускного воздуха время впрыска (объём) увеличивается. |
| Сигнал подогреваемого кислородного датчика | Состав смеси корректируется до теоретического соотношения по концентрации кислорода в отработавших газах. Если обнаруженное соотношение воздух/топливо обеднённое, подаётся больше топлива; если обогащённое, подаётся меньше топлива. |
| Сигнал напряжения аккумуляторной батареи | ЭБУ работает от напряжения аккумуляторной батареи и одновременно контролирует сигнал напряжения для коррекции времени впрыска (объёма топлива). При низком напряжении требуется большее время впрыска для обеспечения нужного объёма топлива. |
| Сигнал частоты вращения двигателя | На высокой частоте вращения время впрыска (объём) увеличивается. Это коррекция для системы SRAD. |
| Сигнал запуска | При запуске двигателя во время прокрутки стартером впрыскивается дополнительное топливо. |
| Сигнал ускорения/сигнал торможения двигателем | При ускорении время впрыска (объём топлива) увеличивается в зависимости от скорости открытия дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя. При торможении двигателем время впрыска (объём топлива) уменьшается. |
| Сигнал | Описание |
| Сигнал датчика опрокидывания (отключение подачи топлива) | При опрокидывании мотоцикла датчик опрокидывания передаёт сигнал на ЭБУ. Этот сигнал отключает питание топливного насоса, форсунок и катушек зажигания. |
| Сигнал ограничителя оборотов | Форсунки прекращают работу, когда частота вращения достигает предельных оборотов. Для предотвращения перегрузки двигателя в ЭБУ встроена схема отсечки топлива. Когда частота вращения достигает 13 500 об/мин, эта схема отключает подачу топлива к форсункам. Но без нагрузки, когда выжат рычаг сцепления или включена нейтральная передача, схема отключает подачу топлива при частоте вращения 13 100 об/мин. Внимание
|
Проверьте себя
Короткий тест по Suzuki GSX-R 1000: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.