Система зарядки

Меры предосторожности МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

1. Проверьте, что провода аккумуляторной батареи подсоединены к правильным клеммам.

2. Перед ускоренной зарядкой аккумуляторной батареи отсоедините провода от неё.

3. Не проводите испытания мегомметром для изоляции высоковольтных цепей.

4. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.

5. Проверьте затяжку гайки провода зарядки на клемме B генератора и на релейном блоке в моторном отсеке.

Расположение деталей РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ИЛЛЮСТРАЦИЯ
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
Схема системы СХЕМА СИСТЕМЫ

Проверка на автомобиле ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если аккумуляторная батарея разряжена или двигатель трудно запускается, выполните следующие операции.

(a) Проверьте аккумуляторную батарею на наличие повреждений и деформации. При сильных повреждениях, деформации или утечке электролита замените аккумуляторную батарею.

(b) Проверьте уровень электролита в каждой банке.

ПОДСКАЗКА:

Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрические потребители (фары, электродвигатель вентилятора отопителя, обогрев заднего стекла и т. д.).

(1) Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:

• Если уровень электролита ниже нижней метки, замените аккумуляторную батарею.
• Если уровень электролита выше нижней метки, проверьте напряжение аккумуляторной батареи при прокручивании двигателя стартером. Если напряжение ниже 9.6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

(2) Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:

• Если уровень электролита ниже нижней метки, долейте дистиллированную воду в каждую банку. Затем зарядите аккумуляторную батарею и проверьте плотность электролита.

  Номинальная плотность электролита:

  от 1.25 до 1.29 при 20 °C

• Если уровень электролита выше нижней метки, проверьте напряжение аккумуляторной батареи при прокручивании двигателя стартером. Если напряжение ниже 9.6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

(c) Выключите зажигание и включите фары на 20–30 секунд. Это позволяет снять поверхностный заряд с аккумуляторной батареи.

(d) Измерьте напряжение аккумуляторной батареи между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами батареи.

Номинальное напряжение:

от 12.5 до 12.9 В при 20 °C

Если напряжение ниже номинального, зарядите аккумуляторную батарею.

2. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

(a) Визуально проверьте клеммы аккумуляторной батареи.

(1) Проверьте, что клеммы аккумуляторной батареи надёжно затянуты и не окислены.

Момент затяжки:

Клемма «+» аккумуляторной батареи:

5,4 Н·м {55 кгс·см, 48 дюйм·фунт-сила}

Клемма «-» аккумуляторной батареи:

5,4 Н·м {55 кгс·см, 48 дюйм·фунт-сила}

(b) Проверьте предохранитель H и предохранители.

(1) Измерьте сопротивление по значениям, указанным в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
ALT H-fuse	Всегда	Менее 1 Ом
ALT-S fuse
GAUGE fuse
IG1 fuse

Если результат не соответствует норме, при необходимости замените предохранители.

3. ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА

4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА

(a) Визуально проверьте проводку генератора.

(1) Проверьте, что проводка в исправном состоянии.

5. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ

(a) Прислушайтесь к посторонним шумам генератора.

(1) Проверьте, что при работающем двигателе от генератора не слышно посторонних шумов.

6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЛАМПЫ КОНТРОЛЯ ЗАРЯДКИ

(a) Поверните ключ зажигания в положение ON. Проверьте, что горит лампа контроля зарядки.

(b) Запустите двигатель и проверьте, что лампа погасла.

Если лампа работает не так, как указано, выполните поиск неисправности в цепи лампы контроля зарядки.

7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ

(a) Подключите вольтметр и амперметр к цепи зарядки следующим образом. Текст на иллюстрации *1 Аккумуляторная батарея *2 Клемма B *3 Генератор (1) Отсоедините провод от клеммы B генератора и подсоедините его к отрицательному (-) выводу амперметра. (2) Подсоедините положительный (+) вывод амперметра к клемме B генератора. (3) Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи. (4) Заземлите отрицательный (-) вывод вольтметра.

(b) Проверьте цепь зарядки.

(1) Поддерживайте частоту вращения двигателя 2000 об/мин и проверьте показания амперметра и вольтметра.

Номинальный ток:

не более 10 А

Номинальное напряжение:

от 13.2 до 14.8 В

Если показание вольтметра выше номинального напряжения, замените генератор.

ПОДСКАЗКА:

Если аккумуляторная батарея не полностью заряжена, показание амперметра иногда будет выше номинального тока.

8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ ПОД НАГРУЗКОЙ

(a) При работающем двигателе на частоте 2000 об/мин включите дальний свет фар и переведите переключатель вентилятора отопителя в положение HI.

(b) Проверьте показания амперметра.

Номинальный ток:

не менее 30 А

Если показание амперметра меньше номинального тока, отремонтируйте генератор.

ПОДСКАЗКА:

Если аккумуляторная батарея полностью заряжена, показание иногда будет меньше номинального тока. В этом случае подключите дополнительную нагрузку (включите стеклоочистители, обогрев заднего стекла и т. д.) и повторно проверьте показание амперметра.