Entlüften

ENTLÜFTEN VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Die Luft mit Schalthebel in P und angezogener Feststellbremse entlüften.
• Die Luft entlüften und dabei Flüssigkeit nachfüllen, sodass der Stand zwischen den MIN- und MAX-Markierungen des Behälters bleibt.
• Da Bremsflüssigkeit beim Ablassen aus dem Bremsaggregat überlaufen kann, den Bremsflüssigkeitsbehälter beim Nachfüllen nicht an der Einfüllöffnung des Behälters stehen lassen.
• Wird das Bremspedal bei abgenommenem Behälterdeckel getreten, kann Bremsflüssigkeit überlaufen.
• Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Oberflächen in Berührung bringen. Bei Kontakt die Flüssigkeit sofort abwaschen.
• Beim Entlüften der Bremsflüssigkeit können DTCs gespeichert werden. Daher nach dem Entlüften stets die DTCs löschen und prüfen, ob ein normaler Systemcode ausgegeben wird.
• Beim Entlüften das passende Verfahren aus der folgenden Liste wählen.

  Ersetztes/Eingebautes Teil	Arbeitsverfahren
  Flexibler Schlauch (vorne/hinten)	Bremsleitung entlüften
  Scheibenbremszylinder-Baugruppe (vorne/hinten)
  Bremskraftverstärker mit Speicherpumpe	Bremssystem entlüften
  Bremshauptzylinder-Baugruppe
  Deckelbaugruppe des Bremshauptzylinder-Behälters

VORGEHENSWEISE

1. BREMSLEITUNG ENTLÜFTEN

(a) Motorschalter auf EIN (IG) stellen.

(b) Die Deckelbaugruppe des Bremshauptzylinder-Behälters abnehmen.

(c) Bremsflüssigkeit einfüllen, bis der Stand zwischen den MIN- und MAX-Markierungen des Behälters liegt.

(d) Das Bremspedal wiederholt treten und an der Entlüftungsschraube des vorderen Scheibenbremszylinders rechts entlüften.

(e) Den obigen Schritt wiederholen, bis die Luft vollständig entwichen ist, und dann die Entlüftungsschraube bei getretenem Bremspedal festziehen.

Drehmoment:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(f) Die Luft an der Entlüftungsschraube des vorderen Scheibenbremszylinders links nach demselben Verfahren wie auf der rechten Seite entlüften.

(g) Bei getretenem Bremspedal die Entlüftungsschraube des hinteren Scheibenbremszylinders rechts lösen, das Bremspedal weiter gedrückt halten und Bremsflüssigkeit über die Entlüftungsschraube ablaufen lassen, während der Pumpenmotor arbeitet.

HINWEIS:

• Die Luft wird entlüftet, während der Pumpenmotor bei getretenem Bremspedal arbeitet.
• Nach etwa 100 Sekunden Dauerbetrieb unbedingt das Bremspedal loslassen, damit der Motor stoppt.
• Da während des Pumpenbetriebs ständig Bremsflüssigkeit abgelassen wird, ist es nicht notwendig, das Bremspedal wiederholt zu treten.

(h) Wenn keine Luft mehr in der Bremsflüssigkeit ist, die Entlüftungsschraube festziehen und anschließend das Bremspedal loslassen.

Drehmoment:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(i) Die Luft an der Entlüftungsschraube des hinteren Scheibenbremszylinders links nach demselben Verfahren wie auf der rechten Seite entlüften.

(j) Motorschalter ausschalten (IG).

(k) Auf Bremsflüssigkeitsaustritt prüfen.

(l) Bremsflüssigkeitsstand prüfen und einstellen (siehe Seite ).

2. BREMSSYSTEM ENTLÜFTEN

VORSICHT:

Wird die Luft ohne Techstream entlüftet, können Schäden oder Unfälle die Folge sein. Daher beim Entlüften stets den Techstream verwenden.

(a) Motorschalter auf EIN (IG) stellen.

