Toyota 4Runner: Прокачка

ПРОКАЧКА ОСТОРОЖНО / ВНИМАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прокачивайте воздух при положении селектора P и включенном стояночном тормозе.
Прокачивайте воздух, одновременно добавляя жидкость, чтобы уровень поддерживался между отметками MIN и MAX бачка.
Так как тормозная жидкость может переливаться при сливе из гидроблока, не оставляйте канистру с тормозной жидкостью в горловине бачка при доливке.
Если нажать на педаль тормоза при снятой крышке бачка, тормозная жидкость может перелиться.
Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании немедленно смойте жидкость.
При прокачке тормозной жидкости могут сохраниться DTC. Поэтому после прокачки всегда стирайте DTC и проверяйте, что система выдает нормальный код.

При прокачке воздуха выберите подходящую процедуру из приведенных ниже.

Заменяемый/устанавливаемый элемент	Порядок работ
Гибкий шланг (передний/задний)	Прокачать тормозную магистраль
Узел дискового тормозного цилиндра (передний/задний)	Прокачать тормозную магистраль
Гидравлический усилитель тормозов с насосом-аккумулятором в сборе	Прокачать тормозную систему
Главный тормозной цилиндр в сборе
Бачок главного тормозного цилиндра в сборе

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ

(a) Включите зажигание (положение IG).

(b) Снимите крышку горловины бачка главного тормозного цилиндра в сборе.

(d) Многократно нажимайте на педаль тормоза и удаляйте воздух через клапан прокачки переднего дискового тормозного цилиндра правого.

(e) Повторяйте действие выше до полного удаления воздуха, затем затяните клапан прокачки, удерживая педаль тормоза нажатой.

Момент затяжки:

11 Н·м {110 кгс·см, 8 фунт-сила·фут}

(f) Удалите воздух через клапан прокачки переднего дискового тормозного цилиндра левого, используя ту же процедуру, что и для правой стороны.

(g) Нажав на педаль тормоза, ослабьте клапан прокачки заднего дискового тормозного цилиндра правого, продолжайте удерживать педаль тормоза и дайте тормозной жидкости стечь через клапан прокачки, пока работает насос-мотор.

ПОДСКАЗКА:

Воздух удаляется при работе насоса-мотора во время нажатия на педаль тормоза.
Обязательно отпустите педаль тормоза, чтобы остановить мотор, после примерно 100 секунд непрерывной работы.
Так как тормозная жидкость непрерывно сливается при работе насоса, нет необходимости многократно нажимать на педаль тормоза.

(h) Когда воздух из тормозной жидкости полностью удален, затяните клапан прокачки, затем отпустите педаль тормоза.

Момент затяжки:

11 Н·м {110 кгс·см, 8 фунт-сила·фут}

(i) Удалите воздух через клапан прокачки заднего дискового тормозного цилиндра левого, используя ту же процедуру, что и для правой стороны.

(j) Выключите зажигание (положение IG).

(k) Проверьте отсутствие утечек тормозной жидкости.

(l) Проверьте и при необходимости отрегулируйте уровень тормозной жидкости (См. стр. ).

2. ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

ВНИМАНИЕ:

При прокачке воздуха без использования Techstream возможны повреждения или аварии. Поэтому всегда используйте Techstream при прокачке воздуха.

(a) Включите зажигание (положение IG).

(b) Снимите крышку горловины бачка главного тормозного цилиндра в сборе.

Момент затяжки:

11 Н·м {110 кгс·см, 8 фунт-сила·фут}

ПОДСКАЗКА:

Воздух удаляется при работе насоса-мотора во время нажатия на педаль тормоза.
Обязательно отпустите педаль тормоза, чтобы остановить мотор, после примерно 100 секунд непрерывной работы.
Так как тормозная жидкость непрерывно сливается при работе насоса, нет необходимости многократно нажимать на педаль тормоза.

Момент затяжки:

11 Н·м {110 кгс·см, 8 фунт-сила·фут}

(j) Выключите зажигание и подключите Techstream к DLC3.

(k) Включите зажигание (положение IG).

(l) Включите Techstream.

(m) Перейдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Air Bleeding.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для защиты соленоида от перегрева его работа автоматически прекращается через 4 секунды, после чего соленоид не реагирует на команды в течение еще 20 секунд.

(n) Несколько раз подряд нажмите на педаль тормоза, затем, удерживая педаль нажатой, включите линию FR и выпустите воздух.

ПОДСКАЗКА:

Воздух вместе с тормозной жидкостью возвращается в бачок главного тормозного цилиндра и удаляется из тормозной системы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Так как визуально невозможно убедиться, что воздух выходит, повторите этот шаг 10 раз.
Не ослабляйте клапан прокачки.

(o) Включите линию FL и выпустите воздух, выполняя те же действия, что и для линии FR.

(p) Включите линию RR, ослабьте клапан прокачки правого заднего дискового тормозного цилиндра и слейте тормозную жидкость.

ПОДСКАЗКА:

Не нажимайте на педаль тормоза.
Так как тормозная жидкость сливается автоматически при работе насоса и электромагнитного клапана, нажимать на педаль тормоза не нужно.

(q) Повторяйте описанные выше действия до полного удаления воздуха, затем затяните клапан прокачки.

Момент затяжки:

11 Н·м {110 кгс·см, 8 фунт-сила·фут}

(r) Включите линию RL и удалите воздух через клапан прокачки правого заднего дискового тормозного цилиндра левой стороны, выполняя ту же процедуру, что и для правой стороны.

(s) Выключите Techstream и выключите выключатель двигателя.

(t) Проверьте отсутствие утечек тормозной жидкости.

(u) Проверьте и при необходимости отрегулируйте уровень тормозной жидкости (См. страницу ).

(v) Очистите коды DTC (См. страницу ).

Удаление воздуха

Проверьте себя