Проверяйте зазор клапанов впервые каждые 24 000 км (14 500 миль, 48 месяцев)Проверка
Зазор клапанов необходимо проверять и регулировать: а) при плановом техническом обслуживании, б) при обслуживании механизма газораспределения и в) при снятии распределительных валов для ремонта.
Поднимите и поддержите топливный бак. См. «Снятие и установка топливного бака» в разделе 1g (страница 1g-9).
Снимите корпус воздушного фильтра. См. «Снятие и установка корпуса воздушного фильтра» в разделе 1d.
Снимите крышку головки цилиндров. См. «Разборка верхней части двигателя» в разделе 1d.
Выверните свечи зажигания. См. «Снятие и установка катушки зажигания и свечи зажигания» в разделе 1h.
Зазор клапанов (на холодном двигателе): впуск: 0,08 – 0,18 мм (0,003 – 0,007 дюйм) выпуск: 0,18 – 0,28 мм (0,007 – 0,011 дюйм)
При проверке зазора клапанов кулачок должен находиться в положении «a» или «b».
Измерять зазор в любом другом положении кулачка нельзя, только в одном из этих двух положений.
Зазор клапанов следует измерять, когда каждый цилиндр находится в верхней мёртвой точке (ВМТ) такта сжатия.
Значение зазора указано для холодного двигателя.
Для проворачивания коленчатого вала при проверке зазора клапанов обязательно используйте гаечный ключ и поворачивайте его в направлении нормального вращения двигателя.
Поворачивайте коленчатый вал, пока риска «c» на роторе датчика положения коленчатого вала не совпадёт с прорезью «d» резьбового отверстия под заглушку, а также пока метки «e» на левых концах обоих распределительных валов (впускного и выпускного) не встанут в положение, показанное на рисунке.
В этом положении измерьте зазор клапанов «f» (впуск и выпуск 4-го цилиндра, выпуск 3-го цилиндра и впуск 2-го цилиндра). Если зазор выходит за пределы допуска, отрегулируйте его.
Специальный инструмент : 09900–20803 (щуп толщиномера)
Поверните коленчатый вал на 360° (один полный оборот), пока риска на роторе датчика положения коленчатого вала не совпадёт с ребром за крышкой сцепления, а метки «e» не встанут в показанное положение.
Измерьте зазор остальных клапанов «g» и при необходимости отрегулируйте его.
Регулировка
Зазор регулируется заменой существующей регулировочной шайбы толкателя на более толстую или более тонкую.
Снимите впускной или выпускной распределительный вал. См. «Разборка верхней части двигателя» в разделе 1d.
Извлеките толкатель (1) и шайбу (2) пальцами или магнитным захватом.
Проверьте цифры, нанесённые на шайбу. Эти цифры указывают толщину шайбы, как показано на рисунке.
Подберите новую шайбу, которая обеспечит зазор в пределах допуска. Для этой регулировки доступно 21 типоразмер регулировочных шайб толкателя — от 1,20 до 2,20 мм с шагом 0,05 мм.
Установите подобранную шайбу (2) на торец стержня клапана цифрами к толкателю. Обязательно проверьте размер шайбы микрометром.
Примечание
Обязательно смажьте верхнюю и нижнюю поверхности регулировочной шайбы толкателя моторным маслом.
При установке регулировочной шайбы толкателя следите, чтобы сторона с маркировкой была обращена к толкателю.
Установите распределительные валы и натяжитель цепи ГРМ.
См. «Сборка верхней части двигателя» в разделе 1d.
Проверните двигатель так, чтобы толкатель был полностью утоплен. Это выдавит масло, захваченное между шайбой и толкателем, которое могло бы привести к неверному измерению, затем повторно проверьте зазор, чтобы убедиться, что он находится в пределах допуска.
После завершения регулировки зазора толкателей установите снятые детали на место. См. «Сборка верхней части двигателя» в разделе 1d.
Замена свечей зажигания Заменяйте свечи зажигания каждые 12 000 км (7 500 миль, 24 месяца)
См. «Снятие и установку катушки зажигания и свечи зажигания» в разделе 1h.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Suzuki GSX-R 1000: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
: 09900–20803 (щуп толщиномера) 