(b) Die Deckelbaugruppe des Bremshauptzylinder-Behälters abnehmen.

(c) Bremsflüssigkeit einfüllen, bis der Stand zwischen den MIN- und MAX-Markierungen des Behälters liegt.

(d) Das Bremspedal wiederholt treten und an der Entlüftungsschraube des vorderen Scheibenbremszylinders rechts entlüften.

(e) Den obigen Schritt wiederholen, bis die Luft vollständig entwichen ist, und dann die Entlüftungsschraube bei getretenem Bremspedal festziehen.

Drehmoment:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(f) Die Luft an der Entlüftungsschraube des vorderen Scheibenbremszylinders links nach demselben Verfahren wie auf der rechten Seite entlüften.

(g) Bei getretenem Bremspedal die Entlüftungsschraube des hinteren Scheibenbremszylinders rechts lösen, das Bremspedal weiter gedrückt halten und Bremsflüssigkeit über die Entlüftungsschraube ablaufen lassen, während der Pumpenmotor arbeitet.

HINWEIS:

• Die Luft wird entlüftet, während der Pumpenmotor bei getretenem Bremspedal arbeitet.
• Nach etwa 100 Sekunden Dauerbetrieb unbedingt das Bremspedal loslassen, damit der Motor stoppt.
• Da während des Pumpenbetriebs ständig Bremsflüssigkeit abgelassen wird, ist es nicht notwendig, das Bremspedal wiederholt zu treten.

(h) Wenn keine Luft mehr in der Bremsflüssigkeit ist, die Entlüftungsschraube festziehen und anschließend das Bremspedal loslassen.

Drehmoment:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(i) Die Luft an der Entlüftungsschraube des hinteren Scheibenbremszylinders links nach demselben Verfahren wie auf der rechten Seite entlüften.

(j) Motorschalter ausschalten und den Techstream an den DLC3 anschließen.

(k) Motorschalter auf EIN (IG) stellen.

(l) Techstream einschalten.

(m) Folgende Menüs aufrufen: Fahrwerk / ABS/VSC/TRAC / Utility / Entlüften.

HINWEIS:

Zum Schutz des Magnetventils vor Überhitzung wird der Betrieb des Magnetventils nach 4 Sekunden automatisch beendet. Danach reagiert das Magnetventil für weitere 20 Sekunden nicht auf Befehle.

(n) Bremspedal mehrmals hintereinander treten und dann, bei getretenem Bremspedal, Leitung FR einschalten und Luft entlüften.

HINWEIS:

Die Luft gelangt zusammen mit der Bremsflüssigkeit zurück in den Bremshauptzylinder-Vorratsbehälter und wird so aus dem Bremssystem entlüftet.

HINWEIS:

• Da nicht sichtbar bestätigt werden kann, dass Luft entweicht, diesen Schritt 10-mal wiederholen.
• Entlüfterschraube nicht lösen.

(o) Leitung FL einschalten und Luft wie bei Leitung FR entlüften.

(p) Leitung RR einschalten, Entlüfterschraube des rechten hinteren Scheibenbremszylinders lösen und Bremsflüssigkeit ablassen.

HINWEIS:

• Bremspedal nicht treten.
• Da die Bremsflüssigkeit während des Betriebs von Pumpe und Magnetventil automatisch abgelassen wird, ist kein Betätigen des Bremspedals erforderlich.

(q) Den Schritt oben wiederholen, bis die Luft vollständig entlüftet ist, und dann die Entlüfterschraube festziehen.

Drehmoment:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(r) Leitung RL einschalten und Luft über die Entlüfterschraube des linken hinteren Scheibenbremszylinders entlüften, und zwar nach dem gleichen Verfahren wie auf der rechten Seite.

(s) Techstream ausschalten und Motorschalter ausschalten.

(t) Auf Bremsflüssigkeitsaustritt prüfen.

(u) Bremsflüssigkeitsstand prüfen und gegebenenfalls korrigieren (Siehe Seite ).

(v) DTCs löschen (Siehe Seite ).