Проверка деталей, связанных с коробкой передач

См. «Снятие коробки передач», «Установка коробки передач» и «Разборка и сборка шестерни ведомого вала / шестерни ведущего вала».

Зазор каждой вилки переключения передач играет важную роль в плавности и четкости переключения передач.

Щупом для измерения толщины проверьте зазор вилки переключения передач в пазу её шестерни.

Если измеренный зазор превышает предельное значение, замените вилку, её шестерню или обе детали.

Специальный инструмент (a): 09900–20803 (щуп для измерения толщины)

Измерьте ширину паза вилки переключения передач штангенциркулем.

Специальный инструмент (a): 09900–20102 (штангенциркуль
(200 мм))

Измерьте толщину вилки переключения передач штангенциркулем.

Специальный инструмент (a): 09900–20102 (штангенциркуль
(200 мм))

Осмотрите паз барабана переключения передач на предмет неравномерного износа и повреждений. При обнаружении дефектов замените барабан переключения передач новым.

Проверьте левый и правый подшипники барабана переключения передач на отсутствие посторонних шумов и плавность вращения.

При любых отклонениях замените подшипник. См. «Снятие коробки передач» и «Установка коробки передач».

Проверьте левый подшипник ведущего вала на отсутствие посторонних шумов и плавность вращения, не вынимая его из корпуса.

При любых отклонениях замените подшипник. См. «Снятие коробки передач» и «Установка коробки передач».

Проверьте правый подшипник ведущего вала на наличие постороннего шума и плавность вращения.

При любых отклонениях замените узел подшипника. См. «Снятие коробки передач» и «Установка коробки передач».

Проверьте пыльник левого подшипника ведущего вала на износ и повреждения.

При любых отклонениях замените пыльник. См. «Снятие коробки передач» и «Установка коробки передач».

См. «Проверка деталей системы блокировки подставки и зажигания» в разделе 1I.