Sistema de carga

Precaución PRECAUCIÓN

1. Compruebe que los cables de la batería estén conectados a los terminales correctos.

2. Desconecte los cables de la batería cuando se le aplique una carga rápida.

3. No realice pruebas con un comprobador de resistencia de aislamiento de alta tensión.

4. Nunca desconecte la batería con el motor en marcha.

5. Compruebe que la tuerca del cable de carga esté apretada en el terminal B del generador y en el bloque de relés del compartimento del motor.

Ubicación de piezas UBICACIÓN DE PIEZAS ILUSTRACIÓN
ILUSTRACIÓN
Diagrama del sistema DIAGRAMA DEL SISTEMA

Inspección en el vehículo INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA BATERÍA

AVISO:

Si la batería está débil o si el motor cuesta arrancar, realice los siguientes procedimientos.

(a) Compruebe si la batería presenta daños o deformaciones. Si se encuentran daños graves, deformaciones o fugas, reemplace la batería.

(b) Compruebe el nivel de electrolito de cada celda.

SUGERENCIA:

Antes de comprobar la tensión de la batería, apague todos los sistemas eléctricos (faros, motor del ventilador, luneta térmica, etc.).

(1) Para baterías sin mantenimiento:

• Si el nivel de electrolito está por debajo de la línea inferior, reemplace la batería.
• Si el nivel de electrolito está por encima de la línea inferior, compruebe la tensión de la batería durante el arranque del motor. Si la tensión es inferior a 9.6 V, recargue o reemplace la batería.

(2) Para baterías con mantenimiento:

• Si el nivel de electrolito está por debajo de la línea inferior, añada agua destilada a cada celda. A continuación, recargue la batería y compruebe la densidad del electrolito.

  Densidad específica estándar:

  1.25 a 1.29 a 20 °C

• Si el nivel de electrolito está por encima de la línea inferior, compruebe la tensión de la batería durante el arranque del motor. Si la tensión es inferior a 9.6 V, recargue o reemplace la batería.

(c) Gire el interruptor de encendido a OFF y encienda los faros durante 20 a 30 segundos. Esto elimina la carga superficial de la batería.

(d) Mida el voltaje de la batería entre los terminales negativo (-) y positivo (+) de la batería.

Voltaje estándar:

12.5 a 12.9 V en 20 °C

Si el voltaje es inferior a la especificación, recargue la batería.

2. INSPECCIONAR TERMINALES DE LA BATERÍA Y FUSIBLE

(a) Revise visualmente los terminales de la batería.

(1) Compruebe que los terminales de la batería no estén flojos ni corroídos.

Par de apriete:

Terminal positivo (+) de la batería:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

Terminal negativo (-) de la batería:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(b) Compruebe el fusible H y los fusibles.

(1) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Fusible H ALT	Siempre	Menos de 1 Ω
Fusible ALT-S
Fusible GAUGE
Fusible IG1

Si el resultado no es el especificado, reemplace los fusibles según sea necesario.

3. INSPECCIONAR LA CORREA EN V DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR

4. INSPECCIONAR EL CABLEADO DEL ALTERNADOR

(a) Revise visualmente el cableado del alternador.

(1) Compruebe que el cableado esté en buen estado.

5. VERIFICAR RUIDOS ANORMALES

(a) Escuche si hay ruidos anormales en el alternador.

(1) Compruebe que no se escuchen ruidos anormales en el alternador con el motor en marcha.

6. INSPECCIONAR EL CIRCUITO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE CARGA

(a) Gire el interruptor de encendido a ON. Compruebe que la luz de advertencia de carga se encienda.

(b) Arranque el motor y compruebe que la luz se apague.

Si la luz no funciona según lo especificado, diagnostique el circuito de la luz de advertencia de carga.

7. INSPECCIONAR EL CIRCUITO DE CARGA SIN CARGA

(a) Conecte un voltímetro y un amperímetro al circuito de carga de la siguiente manera. Texto en la ilustración *1 Batería *2 Terminal B *3 Generador (1) Desconecte el cable del terminal B del alternador y luego conéctelo al cable negativo (-) del amperímetro. (2) Conecte el cable positivo (+) del amperímetro al terminal B del alternador. (3) Conecte el cable positivo (+) del voltímetro al terminal positivo (+) de la batería. (4) Conecte a masa el cable negativo (-) del voltímetro.

(b) Compruebe el circuito de carga.

(1) Mantenga la velocidad del motor a 2000 rpm y compruebe la lectura del amperímetro y del voltímetro.

Corriente estándar:

10 A o menos

Voltaje estándar:

13.2 a 14.8 V

Si la lectura del voltímetro es superior al voltaje estándar, reemplace el alternador.

SUGERENCIA:

Si la batería no está completamente cargada, la lectura del amperímetro a veces será superior a la corriente estándar.

8. INSPECCIONAR EL CIRCUITO DE CARGA CON CARGA

(a) Con el motor en marcha a 2000 rpm, encienda las luces de carretera y gire el interruptor del ventilador del calefactor a la posición HI.

(b) Compruebe la lectura del amperímetro.

Corriente estándar:

30 A o más

Si la lectura del amperímetro es inferior a la corriente estándar, repare el alternador.

SUGERENCIA:

Si la batería está completamente cargada, la indicación a veces será inferior a la corriente estándar. En este caso, aumente la carga eléctrica (accione los limpiaparabrisas, el desempañador de la luneta trasera, etc.) y vuelva a comprobar la lectura del amperímetro.